System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 一种排气隔音罩、车身及车辆制造技术_技高网

一种排气隔音罩、车身及车辆制造技术

技术编号:44489624 阅读:0 留言:0更新日期:2025-03-04 17:54
本申请公开了一种排气隔音罩,包括用于覆盖排气孔的罩体,所述罩体设有第一开口,所述第一开口朝向车辆底部敞开,所述罩体的内壁设有吸音层。本申请还公开了一种车身及车辆。本申请其既能够满足排气功能,也能够减少车辆外部传入车内的噪音,提高车辆的NVH性能。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及车辆零部件,尤其涉及一种排气隔音罩、车身及车辆


技术介绍

1、随着客户对车辆的要求越来越严格,为了保证整车的nvh(噪声、振动与声振粗糙度)性,如路噪、胎噪等,整车的车辆气密性越来越好,同时车内的排气路径越来越曲折;在此大背景下,车辆在关门瞬间,带入车内的气流更加不容易排出,还会对乘客产生更大的气体压强,从而带来更差的耳压体验,容易造成客户抱怨。

2、在现有技术中,为了使得车内的气体能够顺畅排出,一般会设置有排气孔,但是排气孔会导致车外噪音传入至车内,导致车辆的nvh性能变差。


技术实现思路

1、本申请的目的在于克服现有技术的不足,提供一种排气隔音罩、车身及车辆,其既能够满足排气功能,也能够减少车辆外部传入车内的噪音,提高车辆的nvh性能。

2、本申请的技术方案提供一种排气隔音罩,包括用于覆盖排气孔的罩体,所述罩体设有第一开口,所述第一开口朝向车辆底部敞开,所述罩体的内壁设有吸音层。

3、可选地,所述罩体还设有第二开口,所述第二开口设置在所述第一开口的邻侧,所述第二开口朝向车辆后方敞开。

4、可选地,所述罩体包括第一连接板以及用于与车身连接的第二连接板、第三连接板和第四连接板,所述第二连接板、所述第三连接板和所述第四连接板均与所述第一连接板连接,所述第二连接板和所述第四连接板分别设置在所述第三连接板相邻的两侧;

5、所述第一连接板和所述第二连接板之间形成所述第一开口,所述第二开口设置在所述第四连接板上。

6、可选地,所述第二开口设有两个,其中一个所述第二开口设置在靠近所述第三连接板的一侧,另一个所述第二开口设置在远离所述第三连接板的一侧并与所述第一开口连通。

7、可选地,所述吸音层为粘贴在所述第一连接板、所述第二连接板、所述第三连接板和所述第四连接板的内壁的吸音棉。

8、可选地,所述罩体上还设有加强结构,所述加强结构包括沿所述第一开口以及所述第二开口的边沿设置的翻边结构。

9、本专利技术还公开了一种车身,包括外板和上述的排气隔音罩,所述外板上设有排气孔,所述排气孔设置在车辆腰线以下,所述排气孔中安装有泄压阀,所述罩体与所述外板的内侧连接并覆盖所述泄压阀。

10、可选地,还包括内饰板和后保支架,所述内饰板设置在所述外板的内侧,所述罩体设置在所述内饰板与所述外板之间,所述内饰板上设有格栅,所述后保支架连接在所述外板的外侧,所述内饰板、所述罩体与所述外板之间形成第一气流道,所述外板和所述后保支架之间形成第二气流道,所述第一气流道和所述第二气流道之间通过所述泄压阀通气。

11、可选地,所述后保支架上设有第一挡边,所述第一挡边设置在所述排气孔的上方。

12、可选地,所述后保支架上还设有第二挡边,所述第二挡边设置在所述排气孔靠近车轮的一侧。

13、本专利技术还公开了一种车辆,包括上述的车身。

14、采用上述技术方案后,具有如下有益效果:

15、本申请中所公开的排气隔音罩,其罩体覆盖在排气孔上,当关闭车门的时候,车舱内部的空气能够经过罩体的第一开口后通过排气孔排出至车外,以能够提高乘客耳压的舒适程度,减少关门时的阻力,同时,车外的噪音通过排气孔传入至车内的时候,能够通过罩体内壁设置的吸音层进行降噪,且噪音通过朝向车底的第一开口进行传递,即能够朝远离乘员的方向传递,以减少车内噪音,提高车辆的nvh性能。

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【技术保护点】

1.一种排气隔音罩,其特征在于,包括用于覆盖排气孔的罩体,所述罩体设有第一开口,所述第一开口朝向车辆底部敞开,所述罩体的内壁设有吸音层。

2.根据权利要求1所述的排气隔音罩,其特征在于,所述罩体还设有第二开口,所述第二开口设置在所述第一开口的邻侧,所述第二开口朝向车辆后方敞开。

3.根据权利要求2所述的排气隔音罩,其特征在于,所述罩体包括第一连接板以及用于与车身连接的第二连接板、第三连接板和第四连接板,所述第二连接板、所述第三连接板和所述第四连接板均与所述第一连接板连接,所述第二连接板和所述第四连接板分别设置在所述第三连接板相邻的两侧;

4.根据权利要求3所述的排气隔音罩,其特征在于,所述第二开口设有两个,其中一个所述第二开口设置在靠近所述第三连接板的一侧,另一个所述第二开口设置在远离所述第三连接板的一侧并与所述第一开口连通。

5.根据权利要求2所述的排气隔音罩,其特征在于,所述吸音层为粘贴在所述第一连接板、所述第二连接板、所述第三连接板和所述第四连接板的内壁的吸音棉。

6.根据权利要求4所述的排气隔音罩,其特征在于,所述罩体上还设有加强结构,所述加强结构包括沿所述第一开口以及所述第二开口的边沿设置的翻边结构。

7.一种车身,其特征在于,包括外板和权利要求1-6任一项所述的排气隔音罩,所述外板上设有排气孔,所述排气孔设置在车辆腰线以下,所述排气孔中安装有泄压阀,所述罩体与所述外板的内侧连接并覆盖所述泄压阀。

8.根据权利要求7所述的车身,其特征在于,还包括内饰板和后保支架,所述内饰板设置在所述外板的内侧,所述罩体设置在所述内饰板与所述外板之间,所述内饰板上设有格栅,所述后保支架连接在所述外板的外侧,所述内饰板、所述罩体与所述外板之间形成第一气流道,所述外板和所述后保支架之间形成第二气流道,所述第一气流道和所述第二气流道之间通过所述泄压阀通气。

9.根据权利要求8所述的车身,其特征在于,所述后保支架上设有第一挡边,所述第一挡边设置在所述排气孔的上方。

10.根据权利要求8所述的车身,其特征在于,所述后保支架上还设有第二挡边,所述第二挡边设置在所述排气孔靠近车轮的一侧。

11.一种车辆,其特征在于,包括权利要求7-10任一项所述的车身。

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【技术特征摘要】

1.一种排气隔音罩,其特征在于,包括用于覆盖排气孔的罩体,所述罩体设有第一开口,所述第一开口朝向车辆底部敞开,所述罩体的内壁设有吸音层。

2.根据权利要求1所述的排气隔音罩,其特征在于,所述罩体还设有第二开口,所述第二开口设置在所述第一开口的邻侧,所述第二开口朝向车辆后方敞开。

3.根据权利要求2所述的排气隔音罩,其特征在于,所述罩体包括第一连接板以及用于与车身连接的第二连接板、第三连接板和第四连接板,所述第二连接板、所述第三连接板和所述第四连接板均与所述第一连接板连接,所述第二连接板和所述第四连接板分别设置在所述第三连接板相邻的两侧;

4.根据权利要求3所述的排气隔音罩,其特征在于,所述第二开口设有两个,其中一个所述第二开口设置在靠近所述第三连接板的一侧,另一个所述第二开口设置在远离所述第三连接板的一侧并与所述第一开口连通。

5.根据权利要求2所述的排气隔音罩,其特征在于,所述吸音层为粘贴在所述第一连接板、所述第二连接板、所述第三连接板和所述第四连接板的内壁的吸音棉。

6.根据权利要求4所述的排气隔音罩,其特征在于,...

【专利技术属性】
技术研发人员:李冠运郭志远姜明
申请(专利权)人:北京车和家汽车科技有限公司
类型:发明
国别省市:

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