【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及凸焊工艺。
技术介绍
1、随着中国汽车人均保有量的逐步提升，交通事故也随之增加，消费者针对汽车车身强度的要求越来越高。
2、传统的凸焊工艺一般采用传统的凸焊螺母进行焊接，由于板材较薄，焊接后熔深、热影响区均较大，焊接后凸焊螺母与板材的结合力和强度有保障。
3、为进一步提升凸焊螺母与板材的结合力和强度，本专利技术开发了此凸焊工艺。此凸焊工艺尤其适用于厚板材：由于传统的凸焊工艺在厚板材上焊接后熔深、热影响区受到极大的影响，焊接后凸焊螺母与板材的结合力和强度大幅下降，此时会选择工艺复杂、代价高昂而且耗时长、效率低的二保焊工艺；而本专利技术的凸焊工艺可以大幅提高凸焊螺母与板材的结合力和强度，使凸焊工艺能应用于厚板材上。
技术实现思路
1、本专利技术公开了一种凸焊工艺，其通过在板材的焊接部位附近开出第一线槽，凸焊后凸焊螺母与板材的结合力和强度得到有效提升，并使凸焊工艺更适于厚板材。
2、一种凸焊工艺，所述凸焊工艺具体为：在凸焊前，在板材4的焊接部位附近开出第一线槽5，然后完成凸焊。
3、进一步的，所述第一线槽5处于焊接部位的法线方向。
4、一种凸焊工艺，所述凸焊工艺具体为：在凸焊前，在靠近焊脚3的头板1上开出第二线槽6，然后完成凸焊。
5、进一步的，所述第二线槽6处于焊接部位的切线方向。
6、本专利技术的优点：
7、1、本专利技术以通过在板材的焊接部位附近开出第一线槽，凸焊后凸焊螺母
8、2、将第一线槽保持在焊接部位的法线方向、第二线槽保持在焊接部位的切线方向，使得焊接部位形成十字形熔核或t字形熔核，大幅提升凸焊螺母与板材的结合力和强度。
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1.一种凸焊工艺，其特征在于：所述凸焊工艺具体为：在凸焊前，在板材的焊接部位附近开出第一线槽，然后完成凸焊。
2.根据权利要求1所述的凸焊工艺，其特征在于：所述第一线槽处于焊接部位的法线方向。
3.一种凸焊工艺，其特征在于：所述凸焊工艺具体为：在凸焊前，在靠近焊脚的头板上开出第二线槽，然后完成凸焊。
4.根据权利要求3所述的凸焊工艺，其特征在于：所述第二线槽处于焊接部位的切线方向。
5.根据权利要求3所述的凸焊工艺，其特征在于：所述第二线槽为反向弧形。
【技术特征摘要】
1.一种凸焊工艺，其特征在于：所述凸焊工艺具体为：在凸焊前，在板材的焊接部位附近开出第一线槽，然后完成凸焊。
2.根据权利要求1所述的凸焊工艺，其特征在于：所述第一线槽处于焊接部位的法线方向。
3.一种凸焊工艺，其特征在于：所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘峰，刘慧东，范强强，胡发亮，谭国辉，
申请(专利权)人：南昌江铃集团联成汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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