【技术实现步骤摘要】
本申请属于复合减振发动机悬置支架，具体为一种复合减振发动机悬置支架。
技术介绍
1、复合减振发动机悬置支架是一种用于安装和支撑发动机的装置，其设计旨在减少振动并提供稳定的悬挂结构。它通常用于车辆、船舶、飞机等各种机械设备中，以确保发动机能够在运行时保持稳定且振动较小。
2、如公开号：cn210821804u公布了一种稳定减振降噪发动机悬置支架，其特征在于，包括柱状固定架以及设置在固定架中心且贯穿固定架的发动机安装杆，所述固定架中心沿轴向设有可安装发动机安装杆的定位轴孔，所述发动机安装杆与轴孔之间设有减振橡胶垫套，所述发动机安装杆两端设有沿固定架轴向向两端延伸外露出固定架端面且可与发动机连接的连接端，所述连接端上设有可与发动机固连的连接组件，所述固定架外周沿径向设有对称布置的两组支撑板，所述支撑板远离固定架一端设有可与汽车底盘连接的安装板，本技术的有益效果为：提供一种减振性能良好，与发动机连接稳定，使用寿命长的型减振降噪发动机脚支架。
3、但是该申请中的稳定减振降噪发动机悬置支架没有方便拆卸设计的支架，没有方便拆卸设计的支架意味着进行维护、检修或更换部件时会更为困难。这可能需要更多的时间和人力资源来进行工作，增加维护成本和停机时间。
技术实现思路
1、本申请的目的在于：为了解决上述提出的方便维修的问题，提供一种复合减振发动机悬置支架。
2、本申请采用的技术方案如下：一种复合减振发动机悬置支架，包括固定板，所述固定板的一端固定连接有连接板甲，所述连接
3、通过采用上述技术方案，一种复合减振发动机悬置支架增设了方便拆卸的固定支架结构，其中螺栓可贯穿螺栓孔甲螺纹连接于螺栓孔乙的内部，其可将螺栓孔甲和连接板乙连接在一起。固定支架结构的方便拆卸设计使得整个支架在需要维护或更换部件时更加便捷。操作人员可以快速拆卸支架的部件，进行必要的检修或更换工作，从而减少维护时间和停机时间。可拆卸的支架结构允许用户根据具体需求和应用场景进行定制。例如，可以根据不同型号的发动机或不同的安装需求选择合适的支架组件进行组装，以适应不同的工程项目和环境条件。拆卸支架可以降低整体尺寸和重量，使得支架在运输和安装过程中更加便利。特别是对于需要长途运输或空运的大型项目，这种设计能够减少运输成本和安装工作量。可拆卸的固定支架结构通常意味着更容易维护和更换损坏的部件。这不仅减少了维修成本，还延长了支架的使用寿命，因为损坏的部件可以更快速地得到替换。支架的拆卸设计使得技术更新和升级变得更为简单。当需要升级支架的某些组件或整体设计时，可以轻松地替换旧的部件或增加新的功能模块，以符合新的技术标准或应用需求。总之，增设方便拆卸的固定支架结构使得复合减振发动机悬置支架在使用过程中更加灵活、便捷和经济，同时提高了支架的适应性和可维护性，符合现代工程项目对效率和可靠性的要求。
4、在一优选的实施方式中，所述固定板的一端固定连接有支撑底座。
5、通过采用上述技术方案，支撑底座是支架的底部连接部件，用于固定支架到发动机底座或机身结构上。它承载整个支架的重量并传递力量，确保支架稳固地安装在正确的位置。
6、在一优选的实施方式中，所述支撑底座的上端固定连接有支撑杆，所述支撑底座的两侧固定连接有底座螺栓孔。
7、通过采用上述技术方案，支撑杆连接了支撑底座和连接板甲，它提供了额外的支持和稳定性，确保发动机在运行时能够保持正确的位置和姿态。底座螺栓孔是用来安装底座的地方。通过这些孔，可以使用螺栓或其他固定装置将支架牢固地连接到机身上，确保支架不会移动或松动。
8、在一优选的实施方式中，所述连接板乙的一端设置有固定支架。
9、通过采用上述技术方案，固定支架通常指整个支架结构的主体部分，它支撑并固定发动机。固定支架的目的是确保设备在运行时能够保持稳定，减少振动和运动对其造成的影响。
10、在一优选的实施方式中，所述固定支架的外侧表面固定连接有多个散热孔。
11、通过采用上述技术方案，散热孔部件进行散热，帮助有效地冷却发动机或其他设备。通过散热孔，可以促进空气流动并提高散热效率，防止设备过热。
12、在一优选的实施方式中，所述固定支架的一侧固定连接有耐磨橡胶块。
13、通过采用上述技术方案，耐磨橡胶块用于支架结构中的接触点或振动部位，以减少振动传递和减少噪音。耐磨橡胶块能够吸收和减震振动，同时具备耐久性和抗磨损性，延长支架和相关部件的使用寿命。
14、在一优选的实施方式中，所述固定支架的一端设置有柱形块，所述柱形块的一侧设置有定位轴孔。
15、通过采用上述技术方案，柱形块用于支架的结构支撑或固定，通过提供额外的结构支持来增强支架的稳定性和刚度。定位轴孔用于支架中定位轴的安装。这些孔位于支架的适当位置，允许定位轴精确地插入支架中，确保发动机或设备在安装过程中的正确位置和对准。
16、在一优选的实施方式中，所述定位轴孔的两侧设置有柱形垫片。
17、通过采用上述技术方案，柱形垫片通常用于增加柱形块的表面面积，从而提高其在支架中的稳定性和支撑效果。它们可以帮助均匀分布压力，并防止柱形块在使用过程中移动或滑动。
18、综上所述，由于采用了上述技术方案，本申请的有益效果是：
19、本申请中，一种复合减振发动机悬置支架增设了方便拆卸的固定支架结构，其中螺栓可贯穿螺栓孔甲螺纹连接于螺栓孔乙的内部，其可将螺栓孔甲和连接板乙连接在一起。固定支架结构的方便拆卸设计使得整个支架在需要维护或更换部件时更加便捷。操作人员可以快速拆卸支架的部件，进行必要的检修或更换工作，从而减少维护时间和停机时间。可拆卸的支架结构允许用户根据具体需求和应用场景进行定制。例如，可以根据不同型号的发动机或不同的安装需求选择合适的支架组件进行组装，以适应不同的工程项目和环境条件。拆卸支架可以降低整体尺寸和重量，使得支架在运输和安装过程中更加便利。特别是对于需要长途运输或空运的大型项目，这种设计能够减少运输成本和安装工作量。可拆卸的固定支架结构通常意味着更容易维护和更换损坏的部件。这不仅减少了维修成本，还延长了支架的使用寿命，因为损坏的部件可以更快速地得到替换。支架的拆卸设计使得技术更新和升级变得更为简单。当需要升级支架的某些组件或整体设计时，可以轻松地替换旧的部件或增加新的功能模块，以符合新的技术标准或应用需求。总之，增设方便拆卸的固定支架结构使得复合减振发动机悬置支架在使用过程中更加灵活、便捷和经济，同时提高了支架的适应性和可维护性，符合现代工程项目对效率和可靠性的要求。
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1.一种复合减振发动机悬置支架，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)的一端固定连接有连接板甲(2)，所述连接板甲(2)的外侧表面固定连接有多个螺栓孔甲(3)，所述螺栓孔甲(3)的一端设置有螺栓(4)，所述连接板甲(2)的一侧设置有连接板乙(5)，所述连接板乙(5)的外侧表面设置有多个螺栓孔乙(6)。
2.如权利要求1所述的一种复合减振发动机悬置支架，其特征在于：所述固定板(1)的一端固定连接有支撑底座(8)。
3.如权利要求2所述的一种复合减振发动机悬置支架，其特征在于：所述支撑底座(8)的上端固定连接有支撑杆(7)，所述支撑底座(8)的两侧固定连接有底座螺栓孔(9)。
4.如权利要求1所述的一种复合减振发动机悬置支架，其特征在于：所述连接板乙(5)的一端设置有固定支架(10)。
5.如权利要求4所述的一种复合减振发动机悬置支架，其特征在于：所述固定支架(10)的外侧表面固定连接有多个散热孔(11)。
6.如权利要求5所述的一种复合减振发动机悬置支架，其特征在于：所述固定支架(10)的一侧固定连接有耐磨橡胶块(
7.如权利要求6所述的一种复合减振发动机悬置支架，其特征在于：所述固定支架(10)的一端设置有柱形块(13)，所述柱形块(13)的一侧设置有定位轴孔(14)。
8.如权利要求7所述的一种复合减振发动机悬置支架，其特征在于：所述定位轴孔(14)的两侧设置有柱形垫片(15)。
...【技术特征摘要】
1.一种复合减振发动机悬置支架，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)的一端固定连接有连接板甲(2)，所述连接板甲(2)的外侧表面固定连接有多个螺栓孔甲(3)，所述螺栓孔甲(3)的一端设置有螺栓(4)，所述连接板甲(2)的一侧设置有连接板乙(5)，所述连接板乙(5)的外侧表面设置有多个螺栓孔乙(6)。
2.如权利要求1所述的一种复合减振发动机悬置支架，其特征在于：所述固定板(1)的一端固定连接有支撑底座(8)。
3.如权利要求2所述的一种复合减振发动机悬置支架，其特征在于：所述支撑底座(8)的上端固定连接有支撑杆(7)，所述支撑底座(8)的两侧固定连接有底座螺栓孔(9)。
4.如权利要求1所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：柯同欢，
申请(专利权)人：玉环通利汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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