【技术实现步骤摘要】
本技术涉及气囊领域，具体来说是一种车用远端气囊及具有该远端气囊的车辆总成。
技术介绍
1、随着科技的发展，现在的汽车都配备了较为完善的安全措施，比如安全气囊、电子稳定系统、车身钢架结构等等，在遇到意外碰撞的时候，能够最大程度的保障车内人员的安全。
2、一般汽车前排座位的安全设施要比后排座位完善，汽车前排座位会配备安全气囊、安全带，侧面安全气帘等安全设施。
3、但是车辆发生侧面碰撞时，驾驶员与乘员上躯干会向碰撞侧倾斜，有可能会造成前排驾、乘人员发生相互碰撞，造成严重伤害。
4、为了减少车辆发生侧面碰撞时前排驾、乘人员发生直接碰撞；现有技术一般是在车顶布置气囊，当发生撞击后，车顶气囊弹开起到格挡作用。
5、例如专利200810182412.6-车辆气囊系统公开的内容。
6、传统车顶气囊虽然可以实现一定的隔离作用，但是下端缺少束缚，容易发生偏转；影响防护作用。
7、所以为了改善上述问题；就需要对现有气囊布置位置进行优化设计。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种可以实现发生侧面碰撞时，主驾驶人员与副驾驶位人员隔离的远端气囊。
2、为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：
3、一种车用远端气囊，包括连接在主驾驶座椅靠近副驾驶座椅一侧的气囊主体，所述气囊主体内部中空形成充气空腔；
4、所述气囊主体上设有紧固部；
5、所述气囊主体内设有气体发生部；
6、所述
7、所述充气空腔内设有内拉机构，所述内拉机构包括内拉带，所述内拉带两端分别贴合在气囊主体相对两侧的内壁上。
8、所述气囊主体内壁上设有贴合部，所述贴合部包括两个分部在充气内腔相对两侧内壁上的贴合布；两个所述贴合布相互贴合布置。
9、所述气囊主体上设有外拉机构，外拉机构包括外拉带；所述外拉带由紧固部沿着气囊主体外侧面延伸。
10、所述外拉机构包括两个外拉带，其中一个外拉带连接在紧固部上，另一端向靠近气囊主体上贴合布一侧延伸；另一个外拉带一端连接在紧固部上，另一端向气囊主体边缘区域延伸。
11、所述气囊主体内设有导气布；所述导气布罩设在气体发生部上，所述导气布上设有排气孔。
12、所述导气布上设有两个排气孔，两个排气孔处于远离气体发生部一侧；相邻排气孔的朝向相异。
13、所述气囊主体由一个整体主布缝合而成。
14、所述紧固部包括设置在气囊主体上的螺柱。
15、一种车辆总成，包括主驾驶座椅以及副驾驶座椅；所述主驾驶座椅靠近副驾驶座椅一侧设有车用远端气囊。
16、本技术的优点在于:
17、本技术公开了一种车用远端气囊及具有该远端气囊的车辆总成。
18、本技术公开的远端气囊布置在主驾驶座椅于副驾驶座椅之间，能够实现其充气后在主副驾座椅中间保持稳定的竖直状态，从而能够对乘员头颈和躯干提供y向可靠的支撑，更好的阻挡乘员头部的y向偏移，并避免乘员间的相互撞击，从而降低汽车发生碰撞后内部乘员的二次伤害风险。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种车用远端气囊，其特征在于，包括连接在主驾驶座椅靠近副驾驶座椅一侧的气囊主体，所述气囊主体内部中空形成充气空腔；
2.根据权利要求1所述的一种车用远端气囊，其特征在于，所述充气空腔内设有内拉机构，所述内拉机构包括内拉带，所述内拉带两端分别贴合在气囊主体相对两侧的内壁上。
3.根据权利要求1所述的一种车用远端气囊，其特征在于；所述气囊主体内壁上设有贴合部，所述贴合部包括两个分部在充气内腔相对两侧内壁上的贴合布；两个所述贴合布相互贴合布置。
4.根据权利要求1所述的一种车用远端气囊，其特征在于；所述气囊主体上设有外拉机构，外拉机构包括外拉带；所述外拉带由紧固部沿着气囊主体外侧面延伸。
5.根据权利要求4所述的一种车用远端气囊，其特征在于；所述外拉机构包括两个外拉带，其中一个外拉带连接在紧固部上，另一端向靠近气囊主体上贴合布一侧延伸；另一个外拉带一端连接在紧固部上，另一端向气囊主体边缘区域延伸。
6.根据权利要求1所述的一种车用远端气囊，其特征在于；所述气囊主体内设有导气布；所述导气布罩设在气体发生部上，所述导气布上设有
7.根据权利要求6所述的一种车用远端气囊，其特征在于；所述导气布上设有两个排气孔，两个排气孔处于远离气体发生部一侧；相邻排气孔的朝向相异。
8.根据权利要求1所述的一种车用远端气囊，其特征在于；所述气囊主体由一个整体主布缝合而成。
9.根据权利要求1所述的一种车用远端气囊，其特征在于；所述紧固部包括设置在气囊主体上的螺柱。
10.一种车辆总成，其特征在于，包括主驾驶座椅以及副驾驶座椅；所述主驾驶座椅靠近副驾驶座椅一侧设有如权利要求1-9任一项所述车用远端气囊。
...【技术特征摘要】
1.一种车用远端气囊，其特征在于，包括连接在主驾驶座椅靠近副驾驶座椅一侧的气囊主体，所述气囊主体内部中空形成充气空腔；
2.根据权利要求1所述的一种车用远端气囊，其特征在于，所述充气空腔内设有内拉机构，所述内拉机构包括内拉带，所述内拉带两端分别贴合在气囊主体相对两侧的内壁上。
3.根据权利要求1所述的一种车用远端气囊，其特征在于；所述气囊主体内壁上设有贴合部，所述贴合部包括两个分部在充气内腔相对两侧内壁上的贴合布；两个所述贴合布相互贴合布置。
4.根据权利要求1所述的一种车用远端气囊，其特征在于；所述气囊主体上设有外拉机构，外拉机构包括外拉带；所述外拉带由紧固部沿着气囊主体外侧面延伸。
5.根据权利要求4所述的一种车用远端气囊，其特征在于；所述外拉机构包括两个外拉带，其中一个外拉带连接在紧固部上，另一...
【专利技术属性】
技术研发人员：李昭锦，迟荣海，周加冬，李鹏耀，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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