【技术实现步骤摘要】
本技术涉及地铁门槛氧化，具体涉及一种地铁门槛氧化设备。
技术介绍
1、地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通，地铁在修建时，均需要修建地铁站，在地铁站修建门槛，常常需要使用铝型板材，在生产时均需要对板材进行氧化。
2、在对门槛进行氧化时，需要将门槛放置在处理箱的内部，通过处理箱内部的氧化液对其进行氧化，在门槛氧化时，门槛因自身的重量沉入处理箱的内部，当门槛氧化完成时，需要操作人员手动对门槛进行打捞，较为麻烦，因此对于现有氧化设备的改进，设计一种新型地铁门槛氧化设备以解决上述技术缺陷，提高整体氧化设备的实用性，显得尤为重要。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种地铁门槛氧化设备，该设备能够在门槛进行氧化时通过两组夹持件的夹持，使得能够对门槛进行限位固定，当门槛氧化完成时，通过移动板的位移，能够带动门槛进行位移，方便对门槛进行打捞，提高了氧化设备的整体实用性，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种地铁门槛氧化设备，包括处理箱主体，所述处理箱主体的内部设有两组固定板，两组所述固定板相互靠近的一端均设有移动板，所述移动板的内部固定连接有滑动杆，所述滑动杆的外侧滑动连接有两组移动块，所述移动块远离滑动杆的一端设有夹持件，且所述移动块远离夹持件的一端转动连接有两组转动杆，多组所述转动杆通过移动件连接，所述移动板的内部转动连接有第一驱动螺杆，且所述移动板通过第一驱动螺杆与移动件连接，所述固
4、作为本技术优选的方案，所述移动块的内部开设有滑动槽，所述滑动槽的内部结构大小与滑动杆的外部结构大小呈相对应设计，所述移动块通过滑动槽与滑动杆滑动连接。
5、作为本技术优选的方案，所述移动件的内部开设有第一螺纹槽，所述第一螺纹槽的内部结构大小与第一驱动螺杆的外部结构大小呈相对应设计，所述移动件通过第一螺纹槽与第一驱动螺杆螺纹连接，所述第一驱动螺杆远离移动件的一端固定连接有第一驱动电机的驱动端。
6、作为本技术优选的方案，所述移动板靠近第二驱动螺杆的一端开设有第二螺纹槽，所述第二螺纹槽的内部结构大小与第二驱动螺杆的外部结构大小呈相对应设计，所述移动板通过第二螺纹槽与第二驱动螺杆螺纹连接。
7、作为本技术优选的方案，所述固定板靠近移动板的一端开设有两组移动槽，所述移动槽的内部结构大小与移动板的外部结构大小呈相对应设计，所述移动板通过移动槽与固定板滑动连接。
8、作为本技术优选的方案，所述第二驱动螺杆远离移动板的一端固定连接有第一驱动锥形齿轮，所述第一驱动锥形齿轮的外侧啮合连接有第二驱动锥形齿轮，所述第二驱动锥形齿轮的内部固定连接有传动杆，所述传动杆延伸至处理箱主体的外侧固定连接有第二驱动电机的驱动端。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
10、本技术中，通过移动板的设计，启动第一驱动电机，带动第一驱动螺杆进行转动，使得移动件能够进行位移，带动转动杆进行位移，使得移动块能够进行位移，带动夹持件进行位移，在门槛放置在处理箱主体的内部时，通过两组夹持件的夹持，使得能够对门槛进行限位固定，当门槛氧化完成时，通过移动板的位移，能够带动门槛进行位移，方便对门槛进行打捞。
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1.一种地铁门槛氧化设备，包括处理箱主体(1)，其特征在于：所述处理箱主体(1)的内部设有两组固定板(2)，两组所述固定板(2)相互靠近的一端均设有移动板(3)，所述移动板(3)的内部固定连接有滑动杆(4)，所述滑动杆(4)的外侧滑动连接有两组移动块(5)，所述移动块(5)远离滑动杆(4)的一端设有夹持件(6)，且所述移动块(5)远离夹持件(6)的一端转动连接有两组转动杆(7)，多组所述转动杆(7)通过移动件(8)连接，所述移动板(3)的内部转动连接有第一驱动螺杆(9)，且所述移动板(3)通过第一驱动螺杆(9)与移动件(8)连接，所述固定板(2)的内部转动连接有第二驱动螺杆(10)，且所述固定板(2)通过第二驱动螺杆(10)与移动板(3)连接。
2.根据权利要求1所述的一种地铁门槛氧化设备，其特征在于：所述移动块(5)的内部开设有滑动槽，所述滑动槽的内部结构大小与滑动杆(4)的外部结构大小呈相对应设计，所述移动块(5)通过滑动槽与滑动杆(4)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种地铁门槛氧化设备，其特征在于：所述移动件(8)的内部开设有第一螺纹槽，所述第
4.根据权利要求1所述的一种地铁门槛氧化设备，其特征在于：所述移动板(3)靠近第二驱动螺杆(10)的一端开设有第二螺纹槽，所述第二螺纹槽的内部结构大小与第二驱动螺杆(10)的外部结构大小呈相对应设计，所述移动板(3)通过第二螺纹槽与第二驱动螺杆(10)螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种地铁门槛氧化设备，其特征在于：所述固定板(2)靠近移动板(3)的一端开设有两组移动槽(11)，所述移动槽(11)的内部结构大小与移动板(3)的外部结构大小呈相对应设计，所述移动板(3)通过移动槽(11)与固定板(2)滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种地铁门槛氧化设备，其特征在于：所述第二驱动螺杆(10)远离移动板(3)的一端固定连接有第一驱动锥形齿轮(12)，所述第一驱动锥形齿轮(12)的外侧啮合连接有第二驱动锥形齿轮(13)，所述第二驱动锥形齿轮(13)的内部固定连接有传动杆(14)，所述传动杆(14)延伸至处理箱主体(1)的外侧固定连接有第二驱动电机的驱动端。
...【技术特征摘要】
1.一种地铁门槛氧化设备，包括处理箱主体(1)，其特征在于：所述处理箱主体(1)的内部设有两组固定板(2)，两组所述固定板(2)相互靠近的一端均设有移动板(3)，所述移动板(3)的内部固定连接有滑动杆(4)，所述滑动杆(4)的外侧滑动连接有两组移动块(5)，所述移动块(5)远离滑动杆(4)的一端设有夹持件(6)，且所述移动块(5)远离夹持件(6)的一端转动连接有两组转动杆(7)，多组所述转动杆(7)通过移动件(8)连接，所述移动板(3)的内部转动连接有第一驱动螺杆(9)，且所述移动板(3)通过第一驱动螺杆(9)与移动件(8)连接，所述固定板(2)的内部转动连接有第二驱动螺杆(10)，且所述固定板(2)通过第二驱动螺杆(10)与移动板(3)连接。
2.根据权利要求1所述的一种地铁门槛氧化设备，其特征在于：所述移动块(5)的内部开设有滑动槽，所述滑动槽的内部结构大小与滑动杆(4)的外部结构大小呈相对应设计，所述移动块(5)通过滑动槽与滑动杆(4)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种地铁门槛氧化设备，其特征在于：所述移动件(8)的内部开设有第一螺纹槽，所述第一螺纹槽的内部结构大小与第一驱动螺杆(9)的外部结构大小呈相...
【专利技术属性】
技术研发人员：解毓春，
申请(专利权)人：青岛爱信机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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