【技术实现步骤摘要】
本技术涉及钢筋加工，具体为一种多功能钢筋加工车。
技术介绍
1、建筑结构中，钢筋的用途十分广泛，特别是各种大型、重型、轻型薄壁和高层建筑结构，例如在钢筋混凝土中，钢筋用于支撑结构的骨架。在利用钢筋搭建结构骨架时，需要对钢筋进行相应的截断、弯弧或是折弯，使钢筋成型为相应的形态，以满足结构的要求。现有技术中，大部分都是在一个设备上对钢筋进行一次加工后将钢筋移动到另一个设备上在进行其他加工，或是一个设备上能完成两种左右的加工过程，但这几种加工过程必须都进行，不能选择其中的几种进行。因此，对于钢筋的多种加工，每次用到的设备较多，步骤也较为繁琐。
技术实现思路
1、为了解决现有技术中的不足，本技术提供一种多功能钢筋加工车，对钢筋进行一种或多种加工，简化钢筋多种加工的步骤。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种多功能钢筋加工车，包括车体，车体上固定设置有送料机构、截断机构、弯弧机构和折弯机构；截断机构包括升降设置在所述车体上的车丝截断工作台，车丝截断工作台上固定设置有两个截断工作架，截断工作架上穿设有截断气缸，两个截断工作架的截断气缸分别连接有截断刀具和压紧板，压紧板用于压紧钢筋，截断刀具用于切断钢筋；
3、弯弧机构包括升降设置在车体上的弯弧工作台，弯弧工作台上转动设置有弯弧驱动轮和两个弯弧导向轮，弯弧驱动轮和弯弧导向轮之间形成弯弧通道；
4、折弯机构包括升降设置在车体上的折弯工作台，折弯工作台上固定设置有折弯固定杆和折弯电机，折弯固定杆上套设有
5、作为上述一种多功能钢筋加工车的进一步优化：所述送料机构包括固定设置在所述车体上的送料立板和送料电机，送料立板上上下设置有两组送料转轮，两组送料转轮之间形成送料通道，送料电机用于驱动位于下方的一组送料转轮同步转动。
6、作为上述一种多功能钢筋加工车的进一步优化：位于下方的一组所述送料转轮各固定连接有一个转动轴，转动轴穿过所述送料立板后固定连接有送料传动轮，所述送料电机通过送料传送带与位于下方的所有送料传动轮相连接，相邻两个送料传动轮之间设置有送料支撑轴，送料支撑轴用于防止送料传送带脱离送料传动轮。
7、作为上述一种多功能钢筋加工车的进一步优化：所述截断机构还包括固定设置在所述车丝截断工作台上的截断垫块，截断垫块上设置有两个用于对钢筋限位的钢筋限位板。
8、作为上述一种多功能钢筋加工车的进一步优化：所述车丝截断工作台上固定设置有两个截断支撑块，所述钢筋限位板位于两个截断支撑块之间，所述截断工作架呈u型，截断工作架的两个侧板分别与两个截断支撑块固定连接，所述截断气缸穿过截断工作架的中部。
9、作为上述一种多功能钢筋加工车的进一步优化：所述折弯机构还包括套设在所述折弯固定杆上的固定盘，固定盘上开设有弧形孔，所述折弯轮固定连接有连杆，连杆穿过穿过弧形孔后与所述转动盘固定连接。
10、作为上述一种多功能钢筋加工车的进一步优化：所述折弯电机通过折弯传送带与所述转动盘之间相连接。
11、作为上述一种多功能钢筋加工车的进一步优化：所述车体底部固定连接有多个滑轮。
12、有益效果是：本技术提供的一种多功能钢筋加工车，钢筋加工车能实现钢筋的截断、弯弧和折弯中的一种或是多种加工，截断机构、弯弧机构和折弯机构通过升降杆设置在车体上，需要进行工作时由升降杆将对应的工作台升起，不需要工作时通过升降杆将对应的工作台下降到不影响钢筋运动的位置，以升降的方式选择需要进行的加工过程，简化钢筋多种加工的步骤，提高加工效率。
13、附图说明
14、图1是本技术的立体示意图ⅰ；
15、图2是送料机构的结构示意图；
16、图3是截断机构和车丝机构的结构示意图；
17、图4是弯弧机构和折弯机构的结构示意图；
18、图5是本技术的立体示意图ⅱ。
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1.一种多功能钢筋加工车，其特征在于：包括车体(1)，车体(1)上固定设置有送料机构、截断机构、弯弧机构和折弯机构；
2.如权利要求1所述的一种多功能钢筋加工车，其特征在于：所述送料机构包括固定设置在所述车体(1)上的送料立板(203)和送料电机(201)，送料立板(203)上上下设置有两组送料转轮(204)，两组送料转轮(204)之间形成送料通道，送料电机(201)用于驱动位于下方的一组送料转轮(204)同步转动。
3.如权利要求2所述的一种多功能钢筋加工车，其特征在于：位于下方的一组所述送料转轮(204)各固定连接有一个转动轴，转动轴穿过所述送料立板(203)后固定连接有送料传动轮(206)，所述送料电机(201)通过送料传送带(205)与位于下方的所有送料传动轮(206)相连接，相邻两个送料传动轮(206)之间设置有送料支撑轴(207)，送料支撑轴(207)用于防止送料传送带(205)脱离送料传动轮(206)。
4.如权利要求1所述的一种多功能钢筋加工车，其特征在于：所述截断机构还包括固定设置在所述车丝截断工作台(503)上的截断垫块(4
5.如权利要求4所述的一种多功能钢筋加工车，其特征在于：所述车丝截断工作台(503)上固定设置有两个截断支撑块(403)，所述钢筋限位板(405)位于两个截断支撑块(403)之间，所述截断工作架(401)呈U型，截断工作架(401)的两个侧板分别与两个截断支撑块(403)固定连接，所述截断气缸(402)穿过截断工作架(401)的中部。
6.如权利要求1所述的一种多功能钢筋加工车，其特征在于：所述折弯机构还包括套设在所述折弯固定杆(709)上的固定盘(702)，固定盘(702)上开设有弧形孔(708)，所述折弯轮(701)固定连接有连杆，连杆穿过穿过弧形孔(708)后与所述转动盘(703)固定连接。
7.如权利要求1所述的一种多功能钢筋加工车，其特征在于：所述折弯电机(704)通过折弯传送带(707)与所述转动盘(703)之间相连接。
8.如权利要求1所述的一种多功能钢筋加工车，其特征在于：所述车体(1)底部固定连接有多个滑轮(8)。
...【技术特征摘要】
1.一种多功能钢筋加工车，其特征在于：包括车体(1)，车体(1)上固定设置有送料机构、截断机构、弯弧机构和折弯机构；
2.如权利要求1所述的一种多功能钢筋加工车，其特征在于：所述送料机构包括固定设置在所述车体(1)上的送料立板(203)和送料电机(201)，送料立板(203)上上下设置有两组送料转轮(204)，两组送料转轮(204)之间形成送料通道，送料电机(201)用于驱动位于下方的一组送料转轮(204)同步转动。
3.如权利要求2所述的一种多功能钢筋加工车，其特征在于：位于下方的一组所述送料转轮(204)各固定连接有一个转动轴，转动轴穿过所述送料立板(203)后固定连接有送料传动轮(206)，所述送料电机(201)通过送料传送带(205)与位于下方的所有送料传动轮(206)相连接，相邻两个送料传动轮(206)之间设置有送料支撑轴(207)，送料支撑轴(207)用于防止送料传送带(205)脱离送料传动轮(206)。
4.如权利要求1所述的一种多功能钢筋加工车，其特征在于：所述截断机构还包括固定设置在所述车丝截断工作台(503)上的截断...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡强，李磊，王豪，张记宾，
申请(专利权)人：中铁建电气化局集团第一工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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