【技术实现步骤摘要】
本专利技术有关一种跨骑式车辆，尤指一种可有效利用搁脚部后端的空间，同时可使动力控制器获得较佳的散热效果的跨骑式车辆。
技术介绍
1、跨骑式车辆为让骑乘者便利的操控车辆，因此会于车辆上安装许多的电子、电机类部品，电子、电机类部品需要一控制器来控制电子、电机类部品运作，例如免钥匙控制器；如众所周知的，控制器的运作会产生高温，高温又会造成控制器伤害，如何让控制器散热以确保控制器的正常使用；让控制器散热
中，如tw201006704a专利申请案，将控制器设置车辆的后段部，因此无法确实让控制器获得较佳的散热效果。
2、因此如何提供一种跨骑式车辆，来确保电子、电机类部品的控制器获得良好的散热效果，以确保电子、电机类部品的控制器能维持正常的运作，已为车辆业者亟待解决之课题。
技术实现思路
1、【专利技术所欲解决之课题】
2、本专利技术之主要目的在于提供一种跨骑式车辆，借此可克服常用电子、电机部品控制器热散性不佳的缺陷。
3、【解决问题之技术手段】
4、为此，本专利技术的一些技术手段，乃在提供一种跨骑式车辆，该跨骑式车辆至少具有车架单元及盖设该车架单元外周的车体盖单元；该车架单元具有头管，由该头管朝车体后方延设的主管，该主管朝车体后方设有脚踏管部，该脚踏管部朝车体后方设有后车架，该后车架设有上横管部；该车架单元的该后车架上设有置物箱，该后车架上且于该置物箱的上方设有座垫；该车体盖单元还具有盖设于该座垫前端下方的中央车体盖；该脚踏管部后方与该后车
5、为此，本专利技术的一些技术手段，乃在提供一种跨骑式车辆，该上横管部设有固定座，该动力控制器锁固于该固定座上。
6、为此，本专利技术的一些技术手段，乃在提供一种跨骑式车辆，该动力控制器位于该中央车体盖后方与该置物箱前方。
7、为此，本专利技术的一些技术手段，乃在提供一种跨骑式车辆，该中央车体盖设有至少一个进风口，设置于该进风口后方。
8、为此，本专利技术的一些技术手段，乃在提供一种跨骑式车辆，该进风口具有左进风口、右进风口及中间进风口；该动力控制器对应该中间进风口。
9、为此，本专利技术的一些技术手段，乃在提供一种跨骑式车辆，该动力控制器以倾斜方式对应该进风口。
10、为此，本专利技术的一些技术手段，乃在提供一种跨骑式车辆，该置物箱的下方设有动力单元。
11、为此，本专利技术的一些技术手段，乃在提供一种跨骑式车辆，该上横杆部上还设有连接架，该连接架上锁设有温度感知器。
12、为此，本专利技术的一些技术手段，乃在提供一种跨骑式车辆，该上横杆部上还设有锁固座，该锁固座上锁设有免钥匙控制器。
13、为此，本专利技术的一些技术手段，乃在提供一种跨骑式车辆，该动力控制器被设置于车体前后方向的车体中心线上。
14、【专利技术之技术效果】
15、本专利技术借由一些技术手段可达成功效在于：借此可有效利用该搁脚部后端的空间，同时可使该动力控制器获得较佳的散热效果，更能够有效抑制车辆震动。
16、本专利技术借由一些技术手段可达成功效在于：借此可有效利用该搁脚部后端的空间，同时可使该动力控制器获得较佳的散热效果，并可使该动力控制器获得较佳定位效果。
17、本专利技术借由一些技术手段可达成功效在于：借此可有效利用该搁脚部后端的空间，并可使该动力控制器获得较佳的散热效果，更能够有效抑制车辆震动。
18、本专利技术借由一些技术手段可达成功效在于：借此可使该动力控制器获得较佳的散热效果。
19、本专利技术借由一些技术手段可达成功效在于：借此可使该动力控制器获得较佳的散热效果，及可确保该动力控制器的散热性与运作性。
20、本专利技术借由一些技术手段可达成功效在于：借此可提升该动力控制器的散热效果。
21、本专利技术借由一些技术手段可达成功效在于：借此可有效利用该搁脚部后端的空间，以及有效缩短该动力控制器与该动力单元之间控制线长度，从而便利控制线的配设及可减少控制线与其它部品产生干扰。
22、本专利技术借由一些技术手段可达成功效在于：借此可有效利用该搁脚部后端的与该上横管部空间。
23、本专利技术借由一些技术手段可达成功效在于：借此可有效利用该搁脚部后端的与该上横管部空间。
24、本专利技术借由一些技术手段可达成功效在于：借此可避免该跨骑式车辆因安装该动力控制器而使重心偏移，以及可确保该动力控制器的散热性。
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1.一种跨骑式车辆，其特征在于，所述跨骑式车辆至少具有车架单元及盖设所述车架单元外周的车体盖单元；所述车架单元具有头管，由所述头管朝车体后方延设的主管，所述主管朝车体后方设有脚踏管部，所述脚踏管部朝车体后方设有后车架，所述后车架设有上横管部；所述脚踏管部后方与所述后车架之间设有动力单元；所述脚踏管部上盖设有所述车体盖单元的脚踏板而构成搁脚部；所述车架单元的所述后车架上设有置物箱，所述后车架上且于所述置物箱的上方设有座垫；所述车体盖单元还具有盖设于所述座垫前端下方的中央车体盖；所述跨骑式车辆设有可控制所述动力单元的动力控制器；所述动力控制器被设置所述搁脚部的后端。
2.根据权利要求1所述的跨骑式车辆，其特征在于，所述上横管部设有固定座，所述动力控制器锁固于所述固定座上。
3.根据权利要求1所述的跨骑式车辆，其特征在于，所述动力控制器位于所述中央车体盖后方与所述置物箱前方。
4.根据权利要求3所述的跨骑式车辆，其特征在于，所述中央车体盖设有至少一个进风口，所述动力控制器设置于所述进风口后方。
5.根据权利要求4所述的跨骑式车辆，其特征在
6.根据权利要求4所述的跨骑式车辆，其特征在于，所述动力控制器以倾斜方式对应所述进风口。
7.根据权利要求1所述的跨骑式车辆，其特征在于，所述置物箱的下方设有动力单元。
8.根据权利要求2所述的跨骑式车辆，其特征在于，所述上横杆部上还设有连接架，所述连接架上锁设有温度感知器。
9.根据权利要求2或8所述的跨骑式车辆，其特征在于，所述上横杆部上还设有锁固座，所述锁固座上锁设有免钥匙控制器。
10.根据权利要求1至6中的任一项所述的跨骑式车辆，其特征在于，所述动力控制器被设置于车体前后方向的车体中心线上。
...【技术特征摘要】
1.一种跨骑式车辆，其特征在于，所述跨骑式车辆至少具有车架单元及盖设所述车架单元外周的车体盖单元；所述车架单元具有头管，由所述头管朝车体后方延设的主管，所述主管朝车体后方设有脚踏管部，所述脚踏管部朝车体后方设有后车架，所述后车架设有上横管部；所述脚踏管部后方与所述后车架之间设有动力单元；所述脚踏管部上盖设有所述车体盖单元的脚踏板而构成搁脚部；所述车架单元的所述后车架上设有置物箱，所述后车架上且于所述置物箱的上方设有座垫；所述车体盖单元还具有盖设于所述座垫前端下方的中央车体盖；所述跨骑式车辆设有可控制所述动力单元的动力控制器；所述动力控制器被设置所述搁脚部的后端。
2.根据权利要求1所述的跨骑式车辆，其特征在于，所述上横管部设有固定座，所述动力控制器锁固于所述固定座上。
3.根据权利要求1所述的跨骑式车辆，其特征在于，所述动力控制器位于所述中央车体盖后方与所述置物箱前方。
4.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄家纬，吴廷暐，
申请(专利权)人：光阳工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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