【技术实现步骤摘要】
本技术属于电泳吊具，更具体地说，特别涉及一种不带电入槽电泳吊具。
技术介绍
1、在生产制造一些汽车配件时，需要对汽车配件的外表面进行电泳涂装处理，首先将多组汽车配件挂在带有多组挂钩的吊架上，然后利用行吊将吊架挂在电泳吊具上，然后悬挂输送设备将多组电泳吊具输送到电泳池内进行电泳涂装处理，为防止电泳吊具在传送过程中带有静电而造成涂膜缺陷，通常还会在电泳吊具内部设置绝缘套来防止静电，汽车配件在电泳处理之后会输送到悬挂输送设备的末端，此时工人们将多组汽车配件摘钩并妥善放置。
2、现有申请号为：cn201910335113.x本专利技术公开了一种车身电泳吊具，涉及输送吊具制造
，包括向上设有定位销和向下设有锁位块的底板，在所述定位销和所述底板内部穿装有偏心销，所述偏心销的上端设有卡位部，所述偏心销的下端连接有旋转杆，所述锁位块上设有延伸至所述旋转杆的锁位钢丝，所述定位销包括上段小的定位部和下段大的支撑部，将所述卡位部与所述定位部相重合，当转动所述旋转杆时，所述卡位部与所述定位部相错开，所述卡位部与所述支撑部形成卡位槽；本专利技术解决了现有车身电泳防漂浮的吊具重量大、车身结构限制大、成本大、位置检测难和位置精度要求高的问题。
3、基于上述，多组汽车配件挂在带有多组挂钩的吊架上，然后利用行吊将吊架挂在电泳吊具上，然后利用悬挂输送设备来传送电泳吊具，因悬挂输送设备多采用链条传送的方式，所以悬挂输送设备在传送电泳吊具的过程中难以保持匀速前进，因此挂在电泳吊具上的吊架容易发生晃动，当吊架晃动时，挂在吊架上的多组汽车配件
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本技术提供一种不带电入槽电泳吊具，以解决现有的电泳吊具在传送的过程中容易使吊架晃动并造成多组汽车配件之间发生互相碰撞，造成已经完成电泳涂装的多组汽车配件因互相碰撞而造成涂膜缺陷，影响了汽车配件的产品质量的问题。
2、本技术一种不带电入槽电泳吊具的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
3、一种不带电入槽电泳吊具，包括：防锈吊钩、保持架、柱形绝缘套、矩形连接板、限位架、防晃动机构和防变形机构；
4、所述防锈吊钩的下端采用弯钩的设计，方便后续的绝缘处理；
5、所述柱形绝缘套固定连接在防锈吊钩下端外周，柱形绝缘套采用聚四氟乙烯材料，有效提高了柱形绝缘套的耐磨性及绝缘性；
6、所述矩形连接板固定连接在柱形绝缘套外周；
7、所述保持架固定连接在矩形连接板下方，保持架内部设有矩形槽口；
8、所述限位架共有四组，四组限位架分别固定连接在保持架两侧；
9、所述防晃动机构设置在保持架下方；
10、所述防变形机构设置在矩形连接板下方。
11、进一步的，所述防变形机构包括弹片和紫刚块；
12、所述弹片共有两组，两组弹片分别固定连接在矩形连接板下方，两组弹片能够有效提高电泳吊具在电泳过程中的回弹性能，减少了两组弹片的变形，避免了电泳吊具与电泳池之间的刚性接触；
13、所述紫刚块共有两组，两组紫刚块分别固定连接在两组弹片下方，两组紫刚块采用紫刚材料，提高了电泳吊具在与电泳池之间产生摩擦接触时的耐磨性能及接触灵敏度。
14、进一步的，所述防晃动机构包括限位爪和第二短轴；
15、所述限位爪共有两组，两组限位爪分别铰接在四组限位架的内侧，两组限位爪的一端设有防滑纹；
16、所述第二短轴共有两组，两组第二短轴分别固定连接在两组限位爪的另一端。
17、进一步的，所述防晃动机构还包括吊轴和第一短轴；
18、所述吊轴共有两组，两组吊轴分别铰接在保持架的两侧；
19、所述第一短轴共有两组，两组第一短轴分别固定连接在两组吊轴的下方。
20、进一步的，所述防晃动机构还包括异型槽矩形块和斜槽架；
21、所述异型槽矩形块滑动在保持架内部，异型槽矩形块两个侧面均开设异型滑槽，两组第一短轴分别滑动在异型槽矩形块两侧的异型滑槽内周；
22、所述斜槽架共有两组，两组斜槽架分别固定连接在异型槽矩形块两侧，两组斜槽架内部均开设斜向的滑槽，两组第二短轴分别滑动在两组斜槽架内部的斜向滑槽内周。
23、进一步的，所述防晃动机构还包括悬挂钩和悬挂轴；
24、所述悬挂轴固定连接在异型槽矩形块内部；
25、所述悬挂钩固定连接在悬挂轴下方，悬挂钩内部开设长圆槽口。
26、与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
27、本技术通过柱形绝缘套的设置，有效避免了防锈吊钩与悬挂输送设备产生的静电传导给矩形连接板，起到了绝缘的作用。
28、本技术通过防变形机构的设置，两组弹片能够在电泳吊具在电泳池内传动时提高电泳吊具的回弹性能，避免了电泳吊具与电泳池之间的刚性接触，通过两组紫刚块的设置，提高了电泳吊具在与电泳池之间产生摩擦接触时的耐磨性能及接触灵敏度。
29、本技术通过防晃动机构的设置，利用行吊将吊架挂在电泳吊具上时，将吊架挂在悬挂钩内部的长圆槽口内，在行吊的配合下向上推动悬挂钩，此时悬挂钩向上移动通过悬挂轴带动异型槽矩形块向上滑动，异型槽矩形块向上滑动通过两组第一短轴使两组吊轴滑动到异型槽矩形块内异型滑槽的底端并将异型槽矩形块钩住，实现了吊架能够保持上下方向的固定，同时在异型槽矩形块向上滑动时带动两组斜槽架向上滑动，两组斜槽架在向上滑动时通过内部的斜向槽口和两组第二短轴的配合下可以使两组限位爪同时向内侧夹紧，两组限位爪同时向内侧夹紧将吊架夹住，保证了电泳吊具与吊架之间不会发生相对滑动，避免了吊架上汽车配件的晃动，提高了汽车配件的电泳效果，避免了涂膜缺陷，提高了汽车配件的产品质量。
30、本技术防止了电泳吊具在传送过程中因带有静电而影响电泳效果，提高了电泳吊具的回弹性能和耐磨性能，避免了在电泳过程中吊架上汽车配件的晃动，提高了汽车配件的电泳效果，避免了涂膜缺陷，提高了汽车配件的产品质量。
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1.一种不带电入槽电泳吊具，该一种不带电入槽电泳吊具包括防锈吊钩(1)、保持架(6)、柱形绝缘套(2)、矩形连接板(3)、限位架(12)、防晃动机构和防变形机构；所述柱形绝缘套(2)固定安装在防锈吊钩(1)下端外周，柱形绝缘套(2)采用聚四氟乙烯材料；所述矩形连接板(3)固定安装在柱形绝缘套(2)外周；其特征在于：所述保持架(6)固定安装在矩形连接板(3)下方，保持架(6)内部设有矩形槽口；所述防晃动机构设置在保持架(6)下方；所述防变形机构设置在矩形连接板(3)下方；所述限位架(12)共有四组，四组限位架(12)分别固定连接在保持架(6)两侧。
2.如权利要求1所述一种不带电入槽电泳吊具，其特征在于：所述防变形机构包括弹片(4)和紫刚块(5)；所述弹片(4)共有两组，两组弹片(4)分别固定安装在矩形连接板(3)下方；所述紫刚块(5)共有两组，两组紫刚块(5)分别固定安装在两组弹片(4)下方。
3.如权利要求1所述一种不带电入槽电泳吊具，其特征在于：所述防晃动机构包括限位爪(8)和第二短轴(801)；所述限位爪(8)共有两组，两组限位爪(8)分别铰接在四组
4.如权利要求3所述一种不带电入槽电泳吊具，其特征在于：所述防晃动机构还包括吊轴(7)和第一短轴(701)；所述吊轴(7)共有两组，两组吊轴(7)分别铰接在保持架(6)的两侧；所述第一短轴(701)共有两组，两组第一短轴(701)分别固定连接在两组吊轴(7)的下方。
5.如权利要求3所述一种不带电入槽电泳吊具，其特征在于：所述防晃动机构还包括异型槽矩形块(9)和斜槽架(10)；所述异型槽矩形块(9)滑动在保持架(6)内部，异型槽矩形块(9)两个侧面均开设异型滑槽，两组第一短轴(701)分别滑动在异型槽矩形块(9)两侧的异型滑槽内周；所述斜槽架(10)共有两组，两组斜槽架(10)分别固定安装在异型槽矩形块(9)两侧，两组斜槽架(10)内部均开设斜向的滑槽，两组第二短轴(801)分别滑动在两组斜槽架(10)内部的斜向滑槽内周。
6.如权利要求3所述一种不带电入槽电泳吊具，其特征在于：所述防晃动机构还包括悬挂钩(11)和悬挂轴(13)；所述悬挂轴(13)固定安装在异型槽矩形块(9)内部；所述悬挂钩(11)固定安装在悬挂轴(13)下方，悬挂钩(11)内部开设长圆槽口。
...【技术特征摘要】
1.一种不带电入槽电泳吊具，该一种不带电入槽电泳吊具包括防锈吊钩(1)、保持架(6)、柱形绝缘套(2)、矩形连接板(3)、限位架(12)、防晃动机构和防变形机构；所述柱形绝缘套(2)固定安装在防锈吊钩(1)下端外周，柱形绝缘套(2)采用聚四氟乙烯材料；所述矩形连接板(3)固定安装在柱形绝缘套(2)外周；其特征在于：所述保持架(6)固定安装在矩形连接板(3)下方，保持架(6)内部设有矩形槽口；所述防晃动机构设置在保持架(6)下方；所述防变形机构设置在矩形连接板(3)下方；所述限位架(12)共有四组，四组限位架(12)分别固定连接在保持架(6)两侧。
2.如权利要求1所述一种不带电入槽电泳吊具，其特征在于：所述防变形机构包括弹片(4)和紫刚块(5)；所述弹片(4)共有两组，两组弹片(4)分别固定安装在矩形连接板(3)下方；所述紫刚块(5)共有两组，两组紫刚块(5)分别固定安装在两组弹片(4)下方。
3.如权利要求1所述一种不带电入槽电泳吊具，其特征在于：所述防晃动机构包括限位爪(8)和第二短轴(801)；所述限位爪(8)共有两组，两组限位爪(8)分别铰接在四组限位架(12)的内侧；所述第二短轴(801)共有两组，两组第二短轴(...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈俊，闫辉，周永鹏，
申请(专利权)人：十堰昊德汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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