【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车零部件，具体涉及一种双通道隐藏式出风口上的异轴叶片结构。
技术介绍
1、汽车空调出风口属于汽车内饰件，一般布置于主副仪表台上，双通道隐藏式出风口在保证原有的功能的基础上，使得出风操作更加简单智能化、内饰布局更加简洁舒适，当开启空调制冷或制热模式时，可调节车内环境温度，通过调节风口叶片，改变吹风方向将适当的风速以及带有适当的温度的气流吹至所需的区域，来满足对温度气流流动的要求。
2、现有技术的双通道隐藏式出风口中的两叶片组都是采用同轴方式设置，通过单电机的方式驱动两叶片组进行转动，现为了让叶片组在壳体内位置隐藏较深，不暴露在用户视野范围内，进行改进设计，但因出风口外壳体结构的原因，单电机难以有效驱动两叶片组转动，采用双电机分别控制两叶片组，又会出现驱动元件安装受限，且驱动元件结构复杂，零部件较多，不仅制造成本高，还容易出现风门失效的问题。
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种双通道隐藏式出风口上的异轴叶片结构。
2、本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种双通道隐藏式出风口上的异轴叶片结构，包括：外壳体，所述外壳体具有进风端和出风端；
3、分流框，其设置于所述外壳体中，且所述分流框将所述外壳体的出风端分割形成有第一出风通道和第二出风通道；
4、拨扭，其沿外壳体的宽度方向滑动设置于所述分流框上，所述拨扭上设置有第一拨叉和第二拨叉；
5、第一扫风叶片组与第二扫风叶片组
6、在上述的一种双通道隐藏式出风口上的异轴叶片结构中，所述第一扫风叶片组具有若干第一转轴，所述第一转轴转动设置于所述外壳体以及所述分流框上，且所每根所述第一转轴上均设置有第一叶片，所述第一叶片位于所述第一出风通道中靠近所述进风端的位置，所述第二扫风叶片组具有若干第二转轴，所述第二转轴转动设置于所述外壳体以及所述分流框上，且所每根所述第二转轴上均设置有第二叶片，所述第二叶片位于所述第二出风通道中靠近所述进风端的位置，所述第一转轴的中心轴线与所述第二转轴中心轴线呈平行设置。
7、在上述的一种双通道隐藏式出风口上的异轴叶片结构中，所述第一扫风叶片组具有第一连杆，所述第一连杆与若干所述第一转轴连接，所述第二扫风叶片组具有第二连杆，所述第二连杆与若干所述第二转轴相连，且所述第一拨叉伸入所述分流框中与其中一所述第一转轴卡接，所述第二拨叉伸入所述分流框中与其中一所述第二转轴卡接。
8、在上述的一种双通道隐藏式出风口上的异轴叶片结构中，所述外壳体具有左壳体和右壳体，所述左壳体的周缘上设置有第一卡槽和通孔，所述右壳体的周缘上设置有第一卡扣和螺纹孔，所述第一卡槽与所述第一卡扣活动卡接，所述通孔与所述螺纹孔通过螺栓相连。
9、在上述的一种双通道隐藏式出风口上的异轴叶片结构中，所述分流框的两端周缘处与所述外壳体抵靠，且所述分流框上设置有第二卡槽，所述右壳体上设置有第二卡扣，所述第二卡槽与所述第二卡扣卡接。
10、在上述的一种双通道隐藏式出风口上的异轴叶片结构中，所述分流框远离所述进风端上形成有限位通槽，所述限位通槽沿所述外壳体的宽度方向设置，所述限位通槽的上下两侧槽部形成有导向部，所述拨扭上设置有框架，所述框架的上下两侧设置有导向槽，所述导向部与导向槽滑动相连。
11、在上述的一种双通道隐藏式出风口上的异轴叶片结构中，所述分流框具有左半框以及与所述左半框卡接的右半框，所述左半框的两端周缘处与所述外壳体抵靠，所述右半框具有右上半框和右下半框，所述右上半框和右下半框通过螺栓相连且形成有所述限位通槽。
12、与现有技术相比，本技术的优点在于该第一扫风叶片组和第二扫风叶片组采用异轴的方式设置在出风口外壳体内，实现使叶片隐藏较深，处于外壳体内用户视野不可见范围，采用拨扭的方式来带动第一拨叉和第二拨叉进行移动，使得与第一拨叉连接的第一扫风叶片组以及与第二拨叉连接的第二扫风叶片组实现同步左右导风以及关闭的功能，不仅让整个出风口结构变得简单，还降低了因电机等驱动元件受损出现出风口无法稳定正常工作的情况发生，也相应减少出风口的装配空间，并有效降低制造成本。
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1.一种双通道隐藏式出风口上的异轴叶片结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种双通道隐藏式出风口上的异轴叶片结构，其特征在于，所述第一扫风叶片组具有若干第一转轴，所述第一转轴转动设置于所述外壳体以及所述分流框上，且所每根所述第一转轴上均设置有第一叶片，所述第一叶片位于所述第一出风通道中靠近所述进风端的位置，所述第二扫风叶片组具有若干第二转轴，所述第二转轴转动设置于所述外壳体以及所述分流框上，且所每根所述第二转轴上均设置有第二叶片，所述第二叶片位于所述第二出风通道中靠近所述进风端的位置，所述第一转轴的中心轴线与所述第二转轴中心轴线呈平行设置。
3.根据权利要求2所述的一种双通道隐藏式出风口上的异轴叶片结构，其特征在于，所述第一扫风叶片组具有第一连杆，所述第一连杆与若干所述第一转轴连接，所述第二扫风叶片组具有第二连杆，所述第二连杆与若干所述第二转轴相连，且所述第一拨叉伸入所述分流框中与其中一所述第一转轴卡接，所述第二拨叉伸入所述分流框中与其中一所述第二转轴卡接。
4.根据权利要求1所述的一种双通道隐藏式出风口上的异轴叶片结构，其特征在
5.根据权利要求4所述的一种双通道隐藏式出风口上的异轴叶片结构，其特征在于，所述分流框的两端周缘处与所述外壳体抵靠，且所述分流框上设置有第二卡槽，所述右壳体上设置有第二卡扣，所述第二卡槽与所述第二卡扣卡接。
6.根据权利要求1所述的一种双通道隐藏式出风口上的异轴叶片结构，其特征在于，所述分流框远离所述进风端上形成有限位通槽，所述限位通槽沿所述外壳体的宽度方向设置，所述限位通槽的上下两侧槽部形成有导向部，所述拨扭上设置有框架，所述框架的上下两侧设置有导向槽，所述导向部与导向槽滑动相连。
7.根据权利要求6所述的一种双通道隐藏式出风口上的异轴叶片结构，其特征在于，所述分流框具有左半框以及与所述左半框卡接的右半框，所述左半框的两端周缘处与所述外壳体抵靠，所述右半框具有右上半框和右下半框，所述右上半框和右下半框通过螺栓相连且形成有所述限位通槽。
...【技术特征摘要】
1.一种双通道隐藏式出风口上的异轴叶片结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种双通道隐藏式出风口上的异轴叶片结构，其特征在于，所述第一扫风叶片组具有若干第一转轴，所述第一转轴转动设置于所述外壳体以及所述分流框上，且所每根所述第一转轴上均设置有第一叶片，所述第一叶片位于所述第一出风通道中靠近所述进风端的位置，所述第二扫风叶片组具有若干第二转轴，所述第二转轴转动设置于所述外壳体以及所述分流框上，且所每根所述第二转轴上均设置有第二叶片，所述第二叶片位于所述第二出风通道中靠近所述进风端的位置，所述第一转轴的中心轴线与所述第二转轴中心轴线呈平行设置。
3.根据权利要求2所述的一种双通道隐藏式出风口上的异轴叶片结构，其特征在于，所述第一扫风叶片组具有第一连杆，所述第一连杆与若干所述第一转轴连接，所述第二扫风叶片组具有第二连杆，所述第二连杆与若干所述第二转轴相连，且所述第一拨叉伸入所述分流框中与其中一所述第一转轴卡接，所述第二拨叉伸入所述分流框中与其中一所述第二转轴卡接。
4.根据权利要求1所述的一种双通道隐藏式出风口上的异轴叶片结...
【专利技术属性】
技术研发人员：宓文龙，颜磊，厉耿宏，汶博，
申请(专利权)人：宁波继峰汽车零部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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