【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车制动领域，具体涉及一种汽车手刹安装支架结构、手刹制动系统及车辆。
技术介绍
1、汽车手刹安装支架主要用于固定和支撑手刹系统，确保手刹在车辆停车时能够稳定工作，防止车辆溜车。它是手刹系统中的关键部件，其质量和稳定性直接影响到手刹的性能和车辆的安全性。手刹安装支架通常由金属材质制成，具有坚固耐用的特点。其结构根据车型和手刹系统的不同而有所差异，但一般都包括固定部分和连接部分。常见的材质有钢铁、铝合金等，这些材质具有良好的强度和耐腐蚀性，能够确保支架在长期使用中保持稳定。
2、相关技术中，手刹安装支架受到地板钣金成型的严格限制，导致手刹安装支架结构通常匹配一种手刹配置，且为了保证手刹安装支架与地板钣金连接的强度和稳定性，通常需要在地板钣金上增加多个加强筋，这也增加了前地板中央通道的冲压成型难度。
技术实现思路
1、本申请提供一种汽车手刹承接支架结构、手刹制动系统及车辆，可以解决因手刹承接支架受到地板钣金成型的严格限制，导致手刹承接支架结构通常匹配一种手刹配置，且因在地板钣金上增加多个加强筋确保其连接的强度和稳定性，这也增加了前地板中央通道的冲压成型难度的问题。
2、第一方面，本申请实施例提供一种汽车手刹承接支架结构，其包括：
3、第一过渡支架和第二过渡支架，所述第一过渡支架和所述第二过渡支架用于固定于仪表梁；
4、承接支架，所述承接支架固定于所述第一过渡支架和所述第二过渡支架之间，所述承接支架开设有制动阀避让孔一和制动阀避让孔
5、结合第一方面，在一种实施方式中，所述承接支架包括：
6、支架本体一和支架本体二，所述支架本体一和支架本体二之间固定有手刹多配置适配段，所述手刹多配置适配段使所述支架本体一沿车身长度方向和车身宽度方向位于所述支架本体二的左前方；
7、所述支架本体一与所述第一过渡支架固定，所述支架本体二与所述第二过渡支架固定，所述制动阀避让孔一开设于所述支架本体一，所述制动阀避让孔二开设于所述支架本体二。
8、结合第一方面，在一种实施方式中，第一个所述制动阀避让孔安装有储物盒。
9、结合第一方面，在一种实施方式中，所述支架本体一开设有圆形定位孔和长条形定位孔，所述支架本体一经所述圆形定位孔和所述长条形定位孔与所述第一过渡支架定位固定。
10、结合第一方面，在一种实施方式中，所述支架本体一的底端沿车身下方并沿车身前方延伸形成台阶面段一，且所述支架本体一的顶端沿车身上方沿车身后方形成台阶面段二。
11、结合第一方面，在一种实施方式中，所述承接支架还包括：
12、制动阀安装支架一和制动阀安装支架二，所述制动阀安装支架一固定于所述台阶面段二，所述制动阀安装支架二安装于所述台阶面段一。
13、结合第一方面，在一种实施方式中，所述第一过渡支架包括：
14、平面段一和平面段二，所述平面段一和所述平面段二之间固定有折弯段，所述平面段二与所述承接支架固定，所述平面段二远离所述平面段一的一端延伸有焊接区域段一，所述焊接区域段一用于与仪表梁固定。
15、结合第一方面，在一种实施方式中，所述第二过渡支架包括：
16、加强支架和连接支架，所述加强支架和连接支架固定，所述加强支架延伸有焊接区域段二，所述焊接区域段二用于与仪表梁固定，所述加强支架设置有加强筋，所述连接支架与所述承接支架固定。
17、第二方面，本申请实施例提供了一种手刹制动系统，其包括如以上一些实施例中所述的汽车手刹安装支架结构。
18、第三方面，本申请实施例提供了一种车辆，其包括以上所述的手刹制动系统。
19、本申请实施例提供的技术方案带来的有益效果包括：
20、设计了第一过渡支架和第二过渡支架，这两个过渡支架不直接依赖于地板钣金的成型，而是固定于仪表梁上，避免了原有手刹承接支架对地板钣金成型的严格依赖，增加了设计的灵活性和适应性。在第一过渡支架和第二过渡支架之间固定了一个承接支架。这个承接支架是独立设计的，而不需要改变地板钣金的结构，承接支架上开设了两个制动阀避让孔，这两个孔沿车身宽度方向间隔分布，便于驾驶员操作，且两个制动阀避让孔能够适配多种不同的手刹配置，大大提高了其适应性和灵活性。
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1.一种汽车手刹安装支架结构，其特征在于，其包括：
2.如权利要求1所述的汽车手刹安装支架结构，其特征在于，
3.如权利要求2所述的汽车手刹安装支架结构，其特征在于，
4.如权利要求2所述的汽车手刹安装支架结构，其特征在于，
5.如权利要求2所述的汽车手刹安装支架结构，其特征在于，
6.如权利要求5所述的汽车手刹安装支架结构，其特征在于，
7.如权利要求1所述的汽车手刹安装支架结构，其特征在于，
8.如权利要求1所述的汽车手刹安装支架结构，其特征在于，
9.一种手刹制动系统，其特征在于，其包括如权利要求1-8任一项所述的汽车手刹安装支架结构。
10.一种车辆，其特征在于，其包括如权利要求9所述的手刹制动系统。
【技术特征摘要】
1.一种汽车手刹安装支架结构，其特征在于，其包括：
2.如权利要求1所述的汽车手刹安装支架结构，其特征在于，
3.如权利要求2所述的汽车手刹安装支架结构，其特征在于，
4.如权利要求2所述的汽车手刹安装支架结构，其特征在于，
5.如权利要求2所述的汽车手刹安装支架结构，其特征在于，
6.如权利要求5所...
【专利技术属性】
技术研发人员：王浩然，刘阳，刘珣灿，陈吕罡，李伟，樊自磊，潘腾，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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