【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车配件领域，具体涉及一种集成旋钮。
技术介绍
1、目前，汽车内部的旋钮功能通常采用360°旋转、按压或四向拨动中的一种，随着车内功能的增多，所需要的旋钮按键也逐渐增多，但由于汽车内饰结构有限，增多的旋钮使得内饰板变得十分拥挤，也使得人们在选择按钮时更容易出错。
技术实现思路
1、本技术的目的：为了克服现有技术的缺陷，本技术提供了一种集成旋钮，集成四向拨动、360°旋转以及按压功能于一体，使旋钮的功能更加丰富，可操作性更强。
2、本技术的技术方案：一种集成旋钮，包括壳体、pcb板以及固定设置于所述壳体上的金属盖，所述金属盖上方设有旋钮组件，所述金属盖下方设有平面运动组件，所述平面运动组件包括有平面运动体，所述平面运动体呈中空结构，所述旋钮组件包括有旋钮内壳，所述旋钮内壳与所述平面运动体滑动连接，所述旋钮内壳下方设有按压组件。
3、采用上述技术方案，于一个旋钮中集成可四向拨动的平面运动组件以及可按压的按压组件，使一个旋钮可实现对多种功能的开关控制，操作性更强，且集成后结构紧凑，减少对内饰板空间的占用。
4、本技术的进一步设置：所述平面运动体包括中央圆管部分以及周向圆盘部分，所述周向圆盘部分底面上设有四个梯形台，所述梯形台两两成组，每组所述梯形台以所述周向圆盘部分底面圆心为中心进行中心对称分布，每个所述梯形台的斜面朝向远离所述中央圆管部分的方向，每个所述梯形台的斜面下方均设有一顶杆，每个所述顶杆底部均设有第一微动开关。
5、采用
6、本技术的再进一步设置：每个所述顶杆顶部包括有配合面，所述配合面与其上方的所述梯形台斜面平行，每个所述顶杆与所述壳体之间通过设有伸缩弹簧滑动连接，每个所述顶杆可于按压所述第一微动开关的方向滑动。
7、采用上述再进一步设置，使所述配合面与所述梯形台斜面平行，接触后配合面最大，使所述顶杆受到的压力最低，避免顶杆受力过大磨损以至于旋钮动作反馈不及时，同时伸缩弹簧可用于复位所述顶杆，避免所述第一微动开关一直触发。
8、本技术的再进一步设置：所述周向圆盘部分的底部与所述壳体之间通过设有导向体滑动连接，所述导向体与所述壳体相对于一组所述梯形台构成的直线方向滑动，所述周向圆盘部分与所述导向体相对于另一组所述梯形台构成的直线方向滑动。
9、采用上述再进一步设置，通过设置导向体，将所述平面运动体相对于所述壳体可于四个方向来回移动，且将方向控制于每组所述梯形台分别构成的两条直线所指的四个方向，使移动方向与所述梯形台所处位置对应，使动作与反馈相对应。
10、本技术的进一步设置：所述旋钮组件还包括有整体呈环形结构的旋钮支架以及固定于所述旋钮支架外表面的旋钮，所述旋钮支架与所述旋钮内壳之间通过设有轴承实现转动连接，所述pcb板固定设置于所述旋钮内壳顶部，所述pcb板上电连接有传感器，所述旋钮支架包括有用于受所述传感器检测的检测部，所述检测部整体呈隔栅结构。
11、采用上述进一步设置，利用所述传感器对转动的所述旋钮支架上的检测部进行检测，实现对旋钮转动的反馈控制。
12、本技术的更进一步设置：所述旋钮支架与所述旋钮内壳之间设有档位圈以及转动环，所述档位圈与所述旋钮内壳固定连接，所述转动环与所述旋钮支架固定连接，所述档位圈外壁呈波浪型结构，所述转动环上固定设置有若干带有凸起的弹片，每个所述弹片凸起部位与所述档位圈外壁凹陷处抵接。
13、采用上述再进一步设置，利用所述弹片与所述档位圈的配合，使转动旋钮时受到一定的阻力，便于控制旋钮的转动角度，同时提升转动旋钮的手感。
14、本技术的进一步设置：所述按压组件包括呈中空结构的固定座以及滑动连接于所述固定座内腔的滑动头，所述固定座内部设有第二微动开关，所述滑动头与所述固定座之间固定连接有伸缩弹簧，所述滑动头顶部与所述旋钮内壳底面抵接，所述滑动头底部与所述第二微动开关抵接，所述平面运动体顶部与所述旋钮内壳之间固定连接有伸缩弹簧。
15、采用上述进一步设置，将按压组件设于所述旋钮内壳底部，将所述旋钮组件中的所述旋钮内壳作为按压的部件，巧妙将旋钮内壳利用于按压及旋钮的功能中，使结构更紧凑，降低旋钮占用的空间，且利用平面运动体与所述旋钮内壳之间的伸缩弹簧实现按压所述旋钮内壳后的复位。
16、本技术的进一步设置：每个所述第一微动开关以及所述第二微动开关均与所述pcb板电连接。
17、采用上述进一步设置，所述pcb板根据各个微动开关的动作信号转化为电信号传递，能够及时反馈并处理。
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1.一种集成旋钮，包括壳体（1）、PCB板（2）以及固定于壳体（1）上的金属盖（18），其特征在于，还包括平面运动组件和旋钮组件，所述平面运动组件包括有平面运动体（4），所述平面运动体（4）呈中空结构，所述旋钮组件包括有旋钮内壳（5），所述旋钮内壳（5）与所述平面运动体（4）滑动连接，所述旋钮内壳（5）下方设有按压组件。
2.根据权利要求1所述的一种集成旋钮，其特征在于，所述平面运动体（4）包括中央圆管部分（41）以及周向圆盘部分（42），所述周向圆盘部分（42）底面上设有四个梯形台（7），所述梯形台（7）两两成组，每组所述梯形台（7）以所述周向圆盘部分（42）底面圆心为中心进行中心对称分布，每个所述梯形台（7）的斜面朝向远离所述中央圆管部分（41）的方向，每个所述梯形台（7）的斜面下方均设有一顶杆（8），每个所述顶杆（8）底部均设有第一微动开关（9），每个所述第一微动开关（9）均与所述PCB板（2）电连接。
3.根据权利要求2所述的一种集成旋钮，其特征在于，每个所述顶杆（8）顶部包括有配合面（81），所述配合面（81）与其上方的所述梯形台（7）斜面平行，
4.根据权利要求2所述的一种集成旋钮，其特征在于，所述周向圆盘部分（42）的底部与所述壳体（1）之间通过设有导向体（6）滑动连接，所述导向体（6）与所述壳体（1）相对于一组所述梯形台（7）构成的直线方向滑动，所述周向圆盘部分（42）与所述导向体（6）相对于另一组所述梯形台（7）构成的直线方向滑动。
5.根据权利要求1所述的一种集成旋钮，其特征在于，所述旋钮组件还包括有整体呈环形结构的旋钮支架（3）以及固定于所述旋钮支架（3）外表面的旋钮（11），所述旋钮支架（3）与所述旋钮内壳（5）之间通过设有轴承（12）实现转动连接，所述PCB板（2）固定设置于所述旋钮内壳（5）顶部，所述PCB板（2）上电连接有传感器（21），所述旋钮支架（3）包括有用于受所述传感器（21）检测的检测部（31），所述检测部（31）整体呈隔栅结构。
6.根据权利要求5所述的一种集成旋钮，其特征在于，所述旋钮支架（3）与所述旋钮内壳（5）之间设有档位圈（15）以及转动环（16），所述档位圈（15）与所述旋钮内壳（5）固定连接，所述转动环（16）与所述旋钮支架（3）固定连接，所述档位圈（15）外壁呈波浪型结构，所述转动环（16）上固定设置有若干带有凸起的弹片（17），每个所述弹片（17）凸起部位与所述档位圈（15）外壁凹陷处抵接。
7.根据权利要求1所述的一种集成旋钮，其特征在于，所述按压组件包括呈中空结构的固定座（13）以及滑动连接于所述固定座（13）内腔的滑动头（14），所述固定座（13）内部设有第二微动开关（10），所述第二微动开关（10）与所述PCB板（2）电连接，所述滑动头（14）与所述固定座（13）之间固定连接有伸缩弹簧，所述滑动头（14）顶部与所述旋钮内壳（5）底面抵接，所述滑动头（14）底部与所述第二微动开关（10）抵接。
8.根据权利要求1所述的一种集成旋钮，其特征在于，所述平面运动体（4）顶部与所述旋钮内壳（5）之间固定连接有伸缩弹簧。
...【技术特征摘要】
1.一种集成旋钮，包括壳体（1）、pcb板（2）以及固定于壳体（1）上的金属盖（18），其特征在于，还包括平面运动组件和旋钮组件，所述平面运动组件包括有平面运动体（4），所述平面运动体（4）呈中空结构，所述旋钮组件包括有旋钮内壳（5），所述旋钮内壳（5）与所述平面运动体（4）滑动连接，所述旋钮内壳（5）下方设有按压组件。
2.根据权利要求1所述的一种集成旋钮，其特征在于，所述平面运动体（4）包括中央圆管部分（41）以及周向圆盘部分（42），所述周向圆盘部分（42）底面上设有四个梯形台（7），所述梯形台（7）两两成组，每组所述梯形台（7）以所述周向圆盘部分（42）底面圆心为中心进行中心对称分布，每个所述梯形台（7）的斜面朝向远离所述中央圆管部分（41）的方向，每个所述梯形台（7）的斜面下方均设有一顶杆（8），每个所述顶杆（8）底部均设有第一微动开关（9），每个所述第一微动开关（9）均与所述pcb板（2）电连接。
3.根据权利要求2所述的一种集成旋钮，其特征在于，每个所述顶杆（8）顶部包括有配合面（81），所述配合面（81）与其上方的所述梯形台（7）斜面平行，每个所述顶杆（8）与所述壳体（1）之间通过设有伸缩弹簧滑动连接，每个所述顶杆（8）可于按压所述第一微动开关（9）的方向滑动。
4.根据权利要求2所述的一种集成旋钮，其特征在于，所述周向圆盘部分（42）的底部与所述壳体（1）之间通过设有导向体（6）滑动连接，所述导向体（6）与所述壳体（1）相对于一组所述梯形台（7）构成的直线方向滑动，所述周向圆盘部分（42）与所述导向体（6）相对于另一组所述梯形台（7）构成...
【专利技术属性】
技术研发人员：付显波，周扬恩，颜瑶，温瑶瑶，林天游，黄上权，赵峰，吴四海，
申请(专利权)人：浙江长江汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：
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