【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电机转子冷却结构设计，具体涉及一种用于转子磁钢的冷却回路结构。
技术介绍
1、随着国内外新能源汽车行业的迅猛发展，对电机特别是新能源汽车驱动电机的体积和重量要求越来越苛刻，体现在技术指标上是功率密度要求越来越高，电机高速化是提升电机功率密度的主要途径，因此电机的转速越来越高。
2、电机转速的提升带来的一个负面影响就是电机的损耗发热增加，电机的损耗发热特别使得转子的损耗发热越来越大。现在新能源驱动电机绝大多数都是永磁同步电机，转子发热较大带来的异常温升对转子磁钢的性能造成很大的负面效果，因此转子冷却特别是磁钢冷却变得越来越重要。
3、当前转子冷却主要依靠空心转轴通油、转子压板甩油、转子铁心去重孔通油等，对转子磁钢特别是双层、三层乃至多层磁钢如何实现充分冷却尚没有很好的解决方案。
技术实现思路
1、基于上述表述，本专利技术提供了一种用于转子磁钢的冷却回路结构，以解决现有技术转子磁钢充分冷却中的技术问题。
2、本专利技术解决上述技术问题的技术方案如下：
3、一种用于转子磁钢的冷却回路结构，其包括转子和转子压板；
4、所述转子包括转子铁芯和多个磁钢，所述转子铁芯上形成有多组磁钢槽组，每一组磁钢槽组具有至少两层磁钢槽，所述磁钢一一对应的安装于所述磁钢槽中，每一层所述磁钢槽对应所述磁钢的两端形成有冷却油道；
5、所述转子压板设置于所述转子的两端，所述转子压板靠近所述转子铁芯的一侧板面上形成有多个树形油道，每一
6、与现有技术相比，本申请的技术方案具有以下有益技术效果：
7、本申请提供的冷却回路结构，通过在转子压板上设置树形油道，其中至少两层的磁钢槽与分支油道对应设置，使得两端的分支油道和磁钢槽之间构成冷却回路，当冷却油从干道的进油口进入后，通过该冷却回路就能实现对冷却油和磁钢槽的充分接触，从而实现磁钢的充分冷却，进而有效降低转子的损耗发热。
8、在上述技术方案的基础上，本专利技术还可以做如下改进。
9、进一步的，所述分支油道的一端连接于所述干道，所述分支油道的另一端延伸至所述转子压板的外边缘形成甩油出口，所述分支油道根据所述磁钢槽的层数封堵预定位置。
10、进一步的，所述转子压板包括位于所述转子前端的前端板和位于所述转子后端的后端板。
11、作为本申请的一种技术方案，所述树形油道包括两层分支油道，所述两层分支油道包括内层分支油道和外层分支油道。
12、可选地，所述前端板上的内层分支油道与所述干道的连接被封堵，所述前端板上的外层分支油道的甩油出口被封堵；
13、所述后端板上的与内层分支油道连接的干道被封堵，所述后端板上的内层分支油道和外层分支油道的甩油出口均被封堵。
14、可选地，所述前端板上的内层分支油道和外层分支油道之间的干道被封堵，所述前端板上的内层分支油道的甩油出口被封堵；
15、所述后端板上的所述干道的进油口被封堵，所述后端板上的内层分支油道和外层分支油道的甩油出口均被封堵。
16、作为本申请的另一种技术方案，所述树形油道包括三层分支油道，所述三层分支油道包括内层分支油道、中层分支油道和外层分支油道；
17、在所述前端板上，具有两组三层分支油道，在第一组中，所述内层分支油道、中层分支油道与所述干道的连接被封堵，所述内层分支油道、中层分支油道和外层分支油道的甩油出口均被封堵，所述内层分支油道和中层分支油道靠近所述干道的一侧连通；在第二组中，所述中层分支油道和外层分支油道的甩油出口均被封堵，所述所述内层分支油道与所述干道的连接被封堵，所述中层分支油道和外层分支油道通过所述干道连接，所述干道的进油口被封堵；
18、所述后端板和所述前端板的结构一致，所述后端板上的第一组三层分支油道和所述前端板上的第二组三层分支油道对应设置。
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1.一种用于转子磁钢的冷却回路结构，其特征在于，包括转子和转子压板；
2.根据权利要求1所述的用于转子磁钢的冷却回路结构，其特征在于，所述分支油道的一端连接于所述干道，所述分支油道的另一端延伸至所述转子压板的外边缘形成甩油出口，所述分支油道根据所述磁钢槽的层数封堵预定位置。
3.根据权利要求2所述的用于转子磁钢的冷却回路结构，其特征在于，所述转子压板包括位于所述转子前端的前端板和位于所述转子后端的后端板。
4.根据权利要求3所述的用于转子磁钢的冷却回路结构，其特征在于，所述树形油道包括两层分支油道，所述两层分支油道包括内层分支油道和外层分支油道。
5.根据权利要求4所述的用于转子磁钢的冷却回路结构，其特征在于，所述前端板上的内层分支油道与所述干道的连接被封堵，所述前端板上的外层分支油道的甩油出口被封堵；
6.根据权利要求4所述的用于转子磁钢的冷却回路结构，其特征在于，所述前端板上的内层分支油道和外层分支油道之间的干道被封堵，所述前端板上的内层分支油道的甩油出口被封堵；
7.根据权利要求3所述的用于转子磁钢的冷
...【技术特征摘要】
1.一种用于转子磁钢的冷却回路结构，其特征在于，包括转子和转子压板；
2.根据权利要求1所述的用于转子磁钢的冷却回路结构，其特征在于，所述分支油道的一端连接于所述干道，所述分支油道的另一端延伸至所述转子压板的外边缘形成甩油出口，所述分支油道根据所述磁钢槽的层数封堵预定位置。
3.根据权利要求2所述的用于转子磁钢的冷却回路结构，其特征在于，所述转子压板包括位于所述转子前端的前端板和位于所述转子后端的后端板。
4.根据权利要求3所述的用于转子磁钢的冷却回路结构，其特征在于，所述树形油道包括两层分支油道，所述两层分支油道...
【专利技术属性】
技术研发人员：张聪祎，李青员，唐李，吴瑞丽，何浩毅，
申请(专利权)人：东风德纳车桥有限公司，
类型：发明
国别省市：
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