【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及用在车辆中的具有液压部件的无级变速器。
技术介绍
1、具有液压部件的无级变速器被用在农业车辆中。所述操作允许驱动力伴随各个档位或档位范围的连续可变换档在变速器的液压分支和机械分支上分配。在农业中，对驱动装置提出不同的驱动需求。首先，发动机路线上的驱动是以低至中等力矩的运输工作的先决条件。其次，需要借助中等至高的力矩附件形成一些区域。液压式无级变速器已被证明在此领域中是有利的。维护和结实耐用性连同长使用寿命在这些领域中是有利的。
2、液压式无级变速器通常具有液静压单元、换档范围和用于在前向和后向操作之间切换的装置。为了提高这样的变速器的效率，所用齿轮之间的齿啮合数量通常被最小化。
3、变速器的安装空间受到与之连接的区域的限制；这尤其适用于在这种变速器的在车辆方向上的总体长度。与此同时，总体高度、即竖向延伸尺寸也受到在变速器内与输入轴和输出轴相关的轴位置规范的限制，故无法任意减小安装空间。
技术实现思路
1、本专利技术通过提供一种具有减小的安装空间的无级变速器解决所述问题。此外，齿啮合在本专利技术中被最小化。
2、根据本专利技术的无级变速器具有输入轴、输出轴、中间轴、变速传动机构、静液式传动机构、壳体和支承板，其中该壳体至少部分包围所有的轴和部件并且具有功率输入用输入侧和功率输出用输出侧，其中该无级变速器具有在操作期间内提供的安装位置，其中该输入轴借助齿轮通过一个或多个齿啮合被连接至中间轴，其中该变速传动机构布置在中间轴上，其中该中间轴
3、输入轴将驱动力从驱动轴传入无级变速器。驱动力通过中间轴和输出轴被输出至相连的模块。变速传动机构能够给车辆驱动通过齿轮配对和离合器提供不同的速度范围。无级变速器内的静液式传动机构代表动力分支，经由该动力分支将部分动力平行于变速传动机构来引导。本专利技术因此允许无级变速器的紧凑设计连同缩短的总体长度。由于所述轴的偏置和几何上平行布置、即在安装位置中在纵向上安置在同一部段上，在长度上节约了附加安装空间且因此能被用于其它模块例如润滑剂供应或四轮驱动。
4、在一个改进方案中，输出轴(30)具有前向-后向离合器(90)。
5、通过在输出轴上提供前向-后向离合器，可以在变速器长度上节省附加安装空间。
6、在本专利技术的另一个实施例中，输出轴具有前向离合器，中间轴具有后向离合器。
7、该布置允许节省空间地容置后向离合器和用于反转转动方向的相关惰齿轮。
8、在一个改进方案中，输出轴具有后向离合器，中间轴具有前向离合器。
9、该布置允许节省空间地容置后向离合器和用于反转转动方向的相关惰齿轮。
10、在本专利技术的另一实施例中，变速传动机构是行星齿轮传动机构和/或叠加行星齿轮传动机构。
11、设计成行星齿轮传动机构允许在变速器的较大分布的同时有小的安装空间。行星齿轮传动机构因为最小所需的齿啮合而具有高效率。作为叠加传动机构的实施方式允许静液式传动机构及其功率输出端被用作变速传动机构的附加输入端。
12、在一个实施例中，无级变速器具有辅助轴。辅助轴可被用于静液式传动机构的布置。
13、在本专利技术的另一实施例中，中间轴通过一个或两个齿啮合被连接至静液式传动机构的输入端；静液式传动机构的输出端通过齿啮合被连接至变速传动机构的输入端。
14、尽力减小所需齿啮合提高了无级变速器的效率和对噪音和驾乘舒适性的作用。
15、在一个改进方案中，输出轴比输入轴短并且在安装位置中在轴向上相对于输入轴偏置布置。
16、输出轴的缩短在无级变速器的纵向上减小安装空间。输出轴的偏置造成输入轴和输出轴的所有齿轮在一个具有齿侧面或齿宽度中心的垂直平面上。该布置提供用于在支承板中安装齿轮和轴的均匀尺寸。支承板因此可以以不带凸起的扁平形状来设计。这又导致材料节约、重量减轻和在壳体与支承板之间的结实密封，因为避免了复杂的密封几何形状。
17、根据一个实施例，静液式传动机构(60)在安装位置中布置于在所有其它轴下方的最低位置。
18、在安装位置中将静液式传动机构布置在最低位置中允许如下空间分布，在此，所述输入轴和输出轴布置在较高位置且同时在水平方向和竖向上彼此相对偏置。通过这种布置，所需安装空间的长度可被显著减小，因为单个部件被平行布置。
19、在本专利技术的另一实施例中，所布置的齿轮在一侧在安装位置中在纵向上位于壳体内部，此时齿侧面位于同一平面上，或者以各自齿宽度的中心位于一个关于所述轴垂直就位的平面上的方式就位。
20、在沿横向看在变速器一侧的所有齿轮的对齐提供可以在壳体支承板内形成共同支承的可能性。该布置允许用于支承板的扁平端，结果是它也配备有一个连续平面。这对于进一步将模块连接至无级变速器是特别有利的。
21、在一个实施例中，输入轴在侧视中在安装位置中布置于在所有其它轴上方的高位中。
22、布置在最高位连同静液式传动机构处于最低位置使得节省安装空间成为可能并且允许在平行配置变型中的静液式传动机构和变速传动机构的紧凑布置。无级变速器的总长度被缩短并且所用材料的总量被减小。
23、在本专利技术的另一实施例中，支承板具有敞开构型或闭合构型。
24、在敞开构型中，支承板可以具有多个开口用于耗材如润滑剂经过。多个开口也可以设置用于液压管线、电线或甚至机械轴或连接。该配置允许其它功能模块与无级变速器的壳体或支承板的直接连接。
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1.一种无级变速器(10)，所述无级变速器(10)包括：
2.根据权利要求1所述的无级变速器(10)，其特征在于，所述输出轴(30)具有前向-后向离合器(90)。
3.根据权利要求1所述的无级变速器(10)，其特征在于，所述输出轴(30)具有前向离合器，并且所述中间轴(40)具有后向离合器。
4.根据权利要求1所述的无级变速器(10)，其特征在于，所述输出轴(30)具有后向离合器，并且所述中间轴(40)具有前向离合器。
5.根据前述权利要求中任一项所述的无级变速器(10)，其特征在于，所述变速传动机构(50)是行星齿轮传动机构和/或叠加传动机构。
6.根据前述权利要求中任一项所述的无级变速器(10)，其特征在于，所述无级变速器(10)具有辅助轴。
7.根据前述权利要求中任一项所述的无级变速器(10)，其特征在于，所述中间轴(40)通过一个或两个齿啮合被连接至静液式传动机构(60)的输入端，所述静液式传动机构(60)的输出端借助齿啮合被连接至所述变速传动机构(60)的输入端。
8.根据前述权利要求中
9.根据前述权利要求中任一项所述的无级变速器(10)，其特征在于，所述静液式传动机构(60)在安装位置中被布置在所有其它轴下方的最低位置。
10.根据前述权利要求中任一项所述的无级变速器(10)，其特征在于，所布置的齿轮在所述安装位置中在一侧位于所述壳体(70)的内部，其中，齿侧面位于相同平面上，或者所布置的齿轮以各自齿宽度的中心位于一个相对于所述轴垂直就位的共同平面上的方式就位。
11.根据前述权利要求中任一项所述的无级变速器(10)，其特征在于，所述输入轴(20)在所述安装位置中在侧视中被布置于所有其它轴上方的最高位置。
12.根据前述权利要求中任一项所述的无级变速器(10)，其特征在于，所述支承板(80)被设计成是敞开或闭合的。
...【技术特征摘要】
1.一种无级变速器(10)，所述无级变速器(10)包括：
2.根据权利要求1所述的无级变速器(10)，其特征在于，所述输出轴(30)具有前向-后向离合器(90)。
3.根据权利要求1所述的无级变速器(10)，其特征在于，所述输出轴(30)具有前向离合器，并且所述中间轴(40)具有后向离合器。
4.根据权利要求1所述的无级变速器(10)，其特征在于，所述输出轴(30)具有后向离合器，并且所述中间轴(40)具有前向离合器。
5.根据前述权利要求中任一项所述的无级变速器(10)，其特征在于，所述变速传动机构(50)是行星齿轮传动机构和/或叠加传动机构。
6.根据前述权利要求中任一项所述的无级变速器(10)，其特征在于，所述无级变速器(10)具有辅助轴。
7.根据前述权利要求中任一项所述的无级变速器(10)，其特征在于，所述中间轴(40)通过一个或两个齿啮合被连接至静液式传动机构(60)的输入端，所述静液式传动机构(60)的输出端借助齿啮合...
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