一种设有位移扫描结构的动车组空心车轴探伤机制造技术

本技术公开了一种设有位移扫描结构的动车组空心车轴探伤机，包括底座设置有方形结构，且底座的表面对称设置有支撑板；所述底座的表面设置有转动机构，且转动机构包括：所述底座的表面对称固定连接有侧板，且1侧侧板的表面安装有电机，并且电机输出轴末端固定连接有连接杆，2个所述侧板的表面均内嵌滑动安装有滑块，且2个滑块之间固定连接有横板。该设有位移扫描结构的动车组空心车轴探伤机，设置了转动机构，方便对探测仪的位置进行转动，方便对装置进行多方位检测，电机通过连接杆带动横板转动，此时横板带动表面的探测仪转动，使探测仪在车轴的表面转动，方便对车轴的表面进行多方位探查，提高装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及探伤机，具体为一种设有位移扫描结构的动车组空心车轴探伤机。

技术介绍

1、需要对达到检修里程的高速铁路动车组进行检修，高速铁路动车组采用的车轴为基本空心车轴，以保障运营安全，因此在检修时，需要通过探伤机对车轴进行超声波探伤检查，来检测车轴是否存在裂纹损伤，来保证动车组的运营安全，现有的车轴探伤机探伤过程主要为喷淋、充电、磁化、磁痕观察、退磁、去除等流程，动车组停放在动车运用所中，探伤人员现场操控移动式空心车轴超声波探伤设备，将设备与对动车组空心车轴进行挂接、探伤作业，现场查看、分析探伤设备显示的超声波图像并判定空心车轴是否合格，但是现有的探伤机在使用时，不方便对探伤机的检测角度进行改变，不方便对探伤机进行支撑，不方便对探伤机进行移动，使用较为不便。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种设有位移扫描结构的动车组空心车轴探伤机，以解决上述
技术介绍
中提出不方便对探伤机的检测角度进行改变，不方便对探伤机进行支撑，不能对探伤机进行移动的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种设有位移扫描结构的动车组空心车轴探伤机，包括底座设置有方形结构，且底座的表面对称设置有支撑板；

3、所述底座的表面设置有转动机构，且转动机构包括：所述底座的表面对称固定连接有侧板，且1侧侧板的表面安装有电机，并且电机输出轴末端固定连接有连接杆，2个所述侧板的表面均内嵌滑动安装有滑块，且2个滑块之间固定连接有横板，所述横板的表面安装有探测仪，所述连接杆的一侧与横板对表面相连接。

4、优选的，所述底座的表面设置有限位机构，且限位机构包括：所述底座的连接有连接架，且连接架的表面设置有承接板，所述承接板的表面对称内嵌设置有滑杆，且滑杆的底部贯穿底座底部连接有弹簧，所述连接架的表面连接有立板，且弹簧的末端与立板表面相连接，所述滑杆的表面固定连接有齿条，所述连接架的表面连接有转杆，且转杆的表面对称设置有齿轮，且齿轮的表面固定连接有限位块。

5、采用上述技术方案，限位机构可以对车轴的位置进行固定，防止车轴移动。

6、优选的，所述承接板设置为倾斜平面，且连接架与滑杆之间为滑动连接。

7、采用上述技术方案，车轴在承接板的表面移动，此时车轴向下挤压承接板，对承接板造成挤压。

8、优选的，所述齿条与齿轮的位置对应设置，且齿条与齿轮之间为啮合连接。

9、采用上述技术方案，齿条在移动时带动齿轮转动，使齿轮带动转杆转动。

10、优选的，所述转杆与连接架之间为转动连接，且支撑板对称设置在连接架的两侧。

11、采用上述技术方案，当齿轮转动时，齿轮带动转杆在连接架的表面转动，此时专干带动表面的限位块进行转动。

12、优选的，所述侧板对称设置在连接架的两侧，且侧板设置为圆弧形结构。

13、采用上述技术方案，使探测仪在侧板的表面转动，此时使探测仪可以对车轴多角度进行检测。

14、优选的，所述侧板的表面设置有滑槽，且滑块设置在侧板的滑槽内部，并且侧板与滑块之间为滑动连接。

15、采用上述技术方案，使滑块在侧板的内部转动，此时滑块带动横板转动，横板带动探测仪转动。

16、与现有技术相比，本技术的有益效果是：该设有位移扫描结构的动车组空心车轴探伤机：

17、1.设置了转动机构，方便对探测仪的位置进行转动，方便对装置进行多方位检测，电机通过连接杆带动横板转动，此时横板带动表面的探测仪转动，使探测仪在车轴的表面转动，方便对车轴的表面进行多方位探查，提高装置的实用性；

18、2.设置了限位机构可以对车轴的位置进行固定，防止车轴转动，当车轴底部向下挤压承接板时，承接板通过齿条带动齿轮转动，此时齿轮带动转杆转动，转杆带动限位块转动，此时限位块的末端与车轴表面接触，对车轴的位置进行固定。

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【技术保护点】

1.一种设有位移扫描结构的动车组空心车轴探伤机，包括底座(10)设置有方形结构，且底座(10)的表面对称设置有支撑板(20)；

2.根据权利要求1所述的一种设有位移扫描结构的动车组空心车轴探伤机，其特征在于：所述底座(10)的表面设置有限位机构，且限位机构包括：所述底座(10)的连接有连接架(30)，且连接架(30)的表面设置有承接板(301)，所述承接板(301)的表面对称内嵌设置有滑杆(302)，且滑杆(302)的底部贯穿底座(10)底部连接有弹簧(303)，所述连接架(30)的表面连接有立板(304)，且弹簧(303)的末端与立板(304)表面相连接，所述滑杆(302)的表面固定连接有齿条(305)，所述连接架(30)的表面连接有转杆(306)，且转杆(306)的表面对称设置有齿轮(307)，且齿轮(307)的表面固定连接有限位块(308)。

3.根据权利要求2所述的一种设有位移扫描结构的动车组空心车轴探伤机，其特征在于：所述承接板(301)设置为倾斜平面，且连接架(30)与滑杆(302)之间为滑动连接。

4.根据权利要求2所述的一种设有位移扫描结构的动车组空心车轴探伤机，其特征在于：所述齿条(305)与齿轮(307)的位置对应设置，且齿条(305)与齿轮(307)之间为啮合连接。

5.根据权利要求2所述的一种设有位移扫描结构的动车组空心车轴探伤机，其特征在于：所述转杆(306)与连接架(30)之间为转动连接，且支撑板(20)对称设置在连接架(30)的两侧。

6.根据权利要求2所述的一种设有位移扫描结构的动车组空心车轴探伤机，其特征在于：所述侧板(40)对称设置在连接架(30)的两侧，且侧板(40)设置为圆弧形结构。

7.根据权利要求1所述的一种设有位移扫描结构的动车组空心车轴探伤机，其特征在于：所述侧板(40)的表面设置有滑槽，且滑块(404)设置在侧板(40)的滑槽内部，并且侧板(40)与滑块(404)之间为滑动连接。

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【技术特征摘要】

1.一种设有位移扫描结构的动车组空心车轴探伤机，包括底座(10)设置有方形结构，且底座(10)的表面对称设置有支撑板(20)；

2.根据权利要求1所述的一种设有位移扫描结构的动车组空心车轴探伤机，其特征在于：所述底座(10)的表面设置有限位机构，且限位机构包括：所述底座(10)的连接有连接架(30)，且连接架(30)的表面设置有承接板(301)，所述承接板(301)的表面对称内嵌设置有滑杆(302)，且滑杆(302)的底部贯穿底座(10)底部连接有弹簧(303)，所述连接架(30)的表面连接有立板(304)，且弹簧(303)的末端与立板(304)表面相连接，所述滑杆(302)的表面固定连接有齿条(305)，所述连接架(30)的表面连接有转杆(306)，且转杆(306)的表面对称设置有齿轮(307)，且齿轮(307)的表面固定连接有限位块(308)。

3.根据权利要求2所述的一种设有位移扫描结构的动车组空心车轴探伤机，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓鹏，顾纪伟，王承超，李伍可，任发林，
申请(专利权)人：南京众城亿轮轨道交通技术有限公司，
类型：新型
国别省市：