【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种缓冲装置，具体为电梯轿厢减震缓冲装置，属于电梯。
技术介绍
1、现代电梯通常采用钢丝绳摩擦传动，钢丝绳绕过曳引轮，两端分别连接轿厢和平衡重，电动机驱动曳引轮使轿厢升降，电梯要求安全可靠、输送效率高、平层准确和乘坐舒适等，伴随着房地产的开发，电梯爆发式增长，随之而来的是电梯事故的居高不下，电梯安全成为城市公共安全的新隐患。
2、随着电梯使用年限的增加，部件会逐渐老化和磨损。如果维保工作未能及时更换这些磨损严重的部件，或更新改造工作不到位，就可能导致电梯在运行过程中发生坠落等事故。
3、已知中国公开授权专利技术（公开号：cn110654955b）公开了一种电梯轿厢减震缓冲装置，其在轿厢的底部设置减震机构，当电梯承受较大冲击力时时，空气弹簧柱与底坑的缓冲装置相配合降低一部分压力；二号伸缩杆与二号压力弹簧相配合提高缓冲效果；一号缓冲板在一号滑槽上滑动，空气弹簧与缓冲器进行伸缩，进一步降低压力；通过连接弹簧、一号压力弹簧和一号伸缩杆的弹性伸缩，更进一步提升缓冲效果；
4、其在轿厢底部配置的缓冲机构确实能够提供一定程度的缓冲作用，然而，电梯本身重量庞大，特别是在从较高楼层急速坠落的情况下，会累积并释放巨大的势能，这种情况下，传统的减震缓冲机制往往难以充分应对，其缓冲效果相对有限，难以抵御电梯在极端情况下的冲击势能，为此，提出一种电梯轿厢减震缓冲装置。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术提供一种电梯轿厢减震缓冲装置，以解决或缓解现有技术中
2、本专利技术实施例的技术方案是这样实现的：一种电梯轿厢减震缓冲装置，包括缓冲减震组件，所述缓冲减震组件包括缓冲板、四个第一阻尼器、四个第一支撑弹簧、四个导向杆、支撑板、两个第二限位板、滑动座、八个推动杆、支撑座、第二阻尼器和第二支撑弹簧；
3、四个所述第一阻尼器和四个所述第一支撑弹簧均对称安装于所述缓冲板的上表面，所述缓冲板滑动连接于四个所述导向杆的外侧壁，所述支撑板位于所述缓冲板的下方，位于上方的四个所述推动杆的顶端对称转动连接于所述缓冲板的下表面，另四个所述推动杆的底端对称转动连接于所述支撑板的上表面，上下相对应的两个所述推动杆的相邻端对称转动连接于两个所述第二限位板的外侧壁，所述滑动座固定连接于所述缓冲板的下表面，所述支撑座固定连接于所述支撑板的上表面，所述第二阻尼器和所述第二支撑弹簧均位于所述支撑座的内部。
4、进一步优选的，所述滑动座的外侧壁滑动连接于所述支撑座的内侧壁，所述第二阻尼器的顶端安装于所述滑动座的下表面，所述第二阻尼器的底端安装于所述支撑座的内底壁。
5、进一步优选的，所述第二支撑弹簧套接于所述第二阻尼器的外部，所述第二支撑弹簧的顶端与所述滑动座固定连接，所述第二支撑弹簧的底端与所述支撑座固定连接。
6、进一步优选的，所述缓冲减震组件还包括两个限位座、固定座和限位杆；
7、两个所述限位座通过所述限位杆固定连接于所述固定座的两侧。
8、进一步优选的，所述固定座固定连接于所述支撑座的外侧壁，所述第二限位板滑动连接于所述限位座的内部。
9、进一步优选的，所述缓冲板的顶部设置有所述电梯轿厢，所述第一阻尼器的顶端安装于所述电梯轿厢的下表面。
10、进一步优选的，所述第一支撑弹簧套接于所述导向杆的外侧壁，所述导向杆的顶端固定连接于所述电梯轿厢的下表面，所述第一支撑弹簧的顶端顶住所述电梯轿厢，所述第一支撑弹簧的底端顶住所述缓冲板。
11、进一步优选的，所述缓冲减震组件还包括第一限位板、两个安装座、两个推杆、两个推板、双头螺杆和驱动电机；
12、两个所述安装座对称固定连接于所述支撑板的下表面，所述第一限位板通过两个所述推杆与所述推板固定连接，两个所述推板对称螺纹连接于所述双头螺杆的外侧壁，所述驱动电机安装于所述支撑板的下表面。
13、进一步优选的，所述双头螺杆的一端与一个所述安装座转动连接，所述双头螺杆的另一端与所述驱动电机的电机轴固定连接，所述推杆滑动连接于所述安装座的内部。
14、进一步优选的，所述支撑板的下表面安装有加速度传感器和控制器，所述控制器的信号端分别与所述加速度传感器的信号端和所述驱动电机的信号端连接。
15、本专利技术实施例由于采用以上技术方案，其具有以下优点：
16、本专利技术在第一限位板、安装座、推杆、两个推板、双头螺杆和驱动电机等结构的配合下，可以限定支撑板的位置，通过支撑板作为基板进行支撑，电梯轿厢推动导向杆向下移动，通过第一支撑弹簧和第一阻尼器的配合，可以实现对电梯轿厢的第一次缓冲减震，同时在缓冲板受到电梯轿厢的重力作用下向下移动，缓冲板在推动杆和支撑板的共同作用下，推动位于两侧的两个第二限位板相互远离，进而可以使第二限位板与电梯井接触，从而实现对电梯轿厢的减速并暂停，避免电梯轿厢直接坠落，而且通过第二阻尼器和第二支撑弹簧的配合，在对电梯轿厢进行减速时，可以起到第二次缓冲减震的作用，相对于现有技术，本专利技术的减震缓冲装置可以直接对电梯轿厢进行制动，避免电梯轿厢释放势能，而且通过设置双重减震结构，增强了电梯轿厢制动时的稳定性。
17、上述概述仅仅是为了说明书的目的，并不意图以任何方式进行限制。除上述描述的示意性的方面、实施方式和特征之外，通过参考附图和以下的详细描述，本专利技术进一步的方面、实施方式和特征将会是容易明白的。
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1.一种电梯轿厢减震缓冲装置，包括缓冲减震组件（101），其特征在于：所述缓冲减震组件（101）包括缓冲板（11）、四个第一阻尼器（12）、四个第一支撑弹簧（13）、四个导向杆（14）、支撑板（15）、两个第二限位板（16）、滑动座（20）、八个推动杆（21）、支撑座（22）、第二阻尼器（23）和第二支撑弹簧（24）；
2.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢减震缓冲装置，其特征在于：所述滑动座（20）的外侧壁滑动连接于所述支撑座（22）的内侧壁，所述第二阻尼器（23）的顶端安装于所述滑动座（20）的下表面，所述第二阻尼器（23）的底端安装于所述支撑座（22）的内底壁。
3.根据权利要求2所述的一种电梯轿厢减震缓冲装置，其特征在于：所述第二支撑弹簧（24）套接于所述第二阻尼器（23）的外部，所述第二支撑弹簧（24）的顶端与所述滑动座（20）固定连接，所述第二支撑弹簧（24）的底端与所述支撑座（22）固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种电梯轿厢减震缓冲装置，其特征在于：所述缓冲减震组件（101）还包括两个限位座（17）、固定座（18）和限位杆（1
5.根据权利要求4所述的一种电梯轿厢减震缓冲装置，其特征在于：所述固定座（18）固定连接于所述支撑座（22）的外侧壁，所述第二限位板（16）滑动连接于所述限位座（17）的内部。
6.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢减震缓冲装置，其特征在于：所述缓冲板（11）的顶部设置有电梯轿厢（40），所述第一阻尼器（12）的顶端安装于所述电梯轿厢（40）的下表面。
7.根据权利要求6所述的一种电梯轿厢减震缓冲装置，其特征在于：所述第一支撑弹簧（13）套接于所述导向杆（14）的外侧壁，所述导向杆（14）的顶端固定连接于所述电梯轿厢（40）的下表面，所述第一支撑弹簧（13）的顶端顶住所述电梯轿厢（40），所述第一支撑弹簧（13）的底端顶住所述缓冲板（11）。
8.根据权利要求7所述的一种电梯轿厢减震缓冲装置，其特征在于：所述缓冲减震组件（101）还包括第一限位板（33）、两个安装座（34）、两个推杆（35）、两个推板（36）、双头螺杆（37）和驱动电机（38）；
9.根据权利要求8所述的一种电梯轿厢减震缓冲装置，其特征在于：所述双头螺杆（37）的一端与一个所述安装座（34）转动连接，所述双头螺杆（37）的另一端与所述驱动电机（38）的电机轴固定连接，所述推杆（35）滑动连接于所述安装座（34）的内部。
10.根据权利要求9所述的一种电梯轿厢减震缓冲装置，其特征在于：所述支撑板（15）的下表面安装有加速度传感器（31）和控制器（32），所述控制器（32）的信号端分别与所述加速度传感器（31）的信号端和所述驱动电机（38）的信号端连接。
...【技术特征摘要】
1.一种电梯轿厢减震缓冲装置，包括缓冲减震组件（101），其特征在于：所述缓冲减震组件（101）包括缓冲板（11）、四个第一阻尼器（12）、四个第一支撑弹簧（13）、四个导向杆（14）、支撑板（15）、两个第二限位板（16）、滑动座（20）、八个推动杆（21）、支撑座（22）、第二阻尼器（23）和第二支撑弹簧（24）；
2.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢减震缓冲装置，其特征在于：所述滑动座（20）的外侧壁滑动连接于所述支撑座（22）的内侧壁，所述第二阻尼器（23）的顶端安装于所述滑动座（20）的下表面，所述第二阻尼器（23）的底端安装于所述支撑座（22）的内底壁。
3.根据权利要求2所述的一种电梯轿厢减震缓冲装置，其特征在于：所述第二支撑弹簧（24）套接于所述第二阻尼器（23）的外部，所述第二支撑弹簧（24）的顶端与所述滑动座（20）固定连接，所述第二支撑弹簧（24）的底端与所述支撑座（22）固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种电梯轿厢减震缓冲装置，其特征在于：所述缓冲减震组件（101）还包括两个限位座（17）、固定座（18）和限位杆（19）；
5.根据权利要求4所述的一种电梯轿厢减震缓冲装置，其特征在于：所述固定座（18）固定连接于所述支撑座（22）的外侧壁，所述第二限位板（16）滑动连接于所述限位座（17）的内部。
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