【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆，尤其涉及一种续驶里程确定方法、装置、设备及存储介质。
技术介绍
1、随着科技的快速发展以及人们生活质量的逐步提高，越来越多的车辆走进每个家庭，成为人们出行主要选择。续驶里程是基于目前剩余的能量对车辆还可以行驶的距离的预测，续驶里程对驾驶者而言是一个非常重要的参数值，它为驾驶者对于车辆的行驶模式以及车内电器件的开闭等选择提供了参考。
2、相关技术中，对续驶里程的计算基本上只根据车辆的油耗值以及剩余油量，但是实际油耗由于路况、电耗、驾驶工况等各种综合因素导致油耗估算与实际偏差较大，以此估算油耗计算的燃油剩余续驶里程不准确，因此对用户出行里程的预判存在一定影响。
技术实现思路
1、有鉴于此，本申请提供一种续驶里程确定方法、装置、设备及存储介质，以利于提高确定续驶里程的准确性。
2、第一方面，本申请实施例提供了一种续驶里程确定方法，所述方法包括：
3、获取目标喷油量以及第一剩余油量；所述第一剩余油量为上次计算得到的目标剩余油量；
4、基于所述目标喷油量以及所述第一剩余油量，得到目标剩余油量；
5、获取预设里程对应的油耗值，并获取每个油耗值对应的权重系数；
6、基于所述油耗值以及所述权重系数得到预测油耗；
7、基于所述目标剩余油量以及所述预测油耗，得到续驶里程。
8、在一些可能的实施例中，所述基于所述目标喷油量以及所述第一剩余油量，得到目标剩余油量，包括：
9、根据
10、将所述第一剩余油量与所述油量消耗值之间的差值作为所述目标剩余油量。
11、在一些可能的实施例中，所述获取每个油耗值对应的权重系数之后，所述方法还包括：
12、获取车辆的行驶信息；
13、根据所述行驶信息对所述权重系数进行修正处理，得到修正后的权重系数；
14、所述基于所述油耗值以及所述权重系数得到预测油耗，包括：
15、基于所述油耗值以及所述修正后的权重系数得到所述预测油耗。
16、在一些可能的实施例中，所述行驶信息中包括堵车事件，所述根据所述行驶信息对所述权重系数进行修正处理，包括：
17、从所述预设里程中确定出所述堵车事件对应的目标里程；
18、根据所述车辆的当前位置与所述堵车事件之间的距离差确定权重增加值；
19、根据所述权重增加值对所述目标里程对应的权重系数进行修正处理。
20、在一些可能的实施例中，所述得到续驶里程之后，所述方法还包括：
21、获取显示器当前正在显示的里程值；
22、根据所述里程值与所述续驶里程得到更新值；
23、根据所示更新值、所述目标剩余油量以及所述显示里程值得到待显示里程值；
24、在所述显示器中显示所述待显示里程值。
25、在一些可能的实施例中，所述得到目标剩余油量之后，所述方法还包括：
26、获取当前油位传感器测得的油量值；
27、对所述油位传感器测得的油量值以及所述目标剩余油量进行加权处理，得到处理后的目标剩余油量；
28、所述基于所述目标剩余油量以及所述预测油耗，得到续驶里程，包括：
29、基于所述处理后的目标剩余油量以及所述预测油耗，得到所述续驶里程。
30、在一些可能的实施例中，所述方法还包括：
31、若本次为第一次计算目标剩余油量，则所述第一剩余油量为油位传感器测得的油量值。
32、第二方面，本申请实施例提供了一种续驶里程确定装置，所述装置包括：
33、获取模块，用于获取目标喷油量以及第一剩余油量；所述第一剩余油量为上次计算得到的目标剩余油量；
34、油量确定模块，用于基于所述目标喷油量以及所述第一剩余油量，得到目标剩余油量；
35、权重系数确定模块，用于获取预设里程对应的油耗值，并获取每个油耗值对应的权重系数；
36、油耗确定模块，用于基于所述油耗值以及所述权重系数得到预测油耗；
37、续驶里程确定模块，用于基于所述目标剩余油量以及所述预测油耗，得到续驶里程。
38、在一些可能的实施例中，油量确定模块，具体用于：
39、根据所述目标喷油量确定目标时长内的油量消耗值；其中，所述目标时长为所述第一剩余油量对应的时间戳与当前时间戳之间的时长；
40、将所述第一剩余油量与所述油量消耗值之间的差值作为所述目标剩余油量。
41、在一些可能的实施例中，权重系数确定模块还用于：获取车辆的行驶信息；
42、根据所述行驶信息对所述权重系数进行修正处理，得到修正后的权重系数；
43、油耗确定模块，具体用于：
44、基于所述油耗值以及所述修正后的权重系数得到所述预测油耗。
45、在一些可能的实施例中，所述行驶信息中包括堵车事件，权重系数确定模块具体用于：
46、从所述预设里程中确定出所述堵车事件对应的目标里程；
47、根据所述车辆的当前位置与所述堵车事件之间的距离差确定权重增加值；
48、根据所述权重增加值对所述目标里程对应的权重系数进行修正处理。
49、在一些可能的实施例中，油耗确定模块，还用于：
50、获取显示器当前正在显示的里程值；
51、根据所述里程值与所述续驶里程得到更新值；
52、根据所示更新值、所述目标剩余油量以及所述显示里程值得到待显示里程值；
53、在所述显示器中显示所述待显示里程值。
54、在一些可能的实施例中，油量确定模块还用于：
55、获取当前油位传感器测得的油量值；
56、对所述油位传感器测得的油量值以及所述目标剩余油量进行加权处理，得到处理后的目标剩余油量；
57、续驶里程确定模块，具体用于：
58、基于所述处理后的目标剩余油量以及所述预测油耗，得到所述续驶里程。
59、在一些可能的实施例中，获取模块还用于：
60、若本次为第一次计算目标剩余油量，则所述第一剩余油量为油位传感器测得的油量值。
61、第三方面，本申请另一实施例还提供了一种电子设备，包括至少一个处理器；以及与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行本申请第一方面实施例提供的任一方法。
62、第四方面，本申请另一实施例还提供了一种计算机可读存储介质，其中，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序用于使计算机执行本申请第一方面实施例提供的任一方法。
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1.一种续驶里程确定方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述目标喷油量以及所述第一剩余油量，得到目标剩余油量，包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取每个油耗值对应的权重系数之后，所述方法还包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述行驶信息中包括堵车事件，所述根据所述行驶信息对所述权重系数进行修正处理，包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述得到续驶里程之后，所述方法还包括：
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述得到目标剩余油量之后，所述方法还包括：
7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
8.一种续驶里程确定装置，其特征在于，所述装置包括：
9.一种电子设备，其特征在于，包括用于存储计算机程序指令的存储器和用于执行程序指令的处理器，其中，当该计算机程序指令被所述处理器执行时，触发所述电子设备执行权利要求1-7中任一项所述的方法。
10.一种计算机可读存
...【技术特征摘要】
1.一种续驶里程确定方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述目标喷油量以及所述第一剩余油量，得到目标剩余油量，包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取每个油耗值对应的权重系数之后，所述方法还包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述行驶信息中包括堵车事件，所述根据所述行驶信息对所述权重系数进行修正处理，包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述得到续驶里程之后，所述方法还包括：
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄振富，何颖，刘炜，黄冠，胡江圆，高明亮，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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