【技术实现步骤摘要】
本申请涉及隧道施工，特别涉及一种用于明挖隧道衬砌施工的钢筋绑扎台车。
技术介绍
1、在明洞隧道中，钢筋混凝土结构的衬砌是关键的受力结构层，衬砌中钢筋的连接质量直接影响衬砌质量。现有技术中的明洞隧道的钢筋绑扎台车未设计适用于钢筋绑扎的人员的操作空间，造成绑扎操作不便、工人人身安全难以得到保障等缺陷，另外现有台车结构比较简单，无法准确匹配不同尺寸的隧道断面。
2、因此，需要提供一种针对上述现有技术不足的改进技术方案。
技术实现思路
1、本申请的目的在于提供一种用于明挖隧道衬砌施工的钢筋绑扎台车，以解决或缓解上述现有技术中存在的问题。
2、为了实现上述目的，本申请提供如下技术方案：
3、一种用于明挖隧道衬砌施工的钢筋绑扎台车，所述钢筋绑扎台车包括台车框架、钢筋绑扎平台、行走机构、平移机构、钢筋支撑架、第一升降机构；
4、所述钢筋绑扎平台设于所述台车框架的左、右两侧，所述钢筋支撑架沿隧道的周向布置在所述台车框架上；
5、所述钢筋绑扎平台包括第一绑扎平台、第二绑扎平台；所述第一绑扎平台位于所述钢筋支撑架的内侧，所述第二绑扎平台位于所述钢筋支撑架的外侧；所述钢筋绑扎平台沿横向伸缩设置在所述台车框架上；
6、所述平移机构通过所述第一升降机构设置在所述台车框架的底部，用于驱动所述钢筋绑扎台车沿隧道横向平移；
7、所述行走机构设置在所述台车框架的底部，用于驱动所述钢筋绑扎台车沿隧道轴向行进；
8、所述平移
9、如上所述的一种用于明挖隧道衬砌施工的钢筋绑扎台车，优选地，所述钢筋支撑架包括纵向钢筋支撑架、环向钢筋支撑架；
10、所述纵向钢筋支撑架、环向钢筋支撑架分别设有定位纵向钢筋、环形钢筋的卡槽。
11、如上所述的一种用于明挖隧道衬砌施工的钢筋绑扎台车，优选地，所述纵向钢筋支撑架包括顶拱架以及铰接在所述顶拱架左、右两侧的侧拱架；
12、所述钢筋绑扎台车还包括调角机构，用于调节侧拱架与顶拱架的铰接角；
13、所述侧拱架通过所述调角机构设置在所述台车框架上。
14、如上所述的一种用于明挖隧道衬砌施工的钢筋绑扎台车，优选地，所述纵向钢筋支撑架沿隧道轴向间隔设置多个，所述环向钢筋支撑架沿隧道周向间隔设置多个。
15、如上所述的一种用于明挖隧道衬砌施工的钢筋绑扎台车，优选地，所述调角机构包括连接杆、伸缩杆；所述侧拱架的内侧设有连接座；所述连接座上设有第一铰耳、第二铰耳；
16、所述连接杆的一端与所述第一铰耳铰接，另一端与所述台车框架铰接；
17、所述伸缩杆的一端与所述第二铰耳铰接，另一端与所述台车框架铰接；
18、所述伸缩杆与所述第二铰耳的铰接角＜180°。
19、如上所述的一种用于明挖隧道衬砌施工的钢筋绑扎台车，优选地，所述平移机构包括夹持部、顶推部、导向部；
20、所述夹持部与所述导向部的顶部沿隧道横向滑动卡接；所述顶推部设置在所述导向部上，用于顶推所述夹持部沿所述导向部的顶部横移。
21、如上所述的一种用于明挖隧道衬砌施工的钢筋绑扎台车，优选地，所述钢筋绑扎台车还包括转向机构，用于调整所述钢筋绑扎台车的行进方向；
22、所述行走机构通过所述转向机构设置在所述台车框架的底部。
23、如上任一所述的一种用于明挖隧道衬砌施工的钢筋绑扎台车，优选地，所述台车框架底部还设有第二升降机构，用于辅助支撑所述钢筋绑扎台车；
24、所述第二升降机构设置在所述台车框架的底部。
25、与最接近的现有技术相比，本申请实施例的技术方案具有如下有益效果：
26、钢筋绑扎平台包括第一绑扎平台，用于工作人员在钢筋支撑架的内侧进行钢筋绑扎；钢筋绑扎平台还包括第二绑扎平台，用于工作人员在钢筋支撑架的外侧进行钢筋绑扎，同时第一绑扎平台、第二绑扎平台沿隧道横向伸缩设置在台车框架上，在实现为工作人员提供绑扎空间的基础上，钢筋绑扎平台还可随钢筋绑扎台车一并行进，避免了反复搭设的操作，且可依据需求随时调整钢筋绑扎平台与钢筋支撑架间的距离，便于施工。
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1.一种用于明挖隧道衬砌施工的钢筋绑扎台车，其特征在于，所述钢筋绑扎台车包括台车框架、钢筋绑扎平台、行走机构、平移机构、钢筋支撑架、第一升降机构；
2.如权利要求1所述的一种用于明挖隧道衬砌施工的钢筋绑扎台车，其特征在于，所述钢筋支撑架包括纵向钢筋支撑架、环向钢筋支撑架；
3.如权利要求2所述的一种用于明挖隧道衬砌施工的钢筋绑扎台车，其特征在于，所述纵向钢筋支撑架包括顶拱架以及铰接在所述顶拱架左、右两侧的侧拱架；
4.如权利要求2所述的一种用于明挖隧道衬砌施工的钢筋绑扎台车，其特征在于，所述纵向钢筋支撑架沿隧道轴向间隔设置多个，所述环向钢筋支撑架沿隧道周向间隔设置多个。
5.如权利要求3所述的一种用于明挖隧道衬砌施工的钢筋绑扎台车，其特征在于，所述调角机构包括连接杆、伸缩杆；所述侧拱架的内侧设有连接座；所述连接座上设有第一铰耳、第二铰耳；
6.如权利要求1所述的一种用于明挖隧道衬砌施工的钢筋绑扎台车，其特征在于，所述平移机构包括夹持部、顶推部、导向部；
7.如权利要求1所述的一种用于明挖隧道衬砌施工的钢筋绑扎
8.如权利要求1-7任一所述的一种用于明挖隧道衬砌施工的钢筋绑扎台车，其特征在于，所述台车框架底部还设有第二升降机构，用于辅助支撑所述钢筋绑扎台车；
...【技术特征摘要】
1.一种用于明挖隧道衬砌施工的钢筋绑扎台车，其特征在于，所述钢筋绑扎台车包括台车框架、钢筋绑扎平台、行走机构、平移机构、钢筋支撑架、第一升降机构；
2.如权利要求1所述的一种用于明挖隧道衬砌施工的钢筋绑扎台车，其特征在于，所述钢筋支撑架包括纵向钢筋支撑架、环向钢筋支撑架；
3.如权利要求2所述的一种用于明挖隧道衬砌施工的钢筋绑扎台车，其特征在于，所述纵向钢筋支撑架包括顶拱架以及铰接在所述顶拱架左、右两侧的侧拱架；
4.如权利要求2所述的一种用于明挖隧道衬砌施工的钢筋绑扎台车，其特征在于，所述纵向钢筋支撑架沿隧道轴向间隔设置多个，所述环向钢筋支撑架沿隧道周向间隔设置多个。
<...【专利技术属性】
技术研发人员：孙甲山，殷景龙，吴炎松，宋晓言，张亚磊，陶义龙，刘嘉豪，赵凌霄，魏志慧，李森，李星熠，姚天峰，朱朵朵，魏硕龙，
申请(专利权)人：中铁七局集团郑州工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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