【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机，特别涉及一种发动机变径异向进气弯管。
技术介绍
1、汽车发动机需要干净的空气和燃料进行燃烧，在增压器的作用下，空气通过空气滤清器、进气管被吸入发动机内。
2、针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在以下缺陷：现有的发动机进气管在长时间工作后，进气管两端的胶圈在长时间使用后老化，在胶圈老化后，进气管易漏气，进而导致动力不足，现有的胶圈更换较为困难，从而提高了工作人员的工作难度。
技术实现思路
1、为了解决上述问题，本技术提供一种发动机变径异向进气弯管。
2、本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种发动机变径异向进气弯管，包括进气管主体，所述进气管主体的一端开设有安装槽，所述安装槽内安装有胶圈，所述进气管主体的侧壁上安装有阻挡环，所述胶圈为橡胶材质制成的胶圈。
3、通过采用上述技术方案，当发动机在使用时，发动机将空气通过进气管主体吸入发动机内，进而使发动机提供动力，在此过程中，由于发动机在使用过程中会产生高温，进而使胶圈长时间使用后发生损坏。此时，工作人员移动阻挡环，进一步的工作人员将胶圈从安装槽内取出即可进行更换，随后，更换完成后，工作人员将阻挡环复位，进而使阻挡环对胶圈进行阻挡，从而降低了工作人员更换胶圈的难度，进而降低了工作人员的工作难度。
4、进一步的，所述进气管主体的外壁上安装有固定环，所述固定环的侧壁上开设有凹槽，所述凹槽内安装有凸块，所述固定环的外壁上安装有安装环，所述阻挡环与安装环相互固定。
5、通过采用上述技术方案，当工作人员需移动固定环时，工作人员将安装环向外掰开，进而使凸块与凹槽相互分离。此时，固定环无法对安装块进行阻挡，进而使安装环与凸块相互分离，从而使阻挡环在安装环的作用下与进气管主体相互分离。随后，工作人员更换胶圈完成后，工作人员将凸块重新安装至凹槽内即可使阻挡环对胶圈进行阻挡，进而降低了工作人员更换胶圈的难度，从而降低了工作人员的工作难度。
6、进一步的，所述安装环上安装有两个相互对称的固定块，两个所述固定块的侧壁上共同螺纹连接有螺栓，所述螺栓的外壁上螺纹连接有螺帽，所述螺帽的侧壁与固定块的侧壁抵接。
7、通过采用上述技术方案，当工作人员更换完成后，工作人员需转动螺栓使两个固定块在螺栓的作用下相互靠近，从而使两个固定块相互靠近的侧壁相互抵接。随后，工作人员转动螺帽使螺帽的侧壁与固定块的侧壁抵接，进而降低了安装环受到外力与固定环相互分离的概率，从而提高了装置的稳定性。
8、进一步的，所述凸块为不锈钢材质制成的凸块，所述安装环为不锈钢材质制成的安装环，所述阻挡环为不锈钢材质制成的阻挡环。
9、通过采用上述技术方案，不锈钢材质制成的凸块、安装环以及阻挡环降低了工作人员掰开安装环的难度，从而降低了工作人员的工作难度。
10、进一步的，所述凸块远离安装环的一端开设有圆角。
11、通过采用上述技术方案，凸块远离安装环的一端开设有圆角降低了工作人员将凸块安装至凹槽内的难度，从而降低了工作人员的工作难度。
12、进一步的，所述阻挡环靠近胶圈的侧壁上固定设置有一端开口的密封环，所述密封环内安装有橡胶垫片。
13、通过采用上述技术方案，当工作人员将凸块安装至凹槽内时，橡胶垫片与胶圈抵接，在此过程中，橡胶具有良好的弹性，进而使橡胶垫片与胶圈抵紧，从而提高了装置的密封性，进而降低了发生泄漏的概率。
14、进一步的，所述密封环的内壁上开设有卡槽，所述橡胶垫片与卡槽相互匹配。
15、通过采用上述技术方案，卡槽降低了橡胶垫片与密封环相互分离的概率，从而提高了装置的稳定性。
16、综上所述，本技术具有以下有益效果：
17、1、本申请中，当发动机在使用时，发动机将空气通过进气管主体吸入发动机内，进而使发动机提供动力，在此过程中，由于发动机在使用过程中会产生高温，进而使胶圈长时间使用后发生损坏。此时，工作人员移动阻挡环，进一步的工作人员将胶圈从安装槽内取出即可进行更换，随后，更换完成后，工作人员将阻挡环复位，进而使阻挡环对胶圈进行阻挡，从而降低了工作人员更换胶圈的难度，进而降低了工作人员的工作难度；
18、2、本申请中，当工作人员需移动固定环时，工作人员将安装环向外掰开，进而使凸块与凹槽相互分离。此时，固定环无法对安装块进行阻挡，进而使安装环与凸块相互分离，从而使阻挡环在安装环的作用下与进气管主体相互分离。随后，工作人员更换胶圈完成后，工作人员将凸块重新安装至凹槽内即可使阻挡环对胶圈进行阻挡，进而降低了工作人员更换胶圈的难度，从而降低了工作人员的工作难度；
19、3、本申请中，当工作人员更换完成后，工作人员需转动螺栓使两个固定块在螺栓的作用下相互靠近，从而使两个固定块相互靠近的侧壁相互抵接。随后，工作人员转动螺帽使螺帽的侧壁与固定块的侧壁抵接，进而降低了安装环受到外力与固定环相互分离的概率，从而提高了装置的稳定性。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种发动机变径异向进气弯管，包括进气管主体(1)，其特征是：所述进气管主体(1)的一端开设有安装槽(11)，所述安装槽(11)内安装有胶圈(12)，所述进气管主体(1)的侧壁上安装有阻挡环(13)，所述胶圈(12)为橡胶材质制成的胶圈(12)。
2.根据权利要求1所述的一种发动机变径异向进气弯管，其特征是：所述进气管主体(1)的外壁上安装有固定环(2)，所述固定环(2)的侧壁上开设有凹槽(21)，所述凹槽(21)内安装有凸块(22)，所述固定环(2)的外壁上安装有安装环(23)，所述阻挡环(13)与安装环(23)相互固定。
3.根据权利要求2所述的一种发动机变径异向进气弯管，其特征是：所述安装环(23)上安装有两个相互对称的固定块(3)，两个所述固定块(3)的侧壁上共同螺纹连接有螺栓(31)，所述螺栓(31)的外壁上螺纹连接有螺帽(32)，所述螺帽(32)的侧壁与固定块(3)的侧壁抵接。
4.根据权利要求2所述的一种发动机变径异向进气弯管，其特征是：所述凸块(22)为不锈钢材质制成的凸块(22)，所述安装环(23)为不锈钢材质制成的安装环(
5.根据权利要求2所述的一种发动机变径异向进气弯管，其特征是：所述凸块(22)远离安装环(23)的一端开设有圆角(4)。
6.根据权利要求1所述的一种发动机变径异向进气弯管，其特征是：所述阻挡环(13)靠近胶圈(12)的侧壁上固定设置有一端开口的密封环(5)，所述密封环(5)内安装有橡胶垫片(51)。
7.根据权利要求6所述的一种发动机变径异向进气弯管，其特征是：所述密封环(5)的内壁上开设有卡槽(6)，所述橡胶垫片(51)与卡槽(6)相互匹配。
...【技术特征摘要】
1.一种发动机变径异向进气弯管，包括进气管主体(1)，其特征是：所述进气管主体(1)的一端开设有安装槽(11)，所述安装槽(11)内安装有胶圈(12)，所述进气管主体(1)的侧壁上安装有阻挡环(13)，所述胶圈(12)为橡胶材质制成的胶圈(12)。
2.根据权利要求1所述的一种发动机变径异向进气弯管，其特征是：所述进气管主体(1)的外壁上安装有固定环(2)，所述固定环(2)的侧壁上开设有凹槽(21)，所述凹槽(21)内安装有凸块(22)，所述固定环(2)的外壁上安装有安装环(23)，所述阻挡环(13)与安装环(23)相互固定。
3.根据权利要求2所述的一种发动机变径异向进气弯管，其特征是：所述安装环(23)上安装有两个相互对称的固定块(3)，两个所述固定块(3)的侧壁上共同螺纹连接有螺栓(31)，所述螺栓(31)的外壁上螺纹连接有螺帽(3...
【专利技术属性】
技术研发人员：张嘉奇，陶树彬，张大龙，
申请(专利权)人：杭州宝奇铝制品有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。