【技术实现步骤摘要】
本申请涉及电缆，特别涉及电缆或电线的安装的领域，尤其涉及一种充电电缆系统及其充电控制方法。
技术介绍
1、储能装置是指通过介质或设备把能量存储起来，在需要时再释放的过程所涉及的设备或系统，充电桩是指为新能源车提供能量补充的充电装置。当前通常使用一根大功率电缆连接储能装置和一个充电桩，使储能装置为多个充电桩供电。
2、然而，专利技术人发现，当前的电缆在长时间大功率的运行时很容易产生大量的热量，造成电缆因温度过高而被烧坏，导致电缆的使用寿命较低，使用安全性较差。
技术实现思路
1、本申请提供一种充电电缆系统及其充电控制方法，用以解决当前的电缆在长时间大功率的运行时因产生大量的热量，造成电缆因温度过高而被烧坏，导致电缆的使用寿命较低，使用安全性较差的问题。
2、第一方面，本申请提供一种充电电缆系统，用于连接一个储能装置和至少一个充电桩，所述储能装置用于储存电能，所述充电桩用于对新能源车进行充电；
3、所述充电电缆系统包括：至少一个电缆总成，一个第一控制器、一个冷却系统和至少一个第二控制器；
4、所述电缆总成的一端与所述储能装置连接，所述电缆总成的另一端与一个所述充电桩连接；
5、所述第一控制器固定在所述储能装置中，所述第一控制器与至少一个所述电缆总成连接，所述第一控制器还与所述储能控制器连接；其中，所述第一控制器用于根据每一所述电缆总成的温度信息，通过所述储能控制器控制每一所述电缆总成的通路和断路；所述温度信息用于表征电缆总成中
6、所述冷却系统固定在所述储能装置中，所述冷却系统与至少一个所述电缆总成连接，所述第一控制器还与所述冷却系统连接；其中，所述冷却系统用于向每一所述电缆总成输出冷却液；所述冷却液用于对电缆总成进行冷却降温；
7、一个所述第二控制器固定一个所述充电桩中，一个所述第二控制器与一个所述电缆总成连接，一个所述第二控制器还与一个所述充电桩中的充电控制器连接；其中，所述第二控制器用于根据充电桩的漏电信息，通过充电控制器控制充电桩与新能源车之间的通路和断路；所述漏电信息反映了充电桩的漏电程度。
8、上述方案中，所述电缆总成包括：一个复合电缆、一个第一连接头、一个第二连接头；
9、所述复合电缆用于传输充电电流、传递通信信号、反馈电缆总成的温度信息、接收所述冷却系统输出的冷却液以及向所述冷却系统输出冷却液；
10、所述复合电缆的一端与所述第一连接头连接，所述第一连接头与所述储能装置的输出端、所述第一控制器和所述冷却系统连接；
11、所述复合电缆的另一端与所述第二连接头连接，所述第二连接头与所述充电桩的输入端、所述第二控制器连接。
12、上述方案中，所述复合电缆包括：多个电力线路、至少一个温度线路、至少一个通信线路、一个冷却输入线路、一个冷却输出线路、一个电缆保护层和一个整体保护层；
13、所述电力线路用于输出储能电流，多个所述电力线路围绕形成一个环状结构；
14、所述温度线路用于检测所述电力线路的温度，至少一个所述温度线路位于所述环状结构的内侧；
15、所述通信线路用于传递通信信号，至少一个所述通信线路位于所述环状结构的外侧；
16、所述冷却输入线路缠绕在所述环状结构的外侧；
17、所述电缆保护层套在所述环状结构以及所述冷却输入线路的外侧；
18、所述冷却输出线路位于所述电缆保护层的外侧；
19、所述整体保护层套在所述电缆保护层、所述冷却输出线路和至少一个所述通信线路的外侧。
20、上述方案中，所述第一连接头包括：多个第一电力端子、至少一个第一温度端子、至少一个第一通信端子、一个冷却液输入口和一个冷却液输出口；
21、一个所述第一电力端子与一个所述电力线路的一端连接；所述第一电力端子用于与所述储能装置的输出端连接；
22、一个所述第一温度端子与一个所述温度线路的一端连接；所述第一温度端子用于与所述第一控制器连接；
23、一个所述第一通信端子与一个所述通信线路的一端连接；所述第一通信端子用于与所述第一控制器连接；所述第一通信端子还用于与所述储能装置的储能控制器连接；
24、所述冷却液输入口与所述冷却输入线路连接，所述冷却液输入口用于接收所述冷却系统输出的冷却液；
25、所述冷却液输出口与所述冷却输出线路连接，所述冷却液输出口用于向所述冷却系统输出冷却液。
26、上述方案中，所述第二连接头包括：多个第二电力端子、至少一个第二温度端子、至少一个第二通信端子、两个冷却液转接口；
27、一个所述第二电力端子与一个所述电力线路的一端连接；所述第二电力端子用于与所述充电桩的输入端连接；
28、一个所述第二温度端子与一个所述温度线路的一端连接；所述第二温度端子用于向所述温度线路输出初始电压；所述温度线路根据所述初始电压向所述第一连接头的第一温度端子输出温度电压；所述温度电压是用于表征所述复合电缆中多个电力线路的温度情况的温度信息；
29、一个所述第二通信端子与一个所述通信线路的一端连接；所述第二通信端子用于与所述第二控制器连接和所述充电桩的充电控制器连接；
30、一个所述冷却液转接口与所述冷却输入线路连接，另一个所述冷却液转接口与所述冷却输出线路连接，两个所述冷却液转接口相互连接。
31、上述方案中，所述第一控制器包括：至少一个温度传感器和一个第一处理器；
32、一个所述温度传感器一个所述电缆总成的第一连接器连接；
33、所述温度传感器还与所述第一处理器连接，所述温度传感器用于将每一电缆总成的温度信息发送至所述第一处理器；
34、所述第一处理器与所述储能控制器连接，所述第一处理器用于根据每一所述电缆总成的温度信息，生成每一所述电缆总成的储能通路信号或储能断路信号；所述第一处理器还用于将所述储能通路信号和所述储能断路信号发送至所述储能控制器；所述储能通路信号用于指示储能控制器将储能装置与电缆总成之间的连接设定为通路；所述储能断路信号用于指示储能控制器将储能装置与电缆总成之间的连接设定为断路；
35、所述第一处理器还与所述冷却系统连接；
36、所述第一处理器用于根据每一所述电缆总成的温度信息，生成每一所述电缆总成的冷却级别信号；所述冷却系统根据所述冷却级别信号，调整每一所述电缆总成中的冷却液的流速。
37、上述方案中，所述冷却系统包括：一个输入多管接头、一个压缩机、一个冷凝器、一个输出多管接头、至少一个流速控制器；
38、所述输入多管接头具有至少一个输入口和一个输出口，所述输入多管接头的一个输入口与一个所述电缆总成的第一连接头的冷却液输出口通过管道连接，所述输入多管接头的输出口与所述压缩机的输入口连接；
39、所述压缩机的输出口与所述冷凝器的输入口连接；...
【技术保护点】
1.一种充电电缆系统，其特征在于，用于连接一个储能装置和至少一个充电桩，所述储能装置用于储存电能，所述充电桩用于对新能源车进行充电；
2.根据权利要求1所述的充电电缆系统，其特征在于，所述电缆总成包括：一个复合电缆、一个第一连接头、一个第二连接头；
3.根据权利要求2所述的充电电缆系统，其特征在于，所述复合电缆包括：多个电力线路、至少一个温度线路、至少一个通信线路、一个冷却输入线路、一个冷却输出线路、一个电缆保护层和一个整体保护层；
4.根据权利要求3所述的充电电缆系统，其特征在于，所述第一连接头包括：多个第一电力端子、至少一个第一温度端子、至少一个第一通信端子、一个冷却液输入口和一个冷却液输出口；
5.根据权利要求3所述的充电电缆系统，其特征在于，所述第二连接头包括：多个第二电力端子、至少一个第二温度端子、至少一个第二通信端子、两个冷却液转接口；
6.根据权利要求1所述的充电电缆系统，其特征在于，所述第一控制器包括：至少一个温度传感器和一个第一处理器；
7.根据权利要求1所述的充电电缆系统，其特征在于，所述
8.根据权利要求1所述的充电电缆系统，其特征在于，所述第二控制器包括：至少一个漏电流传感器和一个第二处理器；
9.一种充电电缆系统的充电控制方法，其特征在于，包括：
10.根据权利要求9所述的充电控制方法，其特征在于，所述目标第一控制器根据第一温度信息生成储能通路信号或储能断路信号，并将所述储能通路信号或所述储能断路信号发送至所述储能装置的储能控制器之后，所述方法还包括：
...【技术特征摘要】
1.一种充电电缆系统，其特征在于，用于连接一个储能装置和至少一个充电桩，所述储能装置用于储存电能，所述充电桩用于对新能源车进行充电；
2.根据权利要求1所述的充电电缆系统，其特征在于，所述电缆总成包括：一个复合电缆、一个第一连接头、一个第二连接头；
3.根据权利要求2所述的充电电缆系统，其特征在于，所述复合电缆包括：多个电力线路、至少一个温度线路、至少一个通信线路、一个冷却输入线路、一个冷却输出线路、一个电缆保护层和一个整体保护层；
4.根据权利要求3所述的充电电缆系统，其特征在于，所述第一连接头包括：多个第一电力端子、至少一个第一温度端子、至少一个第一通信端子、一个冷却液输入口和一个冷却液输出口；
5.根据权利要求3所述的充电电缆系统，其特征在于，所述第二连接头包括：多个第二电力端子、至少一...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵复明，王婷，
申请(专利权)人：上海埃因电线电缆有限公司，
类型：发明
国别省市：
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