【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于全自动化产品领域，涉及一种具备曲线识别功能的轮缘润滑装置以及控制方法。
技术介绍
1、轨道车辆的轮缘润滑系统能够有效的解决轮轨系统的干磨擦问题,减少钢轨与轮缘的磨耗,有利于延长车轮镟修周期,增加车轮的使用寿命。车辆运行时，采用轮缘润滑(即在轮轨上加润滑剂)，能够有效减少轮缘磨耗、降低轮轨噪音，尤其是在车辆通过道岔、弯道和隧道时。当前，轮缘润滑主要采用干式(固体)润滑和湿式(液体)润滑两种轮缘润滑装置。
2、(1)湿式轮缘润滑装置
3、hb-2型轮缘润滑装置，采用机车微机系统(tcms)集中控制或者在机车微机系统之外单独设立控制轮缘润滑装置的控制主机，该装置通过采集机车速度信号实现定距喷脂。喷脂距离在200～900m范围内可调，喷脂时间在1.7～2.3s范围内可调。hb-2型轮缘润滑装置是一种车载湿式轮缘润滑装置，采用分散供脂、定距喷脂模式，即每个喷头由单独的油脂罐供给润滑脂，机车每运行到设定的间隔距离时，前进端喷头喷脂一次，一般情况下，不具备曲线识别功能。
4、fl型轮缘润滑装置具备曲线识别功能，其中弯道传感器将其输出的控制信号传送给控制单元，从而实现控制单元对整个润滑系统工作周期的准确控制。但是，该装置比较精密维护，是一套集成的设备，采购成本高，后期维护成本也高。
5、(2)干式轮缘润滑装置
6、干式轮缘润滑系统一般由润滑装置及固体润滑块组成。干式轮缘润滑装置固定在转向架上，润滑块安装于润滑装置内，用恒力弹簧压紧，均匀的向润滑块施加压力，使润滑块紧贴轮缘
7、现有技术的技术方案
8、(1)hb-2型轮缘润滑装置，采用机车微机系统(tcms)集中控制或者在机车微机系统之外单独设立控制轮缘润滑装置的控制主机，该装置通过采集机车速度信号实现定距喷脂。喷脂距离在200～900m范围内可调，喷脂时间在1.7～2.3s范围内可调。hb-2型轮缘润滑装置是一种车载湿式轮缘润滑装置，湿式轮缘润滑系统通过带润滑油箱的气动活塞泵将压缩空气与润滑剂的混合物经分流器输送到喷嘴，进而对轮缘与轨道之间的摩擦副进行润滑。采用分散供脂、定距喷脂模式，即每个喷头由单独的油脂罐供给润滑脂，机车每运行到设定的间隔距离时，前进端喷头喷脂一次，一般情况下，不具备曲线识别功能。
9、fl型轮缘润滑装置具备曲线识别功能，其中弯道传感器将其输出的控制信号传送给控制单元，从而实现控制单元对整个润滑系统工作周期的准确控制。但是，该装置比较精密维护，是一套集成的设备，采购成本高，后期维护成本也高。
10、(2)干式轮缘润滑系统一般由润滑装置及固体润滑块组成。干式轮缘润滑装置固定在转向架上，润滑块安装于润滑装置内，用恒力弹簧压紧，均匀的向润滑块施加压力，使润滑块紧贴轮缘。
11、1.2.2现有技术的缺点
12、1)定距喷脂，不区分曲线，没能实现按需喷脂；
13、2)具备曲线识别功能的装置，需要精密曲线识别传感器，需要整套集成的系统，采购维护成本均较高，虽然能够达到曲线识别功能，按需喷脂，但是经济性差。
14、3)安装比较复杂，需要专业人员进行调试。
15、4)由于润滑采用点对点的润滑，润滑有效区域较小，平原线路运用效果较好，干式轮缘润滑装置在山区小曲线路段运用效果较差。
16、5)固体润滑剂自行修补性差，易断裂，更换频繁。
17、6)无法控制润滑时间，司机室无法检测。
18、7)不具备曲线识别功能，属于实时润滑，造成浪费。
技术实现思路
1、为了解决上述问题，本专利技术采用的技术方案是：一种具备曲线识别功能的轮缘润滑装置，包括：
2、对称设置在轮缘润滑摇头止挡上的行程开关；当机车行驶到曲线处时，触发所述行程开关产生动作信号，
3、截断塞门，用于对总风风源供入轮缘润滑管路系统的开通或关断进行控制；
4、过滤器，用于对所述截断塞门传送的总风进行过滤；
5、减压阀，用于对所述过滤器传送的过滤后的总风的风压调至轮缘润滑装置的工作压力范围内；
6、油脂罐：用于存储油脂；
7、喷头：用于将所述油脂罐中的油脂进行喷射；
8、控制器，接收所述行程开关产生动作信号产生的动作信号，控制所述截断塞门开通，控制所述过滤器对总分进行过滤，减压阀将总风调至轮缘润滑装置的工作压力范围内，进而实现将风源输送进入油脂罐与喷头中，实现喷脂动作。
9、进一步地：还包括电磁阀，用于对工作压力范围内总风进行通断控制。
10、进一步地：所述行程开关包括u型摇头止挡；
11、在所述u型摇头止挡顶部设置有通孔；
12、设置在u型摇头止挡内部的从点触点；
13、设置在u型摇头止挡的u型头方向、上下活动的主动触点；
14、所述主动触点包括主动触点i和主动触点ii；
15、所述主动触点i和主动触点ii固定连接；
16、所述主动触点i和主动触点ii采用圆柱体；
17、所述主动触点ii的直径小于主动触点i的直径；
18、在所述主动触点中间设置有至挡部；
19、在所述主动触点ii的顶端连接有主动触点信号线；
20、所述从点触点采用圆柱体i，在所述圆柱体内部靠近u型头方向、设置有沿着圆柱体内壁设置的嵌套空心圆柱体ii、圆柱体iii和圆柱体iv；
21、所述圆柱体iii的直径与空心圆柱体ii的空心部分直径相同；
22、所述圆柱体iii和圆柱体iv一体连接；
23、在所述圆柱体iii的顶部，贯穿圆柱体iv内部设置有从动触点信号线；
24、所述空心圆柱体ii与所述主动触点ii相配合；
25、在从点触点内部、空心圆柱体ii外部设置有弹簧。
26、进一步地：所述行程开关的主动触点ii采用导体材料，其余部分采用绝缘材料。
27、进一步地：所述圆柱体iv的直径小于圆柱体iii。
28、进一步地：所述圆柱体iv的长度大于圆柱体iii的长度。
29、进一步地：当机车行驶到曲线处时，触发所述行程开关产生动作信号的过程如下：
30、当机车进入曲线时，主动触点与车体止挡接触，从而推动主动触点压缩，主动触点ii处的主动触点信号线，主动触点ii与从点触点本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种具备曲线识别功能的轮缘润滑装置，其特征在于：包括：
2.根据权利要求1所述的一种具备曲线识别功能的轮缘润滑装置，其特征在于：还包括电磁阀，用于对工作压力范围内总风进行通断控制。
3.根据权利要求1所述的一种具备曲线识别功能的轮缘润滑装置，其特征在于：所述行程开关包括U型摇头止挡；
4.根据权利要求1所述一种具备曲线识别功能的轮缘润滑装置，其特征在于：所述行程开关的主动触点II采用导体材料，其余部分采用绝缘材料。
5.根据权利要求1所述一种具备曲线识别功能的轮缘润滑装置，其特征在于：所述圆柱体IV的直径小于圆柱体III。
6.根据权利要求1所述一种具备曲线识别功能的轮缘润滑装置，其特征在于：所述圆柱体IV的长度大于圆柱体III的长度。
7.根据权利要求1所述一种具备曲线识别功能的轮缘润滑装置，其特征在于：当机车行驶到曲线处时，触发所述行程开关产生动作信号的过程如下：
8.根据权利要求1-7其中一种具备曲线识别功能的轮缘润滑装置的控制方法，其特征在于：包括以下步骤：
【技术特征摘要】
1.一种具备曲线识别功能的轮缘润滑装置，其特征在于：包括：
2.根据权利要求1所述的一种具备曲线识别功能的轮缘润滑装置，其特征在于：还包括电磁阀，用于对工作压力范围内总风进行通断控制。
3.根据权利要求1所述的一种具备曲线识别功能的轮缘润滑装置，其特征在于：所述行程开关包括u型摇头止挡；
4.根据权利要求1所述一种具备曲线识别功能的轮缘润滑装置，其特征在于：所述行程开关的主动触点ii采用导体材料，其余部分采用绝缘材料。
5.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：戴宗泽，侯磊，董志刚，郑印，刘威，王盛鑫，姜鹏，
申请(专利权)人：中车大连机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：
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