【技术实现步骤摘要】
本技术属于新能源电池的，特别是涉及一种动力电池安装卡扣结构。
技术介绍
1、新能源电池主要是磷酸铁锂电池，是一种使用磷酸铁锂(lifepo4)作为正极材料，碳作为负极材料的锂离子电池。外面具有铝壳进行包裹，制成块状结构，长宽厚为15*12*3cm左右，作为动力电池组件，需要多个该块状电池协调工作，从而满足电量及电压的需求。
2、双轮式骑行电动车通常配备固定式充电电池，对于需要长时间用车的时候，充电带来的空档期很不方便，比如外卖行业需要不间断的使用电动车。为了免去等待充电的时间，可拆卸充电的新能源电池很适用，该电池由多个块状电池排列固定，作为整体的电池组共同供电，电池组对应的电池块现有通过胶水或胶带固定，然后放入防护壳中，防护壳顶部为开口侧，对应电池块的接线侧，为了防止电池块在颠簸路面脱离防护壳的开口侧，在防护壳的开口侧位置通过多个横梁进行固定。现有横梁固定方式单一，开孔并通过螺栓旋紧的方式进行固定，这样不仅安装程序繁琐，而且螺栓定位点很固定，在防护壳收到电池块挤压变形的时候，很难对齐螺孔位置。
3、因此，本技术改良电池块对应防护壳卡合固定结构，采用可调节式榫卯结构进行固定，提高安装效率，提高安装稳定性。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种动力电池安装卡扣结构，改良电池块对应防护壳卡合固定结构，采用可调节式榫卯结构进行固定，提高安装效率，提高安装稳定性。
2、为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
3、一种动力电池
4、所述防护壳对应的开口侧安装有多个槽梁，用于按压并固定电池块的上侧，所述槽梁为条状结构，两个端部固定于防护壳对立的开口侧；
5、所述槽梁的一端设置有卡口，另一端开设有螺栓孔，所述防护壳对应槽梁的端部设置有与卡口配合的卡块，所述防护壳对应螺栓孔的位置设置有耳片，所述耳片开孔并且与槽梁的螺栓孔对应，通过螺栓进行固定。
6、进一步地，所述卡块对应侧面投影为t形结构，与防护壳边侧一体设置，所述卡口呈t形结构，与卡块结构对应。
7、进一步地，所述槽梁对应的纵向截面为匚形，所述槽梁对应的两侧侧壁开设有呈弧形的槽口，用于线槽。
8、进一步地，所述槽梁与电池块之间还覆盖一侧树脂板，所述树脂板安装于防护壳的开口侧，所述树脂板开设有供电池块接线柱穿过的穿孔。
9、所述槽梁底部和树脂板对应电池防爆点位置，均开设有防爆孔。
10、所述耳片对应开孔的位置安装有嵌入式螺套，用于与螺栓配合。
11、本技术具有以下有益效果：安装过程由于电池块紧缩安装，防护壳边侧在电池块的碰撞挤压下有一定扩张，槽梁对应卡扣端在安装时可以对防护壳进行一定程度的拉伸，避免传统定位孔固定方式导致螺栓孔无法对齐的问题，提高安装紧度和精确性。
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1.一种动力电池安装卡扣结构，包括单侧开口的防护壳(1)，所述防护壳(1)为壳体结构，内部排列式安装有电池块；其特征在于：
2.根据权利要求1所述一种动力电池安装卡扣结构，其特征在于：所述卡块(11)对应侧面投影为T形结构，与防护壳(1)边侧一体设置，所述卡口(21)呈T形结构，与卡块(11)结构对应。
3.根据权利要求1所述一种动力电池安装卡扣结构，其特征在于：所述槽梁(2)对应的纵向截面为匚形，所述槽梁(2)对应的两侧侧壁开设有呈弧形的槽口(23)，用于线槽。
4.根据权利要求3所述一种动力电池安装卡扣结构，其特征在于：所述槽梁(2)与电池块之间还覆盖一侧树脂板(3)，所述树脂板(3)安装于防护壳(1)的开口侧，所述树脂板(3)开设有供电池块接线柱穿过的穿孔。
5.根据权利要求4所述一种动力电池安装卡扣结构，其特征在于：所述槽梁(2)底部和树脂板(3)对应电池防爆点位置，均开设有防爆孔(24)。
6.根据权利要求1所述一种动力电池安装卡扣结构，其特征在于：所述耳片(12)对应开孔的位置安装有嵌入式螺套(41)，用于与
...【技术特征摘要】
1.一种动力电池安装卡扣结构，包括单侧开口的防护壳(1)，所述防护壳(1)为壳体结构，内部排列式安装有电池块；其特征在于：
2.根据权利要求1所述一种动力电池安装卡扣结构，其特征在于：所述卡块(11)对应侧面投影为t形结构，与防护壳(1)边侧一体设置，所述卡口(21)呈t形结构，与卡块(11)结构对应。
3.根据权利要求1所述一种动力电池安装卡扣结构，其特征在于：所述槽梁(2)对应的纵向截面为匚形，所述槽梁(2)对应的两侧侧壁开设有呈弧形的槽口(23)，用于线槽。
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【专利技术属性】
技术研发人员：范春春，汤洁，
申请(专利权)人：安徽巡鹰动力能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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