【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及焊接装置，具体而言，涉及一种汽车防撞梁固定焊接装置。
技术介绍
1、汽车防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的结构，为了能够将防撞梁安置在汽车上，从而需要使用焊接装置，使得防撞梁与连接件焊接在一起，以便于后续的安装，如专利公告号为cn220739934u一种汽车防撞梁自动焊接装置。该技术提供一种能够对汽车防撞梁进行双工位焊接，提高焊接效率的汽车防撞梁自动焊接装置。一种汽车防撞梁自动焊接装置，包括有底座、电机、丝杆和连接移动机械焊手等，底座左侧连接有电机，电机输出轴上连接有丝杆，丝杆与底座转动式连接，丝杆上螺纹式连接有连接移动机械焊手，连接移动机械焊手与底座滑动式连接。该技术通过启动电机，带动丝杆旋转，使连接移动机械焊手移动至底座右部，对另一个汽车防撞梁进行焊接，达到了能够对汽车防撞梁进行双工位焊接，提高焊接效率的效果；
2、但是上述的自动焊接装置，虽然可以自动移动至所需焊接位置进行自动焊接，但是在焊接过程中，若不能够对防撞梁与连接件进行位置固定，从而会导致其之间的焊缝间距或放置位置出现偏差，进而导致焊接精确度下降，但是现有的自动焊接装置若是配备固定结构，且在对防撞梁焊接时需要围绕着连接件进行焊接，再次过程中会因固定结构设置在焊接件的周围，从而会干扰焊枪位置的自动移动，为此本申请设计了一种汽车防撞梁固定焊接装置。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车防撞梁固定焊接装置，解决了在使用固定结构固定焊接件后，会干扰焊枪自动移动，导致
2、为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：
3、一种汽车防撞梁固定焊接装置，包括底板，所述底板上表面设置有用于调整焊接位置的调节组件，所述底板一侧设置有延伸板，所述延伸板上方设置有用于固定防撞梁主体位置的固定组件，所述调节组件一侧固定安装有用于固定连接件的手指气缸，所述调节组件上侧固定安装有用于自动焊接的焊接组件。
4、作为优选，所述调节组件包括有电滑轨，所述电滑轨设置在底板上表面，所述电滑轨上侧滑动安装有第一滑座，所述第一滑座上方两侧滑动安装有第二滑座，所述第一滑座与第二滑座交错移动，所述第二滑座上表面固定安装有用于安装焊接组件的连接杆，所述连接杆一端固定安装有手指气缸。
5、作为优选，所述第一滑座一侧固定安装有第一马达，所述第一马达输出端固定安装有正反丝杆，两个所述第二滑座内部均贯穿开设有螺孔，所述螺孔与正反丝杆螺纹配合。
6、作为优选，所述固定组件包括有用于调整防撞梁主体高度的升降台，所述升降台一侧固定安装有固定夹板，所述升降台另一侧固定安装有凸台，所述凸台内部开设有凹槽，所述凹槽内部活动设置有移动座，所述移动座上端固定安装有移动夹板。
7、作为优选，所述凹槽一侧固定安装有第二马达，所述第二马达输出端固定安装有调节丝杆，所述调节丝杆与移动座螺纹配合。
8、作为优选，所述焊接组件包括有转轮，所述转轮转动安装在连接杆杆身，所述转轮外侧固定安装有密封塞杆，所述密封塞杆外侧套设有升降座，所述升降座上端固定安装有延伸架，所述延伸架一端设置有滑槽，所述滑槽内部通过螺栓滑动安装有穿插座，所述穿插座内部穿插安装有翻转座，所述翻转座内部转动安装有焊枪。
9、作为优选，所述延伸架下表面开设有移动槽，所述移动槽内部滑动安装有支撑杆，所述支撑杆为螺杆与螺套组合，所述支撑杆底部转动安装有用于贴合连接件的限位滑轮。
10、作为优选，两侧所述第二滑座上表面共同固定安装有安装架，所述安装架两侧固定安装有延伸杆，两侧所述延伸杆之间套设有安装座。
11、作为优选，两侧所述转轮后侧固定安装有从动轮，所述安装座中部固定安装有立柱，所述立柱柱身通过张紧弹簧活动安装有移动套，所述移动套一侧转动安装有张紧轮，所述立柱下侧固定安装有驱动电机，所述驱动电机输出端固定安装有驱动轮，两侧所述从动轮与张紧轮、驱动轮共同连接有传动带。
12、作为优选，所述安装座一侧固定安装有压缩机，所述压缩机连接有压力罐，所述压力罐上端固定安装有泄压阀，所述压力罐通过输送管与两侧的升降座内部下端互通。
13、与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：
14、1、通过启动升降台可以调整防撞梁主体的高度位置，使得防撞梁主体与连接件之间的高度匹配，随后通过启动第二马达可以驱动调节丝杆旋转，并在调节丝杆与移动座的螺纹配合下，使得移动座向一侧移动，从而使移动夹板移动并配合固定夹板将内部的防撞梁主体固定夹紧，避免后续在焊接时发生活动。
15、2、为了使得两侧的焊枪可以围绕对应一侧的焊接位置，通过启动位于中部的驱动电机并使得驱动轮旋转，使传动带得到动力，随后对两侧的从动轮进行驱动，使得两侧从动轮带动转轮在连接杆杆身旋转，并使得焊枪随之旋转，从而可以使得焊枪能够围绕连接件的焊接位置一周，确保连接件在固定时也能够无需翻转便实现全自动焊接，大幅度提高焊接效率。
16、3、通过限位滑轮贴合在连接件的表面，且在支撑杆的支撑限位下，可以对焊枪向下的最低位置进行限定，确保焊枪向下时可以调整至焊接处，保证焊接时的稳定性。
17、4、为了保证焊枪在围绕焊接处一周时可以贴合焊接位置，避免出现虚焊的情况，通过启动压缩机输送空气依次经过压力罐、输送管传输至升降座内部，且位于密封塞杆下方，其中利用密封塞杆固定安装在转轮表面，进而使得升降座下方的压力大于上方，拉动升降座向下移动，配合焊枪的旋转和限位滑轮的支撑，从而使得焊枪能够在移动的情况下靠近焊接处；
18、在焊接转角时因转角的干扰会影响焊枪旋转，为了防止升降座下方的压力过大造成卡住情况出现，通过在压力罐上端设置有泄压阀，可以将当前气体排出一部分减少压力，使得焊枪可以贴合转角处移动，随后再次利用压缩机补充气体，以保证焊枪向下靠近焊接位置。
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1.一种汽车防撞梁固定焊接装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）上表面设置有用于调整焊接位置的调节组件（3），所述底板（1）一侧设置有延伸板（2），所述延伸板（2）上方设置有用于固定防撞梁主体（8）位置的固定组件（5），所述调节组件（3）一侧固定安装有用于固定连接件（7）的手指气缸（4），所述调节组件（3）上侧固定安装有用于自动焊接的焊接组件（6）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车防撞梁固定焊接装置，其特征在于：所述调节组件（3）包括有电滑轨（301），所述电滑轨（301）设置在底板（1）上表面，所述电滑轨（301）上侧滑动安装有第一滑座（302），所述第一滑座（302）上方两侧滑动安装有第二滑座（303），所述第一滑座（302）与第二滑座（303）交错移动，所述第二滑座（303）上表面固定安装有用于安装焊接组件（6）的连接杆（304），所述连接杆（304）一端固定安装有手指气缸（4）。
3.根据权利要求2所述的一种汽车防撞梁固定焊接装置，其特征在于：所述第一滑座（302）一侧固定安装有第一马达（3033），所述第一马达（3033）输出端固定安
4.根据权利要求1所述的一种汽车防撞梁固定焊接装置，其特征在于：所述固定组件（5）包括有用于调整防撞梁主体（8）高度的升降台（501），所述升降台（501）一侧固定安装有固定夹板（502），所述升降台（501）另一侧固定安装有凸台（503），所述凸台（503）内部开设有凹槽（5041），所述凹槽（5041）内部活动设置有移动座（5042），所述移动座（5042）上端固定安装有移动夹板（5043）。
5.根据权利要求4所述的一种汽车防撞梁固定焊接装置，其特征在于：所述凹槽（5041）一侧固定安装有第二马达（504），所述第二马达（504）输出端固定安装有调节丝杆（5044），所述调节丝杆（5044）与移动座（5042）螺纹配合。
6.根据权利要求2所述的一种汽车防撞梁固定焊接装置，其特征在于：所述焊接组件（6）包括有转轮（601），所述转轮（601）转动安装在连接杆（304）杆身，所述转轮（601）外侧固定安装有密封塞杆（6035），所述密封塞杆（6035）外侧套设有升降座（603），所述升降座（603）上端固定安装有延伸架（604），所述延伸架（604）一端设置有滑槽（6044），所述滑槽（6044）内部通过螺栓滑动安装有穿插座（6045），所述穿插座（6045）内部穿插安装有翻转座（6046），所述翻转座（6046）内部转动安装有焊枪（6047）。
7.根据权利要求6所述的一种汽车防撞梁固定焊接装置，其特征在于：所述延伸架（604）下表面开设有移动槽（6041），所述移动槽（6041）内部滑动安装有支撑杆（6042），所述支撑杆（6042）为螺杆与螺套组合，所述支撑杆（6042）底部转动安装有用于贴合连接件（7）的限位滑轮（6043）。
8.根据权利要求6所述的一种汽车防撞梁固定焊接装置，其特征在于：两侧所述第二滑座（303）上表面共同固定安装有安装架（605），所述安装架（605）两侧固定安装有延伸杆（6051），两侧所述延伸杆（6051）之间套设有安装座（6052）。
9.根据权利要求8所述的一种汽车防撞梁固定焊接装置，其特征在于：两侧所述转轮（601）后侧固定安装有从动轮（602），所述安装座（6052）中部固定安装有立柱（606），所述立柱（606）柱身通过张紧弹簧（6061）活动安装有移动套（6062），所述移动套（6062）一侧转动安装有张紧轮（6063），所述立柱（606）下侧固定安装有驱动电机（6066），所述驱动电机（6066）输出端固定安装有驱动轮（6065），两侧所述从动轮（602）与张紧轮（6063）、驱动轮（6065）共同连接有传动带（6064）。
10.根据权利要求8所述的一种汽车防撞梁固定焊接装置，其特征在于：所述安装座（6052）一侧固定安装有压缩机（6033），所述压缩机（6033）连接有压力罐（6034），所述压力罐（6034）上端固定安装有泄压阀（6032），所述压力罐（6034）通过输送管（6031）与两侧的升降座（603）内部下端互通。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车防撞梁固定焊接装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）上表面设置有用于调整焊接位置的调节组件（3），所述底板（1）一侧设置有延伸板（2），所述延伸板（2）上方设置有用于固定防撞梁主体（8）位置的固定组件（5），所述调节组件（3）一侧固定安装有用于固定连接件（7）的手指气缸（4），所述调节组件（3）上侧固定安装有用于自动焊接的焊接组件（6）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车防撞梁固定焊接装置，其特征在于：所述调节组件（3）包括有电滑轨（301），所述电滑轨（301）设置在底板（1）上表面，所述电滑轨（301）上侧滑动安装有第一滑座（302），所述第一滑座（302）上方两侧滑动安装有第二滑座（303），所述第一滑座（302）与第二滑座（303）交错移动，所述第二滑座（303）上表面固定安装有用于安装焊接组件（6）的连接杆（304），所述连接杆（304）一端固定安装有手指气缸（4）。
3.根据权利要求2所述的一种汽车防撞梁固定焊接装置，其特征在于：所述第一滑座（302）一侧固定安装有第一马达（3033），所述第一马达（3033）输出端固定安装有正反丝杆（3032），两个所述第二滑座（303）内部均贯穿开设有螺孔（3031），所述螺孔（3031）与正反丝杆（3032）螺纹配合。
4.根据权利要求1所述的一种汽车防撞梁固定焊接装置，其特征在于：所述固定组件（5）包括有用于调整防撞梁主体（8）高度的升降台（501），所述升降台（501）一侧固定安装有固定夹板（502），所述升降台（501）另一侧固定安装有凸台（503），所述凸台（503）内部开设有凹槽（5041），所述凹槽（5041）内部活动设置有移动座（5042），所述移动座（5042）上端固定安装有移动夹板（5043）。
5.根据权利要求4所述的一种汽车防撞梁固定焊接装置，其特征在于：所述凹槽（5041）一侧固定安装有第二马达（504），所述第二马达（504）输出端固定安装有调节丝杆（5044），所述调节丝杆（5044）与移动座（5042）螺纹配合。
6.根据权利要求2所述的一种汽车防撞梁固定焊接装置，其特征在于：所...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄锋，魏大琼，黄波，
申请(专利权)人：重庆佰安车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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