【技术实现步骤摘要】
本技术涉及夹取移动冷却结构，具体为一种汽车零部件夹取移动冷却结构。
技术介绍
1、一种汽车零部件夹取移动冷却结构是一种用于汽车生产线或其他工业生产线上的设备，用于夹持和移动各种零部件，并在夹持过程中为零部件提供冷却功能，夹取移动冷却结构通常用于需要对零部件进行夹持和冷却处理的生产过程，例如汽车组装线上的零部件装配过程。它可以提供更高的生产效率和精度，同时确保零部件在加工过程中保持良好的质量和形状，但现有的一种汽车零部件夹取移动冷却结构仍存在一定的缺陷；比如：
2、申请号为cn202121657906.2的“一种汽车零部件夹取移动冷却结构”，包括支撑移动板，所述支撑移动板的上端安装有第一固定板，且第一固定板的上端设置有固定外壳，所述固定外壳的内部设置有气缸，且气缸的下端安装有延长柱，所述延长柱的下端连接有第二固定板，该一种汽车零部件夹取移动冷却结构，设备在使用时对本体的夹持操作繁琐，使用不灵活，无法自动对本体进行传送，增加了使用者的劳动负担，在对本体喷洒冷却液进行冷却时，无法对使用完毕的冷却液进行回收再利用，浪费资源，无法满足使用者的日常所需。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车零部件夹取移动冷却结构，以解决上述
技术介绍
中提出的设备在使用时对本体的夹持操作繁琐，使用不灵活，无法自动对本体进行传送，增加了使用者的劳动负担，在对本体喷洒冷却液进行冷却时，无法对使用完毕的冷却液进行回收再利用，浪费资源，无法满足使用者的日常所需的问题。
2、为实现上述目的
3、作为本技术的优选技术方案，所述气缸的下底面固定安装有连接块，所述连接块的左壁面铰接有第一连杆，所述固定板的左侧下底面铰接有第二连杆，且第一连杆与第二连杆为转动连接，所述第一连杆的左端固定安装有固定杆，所述固定杆的下端螺纹连接有螺栓，且螺栓的右壁面固定安装有一个夹板。
4、作为本技术的优选技术方案，所述第一连杆、第二连杆、固定杆、螺栓和夹板关于连接块矩阵设置有四个，且连接块的下底面固定安装有一个夹板，所述机体的内壁面下端固定安装有滤板，所述滤板的上顶面固定安装有传送带。作为本技术的优选技术方案，所述机体的下底面中心开设有出水口，所述机体的下底面设置有出水管，且出水管的一端固定安装于出水口上，所述机体的后壁面固定安装有冷凝器，所述出水管的另一端固定安装于冷凝器的下底面。作为本技术的优选技术方案，所述出水管与机体的后壁面为固定安装，所述冷凝器的上顶面固定安装有回流管，所述顶板的左侧上顶面固定安装有循环泵，且回流管的另一端固定安装于循环泵的右壁面中心，所述回流管与机体的后壁面为固定安装。
5、作为本技术的优选技术方案，所述循环泵的上顶面固定安装有送水管，所述送水管的另一端贯穿固定安装于顶板的上顶面，所述顶板的左侧下底面均匀固定安装有多个高压喷头，且高压喷头的上顶面与送水管为固定安装。
6、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
7、1、该一种汽车零部件夹取移动冷却结构便于通过启动液压缸动作带动固定板向下移动，当下方的四个夹板与本体呈水平位置时，停止液压缸动作，随后启动气缸动作，带动连接块向上移动，同时带动第一连杆进行角度调节，随后带动第二连杆进行角度调节，从而带动固定杆向内移动，通过四个夹板对本体进行夹持，为使用者提供了便利，减轻了使用者的劳动负担，工作效率高。
8、2、该一种汽车零部件夹取移动冷却结构便于通过传动电机转动，随后带动丝杆转动，带动滑块向左移动，从而带动本体向左移动，当本体位于传送带上方时，启动气缸动作带动连接块向下移动，随后四个夹板向外移动将本体放置于传送带上，随后启动高压喷头对本体喷洒冷却液对本体进行冷却，随后启动循环泵动作将过滤完毕的冷却液抽出，并通过冷凝器进行冷却降温，随后通过循环泵再次输送至高压喷头处，节约原料，降温效果好，工作效率高。
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1.一种汽车零部件夹取移动冷却结构，包括机体(1)，其特征在于：所述机体(1)的上顶面固定安装有顶板(2)，所述顶板(2)的右部开设有滑槽(24)，所述顶板(2)的左部镶嵌固定安装有传动电机(3)，所述传动电机(3)的下底面固定安装有齿轮组(4)，所述齿轮组(4)的下端右壁面固定安装有丝杆(5)，所述丝杆(5)与顶板(2)为轴承连接，所述丝杆(5)的右端螺纹连接有滑块(6)，所述滑块(6)与顶板(2)为滑动连接，所述滑块(6)的内部镶嵌固定安装有液压缸(7)，所述液压缸(7)的下底面固定安装有固定板(8)，所述固定板(8)的内部下端镶嵌固定安装有气缸(9)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件夹取移动冷却结构，其特征在于，所述气缸(9)的下底面固定安装有连接块(10)，所述连接块(10)的左壁面铰接有第一连杆(11)，所述固定板(8)的左侧下底面铰接有第二连杆(12)，且第一连杆(11)与第二连杆(12)为转动连接，所述第一连杆(11)的左端固定安装有固定杆(13)，所述固定杆(13)的下端螺纹连接有螺栓(14)，且螺栓(14)的右壁面固定安装有一个夹板(15)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件夹取移动冷却结构，其特征在于，所述第一连杆(11)、第二连杆(12)、固定杆(13)、螺栓(14)和夹板(15)关于连接块(10)矩阵设置有四个，且连接块(10)的下底面固定安装有一个夹板(15)，所述机体(1)的内壁面下端固定安装有滤板(16)，所述滤板(16)的上顶面固定安装有传送带(17)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件夹取移动冷却结构，其特征在于，所述机体(1)的下底面中心开设有出水口，所述机体(1)的下底面设置有出水管(18)，且出水管(18)的一端固定安装于出水口上，所述机体(1)的后壁面固定安装有冷凝器(19)，所述出水管(18)的另一端固定安装于冷凝器(19)的下底面。
5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件夹取移动冷却结构，其特征在于，所述出水管(18)与机体(1)的后壁面为固定安装，所述冷凝器(19)的上顶面固定安装有回流管(20)，所述顶板(2)的左侧上顶面固定安装有循环泵(21)，且回流管(20)的另一端固定安装于循环泵(21)的右壁面中心，所述回流管(20)与机体(1)的后壁面为固定安装。
6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件夹取移动冷却结构，其特征在于，所述循环泵(21)的上顶面固定安装有送水管(22)，所述送水管(22)的另一端贯穿固定安装于顶板(2)的上顶面，所述顶板(2)的左侧下底面均匀固定安装有多个高压喷头(23)，且高压喷头(23)的上顶面与送水管(22)为固定安装。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件夹取移动冷却结构，包括机体(1)，其特征在于：所述机体(1)的上顶面固定安装有顶板(2)，所述顶板(2)的右部开设有滑槽(24)，所述顶板(2)的左部镶嵌固定安装有传动电机(3)，所述传动电机(3)的下底面固定安装有齿轮组(4)，所述齿轮组(4)的下端右壁面固定安装有丝杆(5)，所述丝杆(5)与顶板(2)为轴承连接，所述丝杆(5)的右端螺纹连接有滑块(6)，所述滑块(6)与顶板(2)为滑动连接，所述滑块(6)的内部镶嵌固定安装有液压缸(7)，所述液压缸(7)的下底面固定安装有固定板(8)，所述固定板(8)的内部下端镶嵌固定安装有气缸(9)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件夹取移动冷却结构，其特征在于，所述气缸(9)的下底面固定安装有连接块(10)，所述连接块(10)的左壁面铰接有第一连杆(11)，所述固定板(8)的左侧下底面铰接有第二连杆(12)，且第一连杆(11)与第二连杆(12)为转动连接，所述第一连杆(11)的左端固定安装有固定杆(13)，所述固定杆(13)的下端螺纹连接有螺栓(14)，且螺栓(14)的右壁面固定安装有一个夹板(15)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件夹取移动冷却结构，其特征在于，所述第一连杆(11)、第二连杆(12)、固定杆(13)、螺栓(14)和夹板(15)关...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘学峰，
申请(专利权)人：合肥众机群机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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