【技术实现步骤摘要】
本技术涉及锂电池，具体为车用锂电池的散热结构。
技术介绍
1、锂电池是一种能力密度大的电池类型，因此锂电池的储能效率较高，受到较多使用，其中在车上会使用到锂电池，但是锂电池在使用时会产生大量的热量，热量会影响到锂电池的使用稳定性。
2、中国专利公开号cn218414771u，公开了一种车用锂电池的散热结构，该车用锂电池的散热结构旨在解决现有技术下对锂电池的散热不均匀，容易导致局部高温，不能有效对锂电池进行均匀散热处理的技术问题。该散热结构包括安装盒；所述安装盒的内侧底端开设有通气槽，所述安装盒的外侧固定安装有进气组件，所述安装盒的内侧设置有布气组件，所述布气组件设置有多组，所述安装盒的内侧设置有定位座，所述定位座的内侧设置有锂电池主体。该车用锂电池的散热结构只需通过进气组件带动冷空气进入通气槽中，冷风通过通气槽分布布气组件中，通过布气组件对锂电池主体进行均匀散热，热气随着散热组件进行导出，从而实现了对锂电池的均匀散热处理。
3、上述的技术方案中存在以下缺陷：在进行使用时会对锂电池进行散热，但是在气温较低的情况下会导致电池续航降低的情况，因此散热结构会导致电池的热量流失过快，会影响到在气温较低的情况下锂电池使用的表现。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供车用锂电池的散热结构，采用本装置进行工作，从而解决了现有车用锂电池的散热结构气温较低情况下热量流失过快的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：车用锂电池的散热结构，包括外壳，安装在
3、通风组件包括开设在外壳内部远离散热风扇一端的活动槽，活动槽的内部转动连接有翻转板，翻转板的底端固定有转轴，翻转板的顶端固定有翻转杆，翻转杆的一端设置有齿杆，齿杆的两侧均固定有伸缩杆，伸缩杆的内部开设有螺孔，伸缩杆的外部设置有导向架，齿杆的一侧设置有电机，电机的转轴固定有螺纹杆。
4、进一步地，所述螺纹杆与螺孔之间构成螺纹连接，齿杆与翻转杆之间啮合连接。
5、进一步地，所述活动槽的内径与翻转板的外径相匹配，翻转板在活动槽的内部构成翻转结构。
6、进一步地，所述翻转板等间距设置在外壳的一端，翻转板的最大翻转角度为九十度。
7、进一步地，所述防尘组件包括开设在外壳靠近散热风扇一端的进气口，进气口的内部固定有防尘网，防尘网的内部开设有转孔，转孔的内部转动连接有转动架，转动架的一端固定有清洁刷。
8、进一步地，所述转动架的一端与散热风扇的转轴固定连接，转动架的外径与转孔的内径相匹配。
9、进一步地，所述防尘网的外径与进气口的内径相匹配，进气口的内径与散热风扇的外径相匹配。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
11、1、本技术提出的车用锂电池的散热结构，现有车用锂电池的散热结构气温较低情况下热量流失过快；而本技术通过通风组件可便于对电池主体的温度进行控制，在气温较低的情况下使用时，翻转板将活动槽的内部填实，此时外壳的内部会不流通空气，会对电池主体的热量进行保存，可使电池主体的续航得到提升，在温度较高的情况下，启动电机带动螺纹杆进行转动，螺纹杆在螺孔内部转动推动伸缩杆，伸缩杆推动齿杆，齿杆带动螺孔进行翻转，螺孔带动翻转板翻转可使活动槽内部进气。
12、2、本技术提出的车用锂电池的散热结构，通过防尘组件可防止外壳的内部进灰，在进行使用时进气口内部进入空气，此时防尘网可将灰尘进行过滤，可防止灰尘进入到外壳的内部，且转动架随着散热风扇的转动而转动，转动架带动清洁刷转动可将防尘网表面的灰尘刷下，可防止防尘网内部堵塞。
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1.车用锂电池的散热结构，包括外壳(1)，安装在外壳(1)内部一端的散热风扇(5)，以及设置在外壳(1)内部的电池主体(4)，其特征在于：所述外壳(1)靠近散热风扇(5)的一端设置有防尘组件(2)，外壳(1)远离散热风扇(5)的一端设置有通风组件(3)；
2.根据权利要求1所述的车用锂电池的散热结构，其特征在于：所述螺纹杆(341)与螺孔(332)之间构成螺纹连接，齿杆(33)与翻转杆(322)之间啮合连接。
3.根据权利要求1所述的车用锂电池的散热结构，其特征在于：所述活动槽(31)的内径与翻转板(32)的外径相匹配，翻转板(32)在活动槽(31)的内部构成翻转结构。
4.根据权利要求1所述的车用锂电池的散热结构，其特征在于：所述翻转板(32)等间距设置在外壳(1)的一端，翻转板(32)的最大翻转角度为九十度。
5.根据权利要求1所述的车用锂电池的散热结构，其特征在于：所述防尘组件(2)包括开设在外壳(1)靠近散热风扇(5)一端的进气口(21)，进气口(21)的内部固定有防尘网(22)，防尘网(22)的内部开设有转孔(221)，转
6.根据权利要求5所述的车用锂电池的散热结构，其特征在于：所述转动架(23)的一端与散热风扇(5)的转轴固定连接，转动架(23)的外径与转孔(221)的内径相匹配。
7.根据权利要求5所述的车用锂电池的散热结构，其特征在于：所述防尘网(22)的外径与进气口(21)的内径相匹配，进气口(21)的内径与散热风扇(5)的外径相匹配。
...【技术特征摘要】
1.车用锂电池的散热结构，包括外壳(1)，安装在外壳(1)内部一端的散热风扇(5)，以及设置在外壳(1)内部的电池主体(4)，其特征在于：所述外壳(1)靠近散热风扇(5)的一端设置有防尘组件(2)，外壳(1)远离散热风扇(5)的一端设置有通风组件(3)；
2.根据权利要求1所述的车用锂电池的散热结构，其特征在于：所述螺纹杆(341)与螺孔(332)之间构成螺纹连接，齿杆(33)与翻转杆(322)之间啮合连接。
3.根据权利要求1所述的车用锂电池的散热结构，其特征在于：所述活动槽(31)的内径与翻转板(32)的外径相匹配，翻转板(32)在活动槽(31)的内部构成翻转结构。
4.根据权利要求1所述的车用锂电池的散热结构，其特征在于：所述翻转板(32)等间距设置在外壳(1)的一端...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡鑫，汪浩，吴晶，汪奔，张建军，刘继胜，芦康，殷志远，许越洲，
申请(专利权)人：江苏华皓瑞能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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