【技术实现步骤摘要】
本申请属于农用机械领域，具体地，涉及一种负载敏感液压控制阀组、拖拉机液压系统和拖拉机。
技术介绍
1、现有的拖拉机液压系统中多采用负载敏感式多路阀结合变量柱塞泵，以根据负载大小调节泵送流量。但是，这种流量调节控制方式，对液压油的清洁度以及液压反馈与计算控制的要求较高，需要增设较多液压阀件，势必导致压力控制管路较多，采用更贵的液压阀件，从而使液压系统复杂化、成本高。
技术实现思路
1、本申请的目的是提供一种负载敏感液压控制阀组、拖拉机液压系统和拖拉机，以实现负载敏感液压控制阀组在拖拉机定量液压系统中的应用，降低系统成本。
2、为实现上述目的，本申请第一方面公开了一种负载敏感液压控制阀组，包括：
3、主阀，连接有主进油油路、主回油油路和负载反馈油路；
4、开关控制阀，设置在所述主进油油路与主回油油路之间的连通油路中；
5、其中，所述开关控制阀设置为在所述主进油油路的进油油压低于设定进油压力时断开所述连通油路，且在所述负载反馈油路的实时负载油压大于第一设定负载油压时，控制所述进油油压与所述实时负载油压成正比。
6、在一些实施方式中，所述开关控制阀包括：
7、截止阀，所述截止阀为包括第一液控端和第二液控端的开关换向阀，所述第一液控端液压连接所述主进油油路，所述第二液控端设有端部弹簧并液压连接所述负载反馈油路。
8、在一些实施方式中，所述开关控制阀包括：
9、逻辑阀，所述逻辑阀的一侧油口液压连接所
10、其中，所述逻辑阀为先导油口液压连接至所述负载反馈油路的常闭式液控开关阀，并设置为在所述负载反馈油路的实时负载油压大于第二设定负载油压时切换为导通位。
11、在一些实施方式中，所述主阀包括负载反馈油口和设置在所述负载反馈油路中的第一梭阀，所述第一梭阀的第一比较油口液压连接所述主阀一侧的所述负载反馈油路，且第二比较油口液压连接所述负载反馈油口，所述第一梭阀的出油口液压连接至所述开关控制阀一侧的所述负载反馈油路。
12、在一些实施方式中，所述负载敏感液压控制阀组包括节流阻尼，所述节流阻尼设置在所述负载反馈油口与所述主回油油路之间的连接油路中。
13、在一些实施方式中，所述负载敏感液压控制阀组包括第二梭阀，所述第二梭阀的第一比较油口液压连接所述主阀一侧的所述负载反馈油路，且第二比较油口液压连接所述主回油油路，所述第二梭阀的出油口液压连接至所述第一梭阀的第一比较油口。
14、在一些实施方式中，所述负载敏感液压控制阀组包括用于控制所述主阀的输出流量的压力补偿器；和/或，所述主阀为滑阀；和/或，所述负载敏感液压控制阀组包括连接在所述主进油油路与所述主回油油路之间的安全阀。
15、本申请第二方面公开了一种拖拉机液压系统，所述拖拉机液压系统包括：
16、上述的负载敏感液压控制阀组；
17、定量泵，与所述负载敏感液压控制阀组的主进油口相连，并通过所述主进油油路为所述主阀供油。
18、在一些实施方式中，所述拖拉机液压系统包括：
19、副液压系统，包括变量泵，所述副液压系统通过快换接头可拆卸地液压连接所述负载敏感液压控制阀组的所述主进油油路、主回油油路和负载反馈油路。
20、本申请第三方面公开了一种拖拉机，其特征在于，所述拖拉机包括上述的拖拉机液压系统。
21、在本申请的负载敏感液压控制阀组、拖拉机及其拖拉机液压系统中，通过在负载敏感液压控制阀组内增设开关控制阀，开关控制阀设置在主进油油路与主回油油路的连通油路中，在主阀的输出油口基本无负载工况时，主进油油路与主回油油路之间断开连通，系统处于低压卸荷状态，压力损失较小。而在有负载工况时，通过开关控制阀来控制进油油压与实时负载油压成正比变化，使系统压力满足负载使用需求，从而可实现定量泵控制负载敏感阀的功能，实现负载敏感液压控制阀组在拖拉机定量液压系统中的应用，降低了系统成本。
22、有关本申请的其他优点以及优选实施方式的技术效果，将在下文的具体实施方式中进一步说明。
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1.一种负载敏感液压控制阀组，其特征在于，所述负载敏感液压控制阀组(6)包括：
2.根据权利要求1所述的负载敏感液压控制阀组，其特征在于，所述开关控制阀包括：
3.根据权利要求2所述的负载敏感液压控制阀组，其特征在于，所述开关控制阀包括：
4.根据权利要求1～3中任意一项所述的负载敏感液压控制阀组，其特征在于，所述主阀(606)包括负载反馈油口(LS1)和设置在所述负载反馈油路(LS)中的第一梭阀(603)，所述第一梭阀(603)的第一比较油口液压连接所述主阀(606)一侧的所述负载反馈油路(LS)，且第二比较油口液压连接所述负载反馈油口(LS1)，所述第一梭阀(603)的出油口液压连接至所述开关控制阀一侧的所述负载反馈油路(LS)。
5.根据权利要求4所述的负载敏感液压控制阀组，其特征在于，所述负载敏感液压控制阀组(6)包括节流阻尼(602)，所述节流阻尼(602)设置在所述负载反馈油口(LS1)与所述主回油油路(T)之间的连接油路中。
6.根据权利要求5所述的负载敏感液压控制阀组，其特征在于，所述负载敏感液压控制阀组
7.根据权利要求1所述的负载敏感液压控制阀组，其特征在于，所述负载敏感液压控制阀组(6)包括用于控制所述主阀(606)的输出流量的压力补偿器(605)；和/或，所述主阀(606)为滑阀；和/或，所述负载敏感液压控制阀组(6)包括连接在所述主进油油路(P)与所述主回油油路(T)之间的安全阀(601)。
8.一种拖拉机液压系统，其特征在于，所述拖拉机液压系统包括：
9.根据权利要求8所述的拖拉机液压系统，其特征在于，所述拖拉机液压系统包括：
10.一种拖拉机，其特征在于，所述拖拉机包括根据权利要求8或9中任意一项所述的拖拉机液压系统。
...【技术特征摘要】
1.一种负载敏感液压控制阀组，其特征在于，所述负载敏感液压控制阀组(6)包括：
2.根据权利要求1所述的负载敏感液压控制阀组，其特征在于，所述开关控制阀包括：
3.根据权利要求2所述的负载敏感液压控制阀组，其特征在于，所述开关控制阀包括：
4.根据权利要求1～3中任意一项所述的负载敏感液压控制阀组，其特征在于，所述主阀(606)包括负载反馈油口(ls1)和设置在所述负载反馈油路(ls)中的第一梭阀(603)，所述第一梭阀(603)的第一比较油口液压连接所述主阀(606)一侧的所述负载反馈油路(ls)，且第二比较油口液压连接所述负载反馈油口(ls1)，所述第一梭阀(603)的出油口液压连接至所述开关控制阀一侧的所述负载反馈油路(ls)。
5.根据权利要求4所述的负载敏感液压控制阀组，其特征在于，所述负载敏感液压控制阀组(6)包括节流阻尼(602)，所述节流阻尼(602)设置在所述负载反馈油口(ls1)与所述主回油油路(t)之间的连接油路中。
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【专利技术属性】
技术研发人员：韩作鹏，刘秀芝，何泽华，孙龙，何伟，
申请(专利权)人：河南中联重科智能农机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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