【技术实现步骤摘要】
本技术涉及架空输电线路的，特别是涉及一种高铁线路铺设架。
技术介绍
1、随着高速铁路的迅猛发展，架空输电线路跨越高速铁路情况越来越普遍，管架可以独立架设，也可以敷设在各种建筑物和管廊支架上，它具有重量轻、成本低、造型别具、安装方便、散热、透气好等优点，现有技术公开号cn215632066u提出的输电线路自立式高铁跨越架，立柱由若干组钢管模块固接构成组装式立柱结构，所述横梁包括上、下层横梁，所述上、下层横梁平行且间隔设置，上、下层横梁分别由若干组钢管模块固接构成组装式横梁结构，用于挂封网绳的所述上层横梁上设有放置挂线的滑轮挂板，组装式横梁结构两端分别与组装式立柱结构上端固接构成门式跨越架结构，组装式立柱结构的底部与地面基础固接。但是因为管架内的线路集中放置约束，要检修线路就需要将管架内被约束的线路全部分开，不需检修的线路会造成一定的干扰，不能对所需检修的线路做到具有针对性的单独分开检修。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本技术提供一种便于调节输送方向，能够将各种线路针对性的单独分开固定压紧，方便检修的高铁线路铺设架。
2、本技术的一种高铁线路铺设架，包括输送框；还包括导向机构、压紧机构、支撑机构、角度调节机构和连接机构，导向机构安装在输送框的内部左右两端，压紧机构安装在输送框的内部，输送框的底端安装在角度调节机构上，角度调节机构通过连接机构与支撑机构连接；将各种线路穿过输送框中，通过导向机构就能够在线路输送时进行导向输送，减少摩擦，通过支撑机构能够将线路向上高处架起
3、优选的，导向机构包括两组转轴和多个导向辊，两组转轴分别转动安装在输送框的内部左右两端，转轴上均匀固定安装有多个导向辊；通过导向辊能够在线路输送时进行导向输送，减少摩擦，避免对线路外皮造成损伤。
4、优选的，支撑机构包括第一支撑杆、底板、第二支撑杆、连接盘、上连接盘、两个定位块和多个第一固定螺栓，第一支撑杆的底端固定连接有底板，底板上均匀开设有多个固定孔，第一支撑杆的顶端固定连接有连接盘，连接盘的左右两端开设有插装槽，第二支撑杆的底端固定安装有上连接盘，上连接盘的底部左右两端固定安装有定位块，连接盘和上连接盘之间通过第一固定螺栓固定连接；使用时通过固定孔对底板进行安装，通过第一支撑杆和第二支撑杆对输送框进行支撑，将线路向上高处架起，第二支撑杆带动定位块插入连接盘的插装槽内，通过第一固定螺栓对上连接盘和连接盘进行固定，能够便于进行运输。
5、优选的，连接机构包括插头、插套、第二固定螺栓和支撑盘，插头固定安装在第二支撑杆的顶端，插套插装在插头上，插套和插头上开设有连接孔，第二固定螺栓穿过连接孔对插套和插头进行连接，插套的顶端连接有支撑盘；使用时将插套插装在插头上，第二固定螺栓穿过连接孔对插套和插头进行连接，便于进行安装，方便运输。
6、优选的，角度调节机构包括转盘、安装盘、固定架和限位螺柱，安装盘的底部通过转盘转动安装在支撑盘的顶端，安装盘的顶端与输送框的底端连接，支撑盘的前端外壁上固定安装有固定架，限位螺柱螺装在固定架上，安装盘的外壁上均匀开设有多个螺纹孔；输送框带动安装盘通过转盘在支撑盘上转动，能够对输送框的输送方向进行调节，拧动限位螺柱进入螺纹孔内，能够对安装盘进行固定，保证使用时的稳定性。
7、优选的，压紧机构包括支撑块、螺柱和压紧块，支撑块固定安装在输送框的内部底端，螺柱螺装在输送框的顶端，螺柱的底部活动连接有压紧块，压紧块滑动安装在输送框的内壁上，支撑块和压紧块之间开设有多个弧形槽；线路放入支撑块和压紧块之间的弧形槽中，通过螺柱带动压紧块向下移动，对线路进行压紧固定，将各种线路针对性的单独分开固定压紧，方便检修。
8、优选的，还包括多个加强筋，多个加强筋分别固定安装在第一支撑杆和底板之间；通过加强筋增加第一支撑杆与底板之间连接强度，提高使用时的稳定性。
9、与现有技术相比本技术的有益效果为：将各种线路穿过输送框中，通过导向机构就能够在线路输送时进行导向输送，减少摩擦，通过支撑机构能够将线路向上高处架起，角度调节机构能够调节输送框的方向，便于调节输送方向，通过压紧机构能够将各种线路针对性的单独分开固定压紧，方便检修。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种高铁线路铺设架，包括输送框(1)；其特征在于，还包括导向机构、压紧机构、支撑机构、角度调节机构和连接机构，导向机构安装在输送框(1)的内部左右两端，压紧机构安装在输送框(1)的内部，输送框(1)的底端安装在角度调节机构上，角度调节机构通过连接机构与支撑机构连接。
2.如权利要求1所述的一种高铁线路铺设架，其特征在于，导向机构包括两组转轴(2)和多个导向辊(3)，两组转轴(2)分别转动安装在输送框(1)的内部左右两端，转轴(2)上均匀固定安装有多个导向辊(3)。
3.如权利要求1所述的一种高铁线路铺设架，其特征在于，支撑机构包括第一支撑杆(4)、底板(5)、第二支撑杆(6)、连接盘(7)、上连接盘(8)、两个定位块(9)和多个第一固定螺栓(10)，第一支撑杆(4)的底端固定连接有底板(5)，底板(5)上均匀开设有多个固定孔，第一支撑杆(4)的顶端固定连接有连接盘(7)，连接盘(7)的左右两端开设有插装槽，第二支撑杆(6)的底端固定安装有上连接盘(8)，上连接盘(8)的底部左右两端固定安装有定位块(9)，连接盘(7)和上连接盘(8)之间通过第一固定螺栓
4.如权利要求3所述的一种高铁线路铺设架，其特征在于，连接机构包括插头(11)、插套(12)、第二固定螺栓(13)和支撑盘(14)，插头(11)固定安装在第二支撑杆(6)的顶端，插套(12)插装在插头(11)上，插套(12)和插头(11)上开设有连接孔，第二固定螺栓(13)穿过连接孔对插套(12)和插头(11)进行连接，插套(12)的顶端连接有支撑盘(14)。
5.如权利要求4所述的一种高铁线路铺设架，其特征在于，角度调节机构包括转盘(15)、安装盘(16)、固定架(17)和限位螺柱(18)，安装盘(16)的底部通过转盘(15)转动安装在支撑盘(14)的顶端，安装盘(16)的顶端与输送框(1)的底端连接，支撑盘(14)的前端外壁上固定安装有固定架(17)，限位螺柱(18)螺装在固定架(17)上，安装盘(16)的外壁上均匀开设有多个螺纹孔。
6.如权利要求1所述的一种高铁线路铺设架，其特征在于，压紧机构包括支撑块(19)、螺柱(20)和压紧块(21)，支撑块(19)固定安装在输送框(1)的内部底端，螺柱(20)螺装在输送框(1)的顶端，螺柱(20)的底部活动连接有压紧块(21)，压紧块(21)滑动安装在输送框(1)的内壁上，支撑块(19)和压紧块(21)之间开设有多个弧形槽。
7.如权利要求3所述的一种高铁线路铺设架，其特征在于，还包括多个加强筋(22)，多个加强筋(22)分别固定安装在第一支撑杆(4)和底板(5)之间。
...【技术特征摘要】
1.一种高铁线路铺设架，包括输送框(1)；其特征在于，还包括导向机构、压紧机构、支撑机构、角度调节机构和连接机构，导向机构安装在输送框(1)的内部左右两端，压紧机构安装在输送框(1)的内部，输送框(1)的底端安装在角度调节机构上，角度调节机构通过连接机构与支撑机构连接。
2.如权利要求1所述的一种高铁线路铺设架，其特征在于，导向机构包括两组转轴(2)和多个导向辊(3)，两组转轴(2)分别转动安装在输送框(1)的内部左右两端，转轴(2)上均匀固定安装有多个导向辊(3)。
3.如权利要求1所述的一种高铁线路铺设架，其特征在于，支撑机构包括第一支撑杆(4)、底板(5)、第二支撑杆(6)、连接盘(7)、上连接盘(8)、两个定位块(9)和多个第一固定螺栓(10)，第一支撑杆(4)的底端固定连接有底板(5)，底板(5)上均匀开设有多个固定孔，第一支撑杆(4)的顶端固定连接有连接盘(7)，连接盘(7)的左右两端开设有插装槽，第二支撑杆(6)的底端固定安装有上连接盘(8)，上连接盘(8)的底部左右两端固定安装有定位块(9)，连接盘(7)和上连接盘(8)之间通过第一固定螺栓(10)固定连接。
4.如权利要求3所述的一种高铁线路铺设架，其特征在于，连接机构包括插头(11)、插套(12)、第二固定螺栓(13)和支撑盘(...
【专利技术属性】
技术研发人员：王东巍，兰成家，张喜福，杜日辉，马喜盟，
申请(专利权)人：大连鑫永工业制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。