【技术实现步骤摘要】
本技术涉及公交客车，尤其涉及的是一种客车车身结构及公交客车。
技术介绍
1、传统公交客车整车车身内衬钢质骨架，外覆盖件为钢质蒙皮，整车为全焊接结构，质量较重。同时由于整车为全钢焊接，车身的耐腐蚀性较差，车身的顶部和侧围容易出现漏雨漏尘等隐患。
2、为了解决上述问题，公告号为cn207241811u的中国专利文献公开了一种多功能集成化碳纤维复合材料大巴车车身，由前围骨架、后围骨架、左侧围板、右侧围板、地板以及顶盖构成，其中，左侧围板、右侧围板、地板和顶盖均采用泡沫夹芯三明治玻璃纤维、碳纤维混合材料一体成型结构。
3、上述公开的碳纤维复合材料大巴车车身，其虽然相较于传统车辆能够做到减重，但是其只是在车身的左侧围板、右侧围板、地板以及顶盖中使用碳纤维复合材料，而前围骨架和后围骨架仍需要安装传统的钢质蒙皮，整车的轻量化程度仍有待提高。
4、因此，现有技术还有待于改进和发展。
技术实现思路
1、针对现有技术的上述缺陷，本技术提供一种客车车身结构及公交客车，旨在解决现有的碳纤维复合材料大巴车车身，因其只是在车身的左侧围板、右侧围板、地板以及顶盖中使用碳纤维复合材料而导致的整车轻量化程度仍有待提高的问题。
2、本技术解决技术问题所采用的技术方案如下：
3、一种客车车身结构，包括前围骨架、后围骨架、左侧围板、右侧围板以及顶盖；所述左侧围板、右侧围板以及顶盖均为碳纤维复合板；还包括：
4、前围蒙皮，所述前围蒙皮固定于前围骨架的外
5、后围上蒙皮，所述后围上蒙皮固定于后围骨架的外侧，
6、后围大灯蒙皮，所述后围大灯蒙皮固定于后围骨架的外侧，并且位于后围上蒙皮的下部两侧；
7、其中，所述前围蒙皮、后围上蒙皮以及后围大灯蒙皮均为碳纤维复合板。
8、进一步地，所述的客车车身结构还包括：
9、后舱门，所述后舱门位于后围上蒙皮下方，并且位于后围大灯蒙皮之间，
10、后舱门支撑骨架，所述后舱门支撑骨架固定于后舱门的背部，且后舱门支撑骨架与后围骨架转动连接；
11、其中，所述后舱门为碳纤维复合板或铝合金板。
12、进一步地，所述的客车车身结构还包括：
13、后围保险杠蒙皮，所述后围保险杠蒙皮固定于后围骨架的外侧，并且位于后舱门下方，所述后围保险杠蒙皮为碳纤维复合板或铝合金板。
14、进一步地，所述顶盖的两侧通过多个第一螺栓分别与左侧围板的上部和右侧围板的上部连接；所述前围骨架通过多个第二螺栓分别与左侧围板、右侧围板以及顶盖连接；所述后围骨架通过多个第三螺栓分别与左侧围板、右侧围板以及顶盖连接。
15、进一步地，所述前围蒙皮粘结于前围骨架的外侧；所述后围上蒙皮、后围大灯蒙皮以及后围保险杠蒙皮均粘结于后围骨架的外侧；所述后舱门粘结于后舱门支架的外侧。
16、进一步地，所述左侧围板、右侧围板以及顶盖内均填充有pvc板。
17、进一步地，所述的客车车身结构还包括：
18、侧围骨架，所述侧围骨架粘结于左侧围板和右侧围板的外侧；
19、侧围蒙皮，所述侧围蒙皮粘结于侧围骨架的外侧。
20、进一步地，所述侧围骨架为铝合金骨架；所述侧围蒙皮为铝合金板或pvc板。
21、进一步地，所述左侧围板和右侧围板的上部均分布有多个玻璃安装口；位于所述侧围骨架上部外侧的侧围蒙皮具有供玻璃穿过的第二开口。
22、本技术还提供了一种公交客车，包括上述的的客车车身结构。
23、有益效果：
24、本技术提供了一种适用公交客车的车身结构，通过将固定于前围骨架和后围骨架上的钢制蒙皮替换为碳纤维复合板，与仅在左侧围板、右侧围板以及顶盖中使用碳纤维复合材料相比，客车或大巴车车身能进一步减重，在不影响车身强度、刚度的同时，整车的轻量化程度能够进一步提高。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种客车车身结构，包括前围骨架、后围骨架、左侧围板、右侧围板以及顶盖；所述左侧围板、右侧围板以及顶盖均为碳纤维复合板；其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的客车车身结构，其特征在于，还包括：
3.根据权利要求2所述的客车车身结构，其特征在于，还包括：
4.根据权利要求1所述的客车车身结构，其特征在于，所述顶盖的两侧通过多个第一螺栓分别与左侧围板的上部和右侧围板的上部连接；所述前围骨架通过多个第二螺栓分别与左侧围板、右侧围板以及顶盖连接；所述后围骨架通过多个第三螺栓分别与左侧围板、右侧围板以及顶盖连接。
5.根据权利要求3所述的客车车身结构，其特征在于，所述前围蒙皮粘结于前围骨架的外侧；所述后围上蒙皮、后围大灯蒙皮以及后围保险杠蒙皮均粘结于后围骨架的外侧；所述后舱门粘结于后舱门支架的外侧。
6.根据权利要求1所述的客车车身结构，其特征在于，所述左侧围板、右侧围板以及顶盖内均填充有PVC板。
7.根据权利要求1所述的客车车身结构，其特征在于，还包括：
8.根据权利要求7所述的客车车身结构，
9.根据权利要求7所述的客车车身结构，其特征在于，所述左侧围板和右侧围板的上部均分布有多个玻璃安装口；位于所述侧围骨架上部外侧的侧围蒙皮具有供玻璃穿过的第二开口。
10.一种公交客车，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的客车车身结构。
...【技术特征摘要】
1.一种客车车身结构，包括前围骨架、后围骨架、左侧围板、右侧围板以及顶盖；所述左侧围板、右侧围板以及顶盖均为碳纤维复合板；其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的客车车身结构，其特征在于，还包括：
3.根据权利要求2所述的客车车身结构，其特征在于，还包括：
4.根据权利要求1所述的客车车身结构，其特征在于，所述顶盖的两侧通过多个第一螺栓分别与左侧围板的上部和右侧围板的上部连接；所述前围骨架通过多个第二螺栓分别与左侧围板、右侧围板以及顶盖连接；所述后围骨架通过多个第三螺栓分别与左侧围板、右侧围板以及顶盖连接。
5.根据权利要求3所述的客车车身结构，其特征在于，所述前围蒙皮粘结于前围骨架的外侧；所述后围上蒙皮...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡梦赢，黄仙平，冯伟佳，邓煌，苏伟斯，
申请(专利权)人：佛山市飞驰汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。