【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机，具体的说是涉及一种发动机模型电路及具有该电路的发动机模型。
技术介绍
1、教学器材作为辅助教学的重要工具，近来越来越收到教育界关注。一些传统仪器被广泛使用的同时，也涌现出了一些新型教学仪器。随着科技发展，教学仪器逐渐往便捷、智能、实用方向发展。而物理变化的可视化是其中一个重要发展方向。
2、目前市面上所售的电动机发电机模型大多基于传统设计只能通过灯泡亮度变化感受电流，虽偶有基于流水灯能够演示电流变化的模型设计，但存在实现复杂，故障率高，控制精确度低，设计冗余的问题。
3、目前市面上虽然也有一些可以演示电动机和发电机工作原理的物理模型，但这种教学模型通常存在以下问题：
4、1、不能像视频动画一样生动形象，比较难直观向学生展示相应物理现象变化过程。
5、2、大多数模型不能直接切换模式，转换工作形态比较麻烦，操作不便。
6、3、工作模式单一，很少有同时集成电动机发电机模型的。
7、因此，现有的发动机模型需要改进。
技术实现思路
1、针对现有技术中的不足，本技术要解决的技术问题在于提供了一种发动机模型电路及具有该电路的发动机模型，设计该发动机模型电路的目的：一是通过灯条的发光演示电流走向，更好的帮助学生了解电动机和发电机的工作原理，二是简化操作、容易演示。
2、为解决上述技术问题，本技术通过以下方案来实现：本技术的一种发动机模型电路，包括：
3、稳压电路，连接外部电源或电池，其
4、逻辑控制电路，具有mcu；
5、与所述mcu电连接的按键电位输入电路，该按键电位输入电路中设有按键、电位器，通过按键改变电机运行模式、控制电机启停，通过电位器调节电机速度；
6、与所述mcu电连接的线速度及角度检测电路，该线速度及角度检测电路中电连接有差分霍尔磁性传感器，通过该差分霍尔磁性传感器检测电机的线圈速度、角度、旋转方向；
7、与所述mcu电连接的磁极检测电路，该磁极检测电路中设有霍尔传感器，通过该检测n极磁铁和s极磁铁安装方向；
8、与所述mcu电连接的模型检测电路，该模型检测电路包括电池模型电路和电灯模型电路；
9、通过旋转电气接口电连接所述mcu的转子跑马灯条电路；
10、与所述mcu电连接的输电跑马灯条电路；
11、与所述mcu电连接的电机控制电路。
12、更进一步的，该发动机模型电路还包括与所述mcu电连接的工作状态指示灯电路。
13、更进一步的，所述旋转电气接口采用导电滑环的电气连接结构。
14、更进一步的，所述稳压电路具有两路输出，第一输出电路经滤波输出第一电压，第二输出电路通过一降压电路输出第二电压。
15、更进一步的，所述第二输出电路中接有开关型集成稳压器。
16、进一步的，所述mcu为一单片机，该单片机电连接led驱动接口、电机驱动接口以及模型触点。
17、本技术的一种具有发动机模型电路的发动机模型，所述发动机模型包括：
18、支撑底板；
19、支架组，包括相对的固立于所述支撑底板上板面的两个支架、固定于其中一个支架上端的电机、固定于另一个支架上端的导电滑环；
20、第一矩形灯管，可转动的安装于所述支架组上，其第一端与所述电机的驱动轴连接，其第二端与所述导电滑环连接，沿所述第一矩形灯管的管路方向内部，设置有第一灯条；
21、z型手摇杆，与所述第一矩形灯管的第二端连接；
22、两个磁场模型，相对的固立于所述支撑底板上且分居于所述第一矩形灯管的两侧，两个磁场模型的相对侧设为弧面，第一矩形灯管在两个磁场模型之间的空间内可转动；
23、第二矩形灯管，贴于所述支撑底板的上板面固定，沿所述第二矩形灯管的管路方向内部，设置有第二灯条；
24、第二磁场模型，固定于所述支撑底板上，所述第二磁场模型设有贯穿两端的通孔，所述第二矩形灯管穿过该第二磁场模型。
25、进一步的，所述电机的电机座上，设有孔体以供所述第一矩形灯管的第一端进入，在该孔体处设有第一接触式触点，所述第一矩形灯管的第一端设有和所述第一接触式触点能够抵触电连接的第二接触式触点，所述第二接触式触点电连接至所述第一灯条，所述第一接触式触点通过线路连接至所述第二灯条；
26、所述第一矩形灯管的第二端设有第三接触式触点，所述第三接触式触点和所述导电滑环抵触式电连接，所述第一灯条和所述第三接触式触点电连接，所述导电滑环电连接至所述mcu。
27、更进一步的，所述孔体内设有带触点的电池模型和带触点的电灯模型。
28、相对于现有技术，本技术的有益效果是：
29、1.本技术的发动机模型电路采用差分霍尔磁性传感器检测线圈转速、角度，该方案为无接触式检测，无摩擦损耗，寿命长、可靠性高，具有结构简单、检测灵敏，分辨率高的特点。利用一个部件即可测量线圈旋转角度、方向以及速度，且任意旋转角度均能实现测量。
30、2.本技术的发动机模型电路采用霍尔传感器检测磁铁安装方向，摒弃了传统机械按键或触点检测方式，无直接接触，不存在摩擦损耗，接触不良等问题，有更高可靠性。
31、3.本技术的发动机模型电路通过电灯模型和磁铁模型不同握手信号，可自动进入电动机或发动机模式，使用更便捷。
32、4.本技术的发动机模型仅需一个导电滑环即可实现旋转部件与固定部件电气连接。
33、5.本技术的发动机模型带灯效，能够演示电流流向，结构简单，该发动机模型解决了自由运转问题，使操作简单化之外还能生动的演示教学内容，让学生更直观的学习。
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1.一种发动机模型电路，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种发动机模型电路，其特征在于，该发动机模型电路还包括与所述MCU电连接的工作状态指示灯电路(8)。
3.根据权利要求1所述的一种发动机模型电路，其特征在于，所述旋转电气接口采用导电滑环的电气连接结构。
4.根据权利要求1所述的一种发动机模型电路，其特征在于，所述稳压电路(1)具有两路输出，第一输出电路经滤波输出第一电压，第二输出电路通过一降压电路输出第二电压。
5.根据权利要求4所述的一种发动机模型电路，其特征在于，所述第二输出电路中接有开关型集成稳压器。
6.根据权利要求1所述的一种发动机模型电路，其特征在于，所述MCU为一单片机，该单片机电连接LED驱动接口、电机驱动接口以及模型触点。
7.一种发动机模型，其特征在于，包括权利要求1-6任意一项所述的发动机模型电路。
8.根据权利要求7所述的发动机模型，其特征在于，所述发动机模型包括：
9.根据权利要求8所述的发动机模型，其特征在于，所述电机(105)的电机座上，
10.根据权利要求9所述的发动机模型，其特征在于，所述孔体内设有带触点的电池模型和带触点的电灯模型。
...【技术特征摘要】
1.一种发动机模型电路，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种发动机模型电路，其特征在于，该发动机模型电路还包括与所述mcu电连接的工作状态指示灯电路(8)。
3.根据权利要求1所述的一种发动机模型电路，其特征在于，所述旋转电气接口采用导电滑环的电气连接结构。
4.根据权利要求1所述的一种发动机模型电路，其特征在于，所述稳压电路(1)具有两路输出，第一输出电路经滤波输出第一电压，第二输出电路通过一降压电路输出第二电压。
5.根据权利要求4所述的一种发动机模型电路，其特征在于，所述第二输出电路中接有开关型集成稳压器。
6.根据权利要求1所述的一种发动机模型电路，其特征在于，所述mcu为一单片机，该单片机电连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄川力，梁健，
申请(专利权)人：深圳市阶新科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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