【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆系统标定领域，特别是涉及一种增程器柴油机后处理dpf再生标定方法、设备、介质及产品。
技术介绍
1、增程式发电机组的应用：随着电池技术、电机驱动技术的不断成熟，电力作为驱动的车辆加速走向市场。对于工程机械或者商用车，采用电力为动力，燃料发动机补能的增程式混合动力技术，既能解决连续不间断作业的问题，又有较好的节油表现，是当前的发展趋势。增程式柴油机组可以根据整车电池的soc(荷电状态，state ofcharge)值选择发电功率对电池补能。比如电池soc低于30％，增程柴油机组设置30kw发电功率给电池快速充电；当电池soc上升至80％以后，增程式柴油机组发电功率调节到20kw发电功率充电；当电池soc上升至90％，增程式柴油机组发电功率调节到10kw发电功率充电。
2、颗粒捕集器(dieselparticulate filter，dpf)技术：颗粒捕集器(dpf)可以有效地减少微粒物的排放，它先捕集废气中的微粒物，然后再对捕集的微粒进行氧化，使颗粒捕捉器再生。所谓过滤器的再生是指在长期工作中，dpf里的颗粒物逐渐增加会引起发动机背压升高，导致发动机性能下降，所以要定期除去沉积的颗粒物，恢复dpf的过滤性能，同时降低背压。
3、dpf的再生有主动再生和被动再生两种方法。主动再生指的是利用外界能量来提高dpf内的温度，使微粒着火燃烧。小排量柴油机一般通过缸内后喷技术实现主动再生，通过喷油器在活塞远离上止点后喷，这部分未燃柴油随尾气进入氧化催化器(dieseloxidation catalyst，
4、颗粒捕集器控制难点及劣势：根据上面描述得知dpf的使用难点在于再生温度控制，不当的排气温度会导致累积在dpf内的碳不能被反应掉，碳会越积越多，堵塞、损坏dpf，发动机排气被压增加油耗增加，甚至损坏发动机。同时使用缸内后喷技术的主动再生应用增加了柴油机油耗。目前主流的柴油机后处理再生温度标定是通过使用两次缸内后喷技术，配合推迟主喷提前角和减少空气进气量，降低共轨压力来提升后处理doc前的温度，同时缸内后喷喷射的燃油在排气中变成碳氢化合物，碳氢化合物进入doc并氧化反应产生大量热，最终使得dpf入口温度到600℃左右，高温使得dpf内的碳燃烧产生co2。此方法通过增加两次喷射的方式会增加发动机的油耗，并且，其涉及的标定因素比较多(节气门控制、主喷控制、共轨压力控制、两次喷射角度控制，两次喷油油量控制)，存在标定工作量大的缺点。并且，在实际应用中，喷油器增加两次喷射，喷油控制精度要求高，控制不好喷油也会增加dpf受热损毁的可能。
技术实现思路
1、未解决现有技术存在的上述问题，本申请提供了一种增程器柴油机后处理dpf再生标定方法、设备、介质及产品。
2、为实现上述目的，本申请提供了如下方案：
3、第一方面，本申请提供了一种增程器柴油机后处理dpf再生标定方法，所述增程器柴油机后处理dpf再生标定方法应用于后处理方案为柴油机氧化催化器和柴油机颗粒捕集器的架构；所述增程器柴油机后处理dpf再生标定方法包括：
4、确定发动机的原排情况；所述原排情况包括原排正常情况和原排异常情况；
5、获取发动机的万有脉谱图；
6、基于所述发动机的万有脉谱图和所述发动机的原排情况选择工况点；选择的工况点包括：发电功率工况点和不常规工况点；所述不常规工况点是指发动机的额定功率点；
7、基于选择的所述工况点完成增程器柴油机后处理的颗粒捕集器再生标定。
8、可选地，获取发动机的万有脉谱图之前，包括：
9、根据发动机的转速和扭矩，采集不同转速和不同扭矩下的油耗、涡后排温数据以及功率数据；
10、基于不同转速和不同扭矩下的所述油耗、所述涡后排温数据以及所述功率数据构建所述发动机的万有脉谱图。
11、可选地，在所述发动机的原排正常情况下，基于所述发动机的万有脉谱图和所述发动机的原排情况选择工况点，包括：
12、将所述发动机的万有脉谱图中穿过最小油耗和最高涡后排气温度对应的等功率曲线上的点作为所述发电功率工况点。
13、可选地，在所述发动机的原排异常情况下，基于所述发动机的万有脉谱图和所述发动机的原排情况选择工况点，包括：
14、将所述发动机的万有脉谱图中，等功率曲线的最大功率点作为所述不常规工况点。
15、可选地，所述增程器柴油机后处理dpf再生标定方法还包括：
16、通过改变发动机的主喷正时和轨压，将所述发动机的额定功率工况的涡后排温上升至设定温度。
17、可选地，所述设定温度至少为580℃。
18、可选地，所述发动机的额定功率在19kw—37kw间。
19、第二方面，本申请提供了一种计算机设备，包括：存储器、处理器以及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序以实现上述中任一项所述的增程器柴油机后处理dpf再生标定方法的步骤。
20、第三方面，本申请提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现上述中任一项所述的增程器柴油机后处理dpf再生标定方法的步骤。
21、第四方面，本申请提供了一种计算机程序产品，包括计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现上述中任一项所述的增程器柴油机后处理dpf再生标定方法的步骤。
22、根据本申请提供的具体实施例，本申请具有了以下技术效果：
23、本申请提供了一种增程器柴油机后处理dpf再生标定方法、设备、介质及产品，通过选择发电功率工况点和不常规工况点作为标定工况点，能够减小发动机后处理标定工作量。并且，通过基于所述发动机的万有脉谱图和所述发动机的原排情况选择工况点，使得后处理的主动再生和被动再生最强，不使用缸内后喷技术进行相关再生，在减小发动机后处理标定工作量的同时，还可以节省发动机油耗、避免堵塞、损坏dpf，进而降低后处理故障率。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种增程器柴油机后处理DPF再生标定方法，其特征在于，所述增程器柴油机后处理DPF再生标定方法应用于后处理方案为柴油机氧化催化器和柴油机颗粒捕集器的架构；所述增程器柴油机后处理DPF再生标定方法包括：
2.根据权利要求1所述的增程器柴油机后处理DPF再生标定方法，其特征在于，获取发动机的万有脉谱图之前，包括：
3.根据权利要求1所述的增程器柴油机后处理DPF再生标定方法，其特征在于，在所述发动机的原排正常情况下，基于所述发动机的万有脉谱图和所述发动机的原排情况选择工况点，包括：
4.根据权利要求1所述的增程器柴油机后处理DPF再生标定方法，其特征在于，在所述发动机的原排异常情况下，基于所述发动机的万有脉谱图和所述发动机的原排情况选择工况点，包括：
5.根据权利要求1所述的增程器柴油机后处理DPF再生标定方法，其特征在于，所述增程器柴油机后处理DPF再生标定方法还包括：
6.根据权利要求5所述的增程器柴油机后处理DPF再生标定方法，其特征在于，所述设定温度至少为580℃。
7.根据权利要求5所述的增程器柴油
8.一种计算机设备，包括：存储器、处理器以及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序以实现权利要求1-7中任一项所述的增程器柴油机后处理DPF再生标定方法。
9.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该计算机程序被处理器执行时实现权利要求1-7中任一项所述的增程器柴油机后处理DPF再生标定方法。
10.一种计算机程序产品，包括计算机程序，其特征在于，该计算机程序被处理器执行时实现权利要求1-7中任一项所述的增程器柴油机后处理DPF再生标定方法。
...【技术特征摘要】
1.一种增程器柴油机后处理dpf再生标定方法，其特征在于，所述增程器柴油机后处理dpf再生标定方法应用于后处理方案为柴油机氧化催化器和柴油机颗粒捕集器的架构；所述增程器柴油机后处理dpf再生标定方法包括：
2.根据权利要求1所述的增程器柴油机后处理dpf再生标定方法，其特征在于，获取发动机的万有脉谱图之前，包括：
3.根据权利要求1所述的增程器柴油机后处理dpf再生标定方法，其特征在于，在所述发动机的原排正常情况下，基于所述发动机的万有脉谱图和所述发动机的原排情况选择工况点，包括：
4.根据权利要求1所述的增程器柴油机后处理dpf再生标定方法，其特征在于，在所述发动机的原排异常情况下，基于所述发动机的万有脉谱图和所述发动机的原排情况选择工况点，包括：
5.根据权利要求1所述的增程器柴油机后处理dpf再生标定方法，其特征在于，所述增程器柴油机后处理dpf再生标...
【专利技术属性】
技术研发人员：白卫涛，杭勇，张庆，马二林，黄维，
申请(专利权)人：江苏上交碳中和科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。