【技术实现步骤摘要】
本申请涉及电动汽车，尤其涉及一种电池加热装置、方法、系统和车辆。
技术介绍
1、随着电动汽车技术的不断更新迭代，电动汽车因其经济性和实用性好的特点受到越来越多的用户青睐。电动汽车的大力推广，必然需要覆盖不同地域，其中包括适应冬季温度偏低的部分地区。
2、由于当前主流的电动汽车用锂电池低温特性不佳，因此电动汽车的电池需要进行适当的加热。当前主流的电池加热方案以物理加热方式为主，采用额外的低效率加热器件以及方案进行电池的外部加热，但同样消耗车辆的电能，增高了能耗也降低了续航。
技术实现思路
1、本申请提供了一种电池加热装置、方法、系统和车辆，以减少电动汽车能源的浪费，提高电动汽车电量的利用率，保证了续航。
2、根据本申请实施例的第一方面，提供了一种电池加热装置，其特征在于，所述装置包括依次电连接的电池单元组、预充电路、电机控制电路和电机组件；
3、所述装置包括设置于电池单元组外围的电池管路、设置于电机控制电路外围的电机控制器管路、设置于电机组件外围的电机管路以及循环水箱和水泵；
4、电池管路、电机控制器管路、电机管路、循环水箱和水泵通过循环水管道依次串联形成循环回路，以使水泵控制循环液在循环回路中流动；
5、电机控制电路包括三相全桥变换电路和电容组件；电容组件并联设置在三相全桥变换电路的直流侧；
6、所述装置还包括加热控制开关组件，加热控制开关组件的第一端与电容组件的第二极板电连接，加热控制开关组件的第二端与电机组
7、预充电路包括第一开关组件、第二开关组件、第三开关组件、预充电阻和熔断器组件；
8、第一开关组件的第一端与电池单元组的第一端电连接，第一开关组件的第二端与熔断器组件的第一端电连接；
9、熔断器组件的第二端与电容组件的第一极板电连接；
10、第二开关组件的第一端与第一开关组件的第一端电连接，第二开关组件的第二端与预充电阻的第一端电连接；
11、预充电阻的第二端与第一开关组件的第二端电连接；
12、第三开关组件的第一端与电池单元组的第二端电连接，第三开关组件的第二端与电容组件的第二极板电连接。
13、所述电机组件等效为三个电抗元件星形连接；
14、与三个电抗元件连接的三相全桥变换电路的每一相均包括两个开关管元件。
15、电池单元组包括多个串联设置的电池组件。
16、根据本申请实施例的第二方面，提供了一种电池加热方法，所述方法包括：
17、获取当前车辆车外的环境温度；
18、响应于用户对当前车辆发送的加热指令，根据环境温度，控制本申请第一方面实施例所述的电池加热装置进行工作。
19、根据本申请实施例的第三方面，提供了一种电池加热系统，所述系统包括：
20、温度获取模块，用于获取当前车辆车外的环境温度；
21、加热控制模块，用于响应于用户对当前车辆发送的加热指令，根据环境温度，控制本申请第一方面实施例所述的电池加热装置进行工作。
22、根据本申请实施例的第四方面，提供了一种车辆，所述车辆设置有本申请第三方面实施例提供的一种电池加热系统，以及本申请第一方面实施例提供的一种电池加热装置。
23、本申请实施例的技术方案，具备使用尽量少的电量实现大电流短时工作，可根据环境气温情况和电池的加热需要进行识别，并执行使用电机组件中电抗的单支路进行工作、双支路工作还是三个支路同时工作，使电池的电芯由内到外的本体自发热方式进行加热，同时该时段内电机控制器与电机壳体会加热循环液，通过水泵也可以把热量传导到电池的壳体进行加热，这样达到了电芯内部及外部的同时加热,缩短电池加热运行时间，减少了电动汽车能源的浪费，提高了电动汽车电量的利用率，保证了续航。
24、应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本申请的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本申请的范围。本申请的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。
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1.一种电池加热装置，其特征在于，所述装置包括依次电连接的电池单元组、预充电路、电机控制电路和电机组件；
2.根据权利要求1所述的电池加热装置，其特征在于，所述预充电路包括第一开关组件、第二开关组件、第三开关组件、预充电阻和熔断器组件；
3.根据权利要求1所述的电池加热装置，其特征在于，所述电机组件等效为三个电抗元件星形连接；
4.根据权利要求1所述的电池加热装置，其特征在于，所述电池单元组包括多个串联设置的电池组件。
5.一种电池加热方法，其特征在于，所述方法包括：
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述根据所述环境温度，控制所述电池加热装置进行工作，包括：
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述根据所述环境温度，控制所述电池加热装置对电池单元组进行加热，还包括：
8.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
9.一种电池加热系统，其特征在于，所述系统包括：
10.一种车辆，其特征在于，所述车辆设置有如权利要求9所述的一种电池加热系统，以及如
...【技术特征摘要】
1.一种电池加热装置，其特征在于，所述装置包括依次电连接的电池单元组、预充电路、电机控制电路和电机组件；
2.根据权利要求1所述的电池加热装置，其特征在于，所述预充电路包括第一开关组件、第二开关组件、第三开关组件、预充电阻和熔断器组件；
3.根据权利要求1所述的电池加热装置，其特征在于，所述电机组件等效为三个电抗元件星形连接；
4.根据权利要求1所述的电池加热装置，其特征在于，所述电池单元组包括多个串联设置的电池组件。
5.一种电池加热方法，其特征在于，所述方法包括：...
【专利技术属性】
技术研发人员：李跃民，管博，殷浩，许诺，
申请(专利权)人：格至控智能动力科技上海有限公司，
类型：发明
国别省市：
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