【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种板簧在设定载荷下半弦长的自动检测设备及方法，属于板簧检测。
技术介绍
1、板簧的半弦长，即板簧的中心到一侧吊耳孔的距离；板簧安装时，板簧的中部通过u型螺栓固定在车桥上，板簧的一端通过销钉与前支架相连，板簧的另一端则通过后端吊耳与吊耳支架相连，板簧的后端能够自由摆动。因此，半弦长直接影响到板簧能否正常安装，是极其重要的安装尺寸。
2、然而现阶段国内外没有专门针对板簧的半弦长进行检测的设备以及测量系统，现有的测量方法是在板簧性能试验机上，将板簧压平，依靠卷尺测量板簧吊耳到板簧中心栓的距离；由于这种测量方法需要人为操作，测量精度存在较大误差，导致每个人测量的数据都不尽相同，经常造成误判，为后期的安装造成不便。
技术实现思路
1、根据以上现有技术中的不足，本专利技术要解决的技术问题是：提供一种板簧在设定载荷下半弦长的自动检测设备及方法，可以模拟汽车板簧理论受力形式，结合力学测量单元，针对板簧的半弦长参数进行专门检测，消除测量精度误差，提高检测效率。
2、本专利技术所述的板簧在设定载荷下半弦长的自动检测设备，包括设备主体，设备主体为c型结构，设备主体上安装有工作台和油缸，油缸位于工作台上方，油缸下端固定有压头固定座，压头固定座下方固定压力传感器，压力传感器下方安装有压头a；
3、所述的工作台上方固定有下模板，下模板上滑动设置两套小车组件，小车组件用于支撑待检测的板簧，板簧的两侧吊耳中穿设有检测芯轴，小车组件通过检测芯轴对板簧进行支撑，板
4、还包括压头b，压头b可与压头a配合，使板簧的中心与下模板的中心重合。
5、优选的，所述的设备主体上安装有上下导轨滑块组件，压头固定座通过上下导轨滑块组件与设备主体滑动连接，以保证压头固定座延垂直方向上下活动。
6、优选的，所述的压头a上设有锥形孔，压头b上设有与锥形孔适配的锥形凸起；所述的压头b底面设有中心栓定位孔，中心栓定位孔与板簧中心安装的中心栓适配。
7、优选的，所述的下模板两侧设有t型槽，下模板通过t型槽和t型螺栓与工作台连接，下模板在工作台上的位置可调整。
8、优选的，所述的下模板上安装有横行导轨滑块组件，小车组件通过横行导轨滑块组件与下模板滑动连接。
9、优选的，所述的定位芯轴两端设有锥形台，下模板的中心设有中心定位锥孔，定位芯轴一端的锥形台与中心定位锥孔适配，定位芯轴另一端的锥形台与压头a上的锥形孔适配。
10、优选的，所述的小车组件包括小车固定板，小车固定板固定于横行导轨滑块组件的滑块上，小车固定板中心设有固定轴，固定轴上套设有轴承，小车固定板通过固定轴转动连接小车转动座，小车转动座两侧安装有小车立板，小车立板顶部中心开设有v型槽，v型槽上安装有耐磨板；小车组件通过小车立板上的v型槽对板簧两端进行支撑及预定位。
11、优选的，所述的压头a侧面设置贯穿的方孔，以便于检测结束后，插入撬棍分离压紧的压头a和压头b。
12、本专利技术所述的板簧在设定载荷下半弦长的自动检测方法，包括以下步骤：
13、s1、将下模板放置到工作台上，并将两套小车组件分别移动至工作台的两侧；控制油缸下移靠近工作台，将定位芯轴放置到压头a与下模板之间，并将定位芯轴的两端锥形台分别对应压头a上的锥形孔与下模板的中心定位锥孔；
14、s2、油缸继续下移，使压头a的中心与下模板的中心处于同一条基准线上，然后将固定下模板与工作台之间的t型螺栓拧紧，确保检测时下模板不发生位移，压头a与下模板的中心仍旧处于同一条基准线上；
15、s3、油缸上移，拆除定位芯轴，然后将检测芯轴插入板簧两侧的吊耳中，使两侧的检测芯轴分别位于两套小车组件的v型槽中进行预定位；
16、s4、将压头b放置到板簧的中心栓上方，通过中心栓定位孔与中心栓配合，对压头b进行定位，压头b上的锥形凸起与压头a上的锥形孔相对应；
17、s5、油缸下移使压头a与压头b紧密连接，小车组件带动拉线编码器输出端移动，两套小车组件自动找正板簧的中心，使板簧的中心、压头a的中心以及下模板的中心都处于同一条基准线上；油缸继续下移，将板簧压至平直状态，达到测量位置，系统读取拉线编码器输出端到拉线编码器的距离，即板簧的半弦长，完成测量。
18、本专利技术与现有技术相比所具有的有益效果是：
19、本专利技术通过定位芯轴和压头a的配合，使下模板和压头a的中心处于同一条基准线上，再通过压头a、压头b和板簧上的中心栓配合，使板簧的中心、压头a以及下模板的中心都处于同一条基准线上，然后通过读取拉线编码器输出端到拉线编码器的距离得到板簧的半弦长；本专利技术可模拟汽车板簧理论受力形式，结合力学测量单元，针对板簧的半弦长参数进行专门检测，消除人为测量的精度误差，避免误判，提高检测效率。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种板簧在设定载荷下半弦长的自动检测设备，其特征在于，包括设备主体（1），设备主体（1）为C型结构，设备主体（1）上安装有工作台（4）和油缸（11），油缸（11）位于工作台（4）上方，油缸（11）下端固定有压头固定座（12），压头固定座（12）下方固定压力传感器（13），压力传感器（13）下方安装有压头A（14）；
2.根据权利要求1所述的板簧在设定载荷下半弦长的自动检测设备，其特征在于，所述的设备主体（1）上安装有上下导轨滑块组件（16），压头固定座（12）通过上下导轨滑块组件（16）与设备主体（1）滑动连接。
3.根据权利要求1所述的板簧在设定载荷下半弦长的自动检测设备，其特征在于，所述的压头A（14）上设有锥形孔（141），压头B（15）上设有与锥形孔（141）适配的锥形凸起（152）；所述的压头B（15）底面设有中心栓定位孔（151），中心栓定位孔（151）与板簧（6）中心安装的中心栓（61）适配。
4.根据权利要求1所述的板簧在设定载荷下半弦长的自动检测设备，其特征在于，所述的下模板（3）两侧设有T型槽（32），下模板（3）通过T
5.根据权利要求4所述的板簧在设定载荷下半弦长的自动检测设备，其特征在于，所述的下模板（3）上安装有横行导轨滑块组件（31），小车组件（2）通过横行导轨滑块组件（31）与下模板（3）滑动连接。
6.根据权利要求3所述的板簧在设定载荷下半弦长的自动检测设备，其特征在于，所述的定位芯轴（5）两端设有锥形台，下模板（3）的中心设有中心定位锥孔，定位芯轴（5）一端的锥形台与中心定位锥孔适配，定位芯轴（5）另一端的锥形台与压头A（14）上的锥形孔（141）适配。
7.根据权利要求1所述的板簧在设定载荷下半弦长的自动检测设备，其特征在于，所述的小车组件（2）包括小车固定板（23），小车固定板（23）固定于横行导轨滑块组件（31）的滑块上，小车固定板（23）中心设有固定轴（231），固定轴（231）上套设有轴承，小车固定板（23）通过固定轴（231）转动连接小车转动座（22），小车转动座（22）两侧安装有小车立板（21），小车立板（21）顶部中心开设有V型槽，V型槽上安装有耐磨板（211）；小车组件（2）通过小车立板（21）上的V型槽对板簧（6）两端进行支撑及预定位。
8.根据权利要求3所述的板簧在设定载荷下半弦长的自动检测设备，其特征在于，所述的压头A（14）侧面设置贯穿的方孔（142）。
9.一种板簧在设定载荷下半弦长的自动检测方法，其特征在于，包括以下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种板簧在设定载荷下半弦长的自动检测设备，其特征在于，包括设备主体（1），设备主体（1）为c型结构，设备主体（1）上安装有工作台（4）和油缸（11），油缸（11）位于工作台（4）上方，油缸（11）下端固定有压头固定座（12），压头固定座（12）下方固定压力传感器（13），压力传感器（13）下方安装有压头a（14）；
2.根据权利要求1所述的板簧在设定载荷下半弦长的自动检测设备，其特征在于，所述的设备主体（1）上安装有上下导轨滑块组件（16），压头固定座（12）通过上下导轨滑块组件（16）与设备主体（1）滑动连接。
3.根据权利要求1所述的板簧在设定载荷下半弦长的自动检测设备，其特征在于，所述的压头a（14）上设有锥形孔（141），压头b（15）上设有与锥形孔（141）适配的锥形凸起（152）；所述的压头b（15）底面设有中心栓定位孔（151），中心栓定位孔（151）与板簧（6）中心安装的中心栓（61）适配。
4.根据权利要求1所述的板簧在设定载荷下半弦长的自动检测设备，其特征在于，所述的下模板（3）两侧设有t型槽（32），下模板（3）通过t型槽（32）和t型螺栓与工作台（4）连接，下模板（3）在工作台（4）上的位置可调整。
5.根据权利要求4所述的板簧在设定载荷下半弦长的自动检测设备，...
【专利技术属性】
技术研发人员：郝光希，孙宗保，张志强，田宋松，
申请(专利权)人：山东汽车弹簧厂淄博有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。