【技术实现步骤摘要】
本技术属于物料搬运车防碰撞，尤其是涉及一种物料搬运车用防碰撞装置。
技术介绍
1、随着工业自动化和物流系统的快速发展，物料搬运车(也就是传统的agv物料车)在现代生产和仓储管理中扮演着越来越重要的角色。这些搬运车通常在有限的空间内进行高速作业，频繁地与人员、设备和其他搬运车交互。因此，确保搬运车在运行过程中的安全，防止碰撞事故的发生，对于保障人员安全、保护设备和提高作业效率至关重要。
2、现有市面上通过在物料搬运车的头部或者尾部设置防撞杠，以此满足防碰撞的需求，但头部或者尾部的防撞杠只防止单方位的碰撞，卸力能力较差，同时头部和尾部的防撞杠无法联动起来共同抵御撞击力，无法针对由侧方产生的碰撞进行防护，从而导致防碰撞的能力较差。
技术实现思路
1、本技术的目的是：提供一种物料搬运车用防碰撞装置，能够在一定程度上提升物料搬运车的防碰撞效果。
2、所述的物料搬运车用防碰撞装置，包括两块呈左右分布的安装板，两块安装板分别安装在物料搬运车的头部和尾部，安装板的外侧均设置有与之相互独立的防撞杠，所述安装板的外侧壁上均设置有仅限于前后滑动的活动板，活动板与防撞杠之间设置有用于缓冲撞击的缓冲组件，活动板与防撞杠之间设置有至少两组折叠板，所有折叠板的两端分别铰接在活动板和防撞杠上；活动板位于安装板的中部，活动板与安装板之间设置有复位活动板前后活动的复位组件；两根防撞杠之间设置有两块呈前后分布的挡板，位于前侧挡板的两端分别连接在两根防撞杠的前端，位于后侧挡板的两端分别连接在两根防
3、进一步的，所述防撞杠的两端呈相内侧弯曲的弧型结构。
4、进一步的，所述缓冲组件包括两个呈前后分布的弹簧；弹簧的一端固定在活动板的外侧壁上，其另一端固定在防撞杠的内侧壁上。
5、进一步的，所述折叠板包括第一铰接板，第一铰接板的一端铰接在防撞杠的内侧壁上，其另一端铰接有第二铰接板，第二铰接板的另一端铰接在活动板的外侧壁上。
6、进一步的，所述复位组件包括两个呈前后分布的拉簧，活动板的顶部固定有两根呈前后分布的第一固定钉，两根第一固定钉分别位于活动板的前后两端；安装板的顶部固定有两根呈前后分布的第二固定钉，两根第二固定钉均位于安装板的中部；位于后侧拉簧的两端分别连接在位于后侧的第一固定钉和第二固定钉上，位于前侧拉簧的两端分别连接在位于前侧的第一固定钉和第二固定钉上。
7、进一步的，所述安装板的外侧壁上开设有两条呈上下分布的燕尾滑槽，活动板的内侧壁上固定有两条呈上下分布且与燕尾滑槽呈前后滑动配合的滑块，滑块的横截面呈燕尾状。
8、进一步的，所述防撞杠的前后两端均开设有插槽，挡板的两端通过插槽与防撞杠连接。
9、进一步的，所述防撞杠的外侧壁上设置有防撞条。
10、与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
11、本技术通过两根防撞杠以及两块挡板将物料搬运车包围在中间，以达到两根防撞杠共同抵御外界碰撞力的目的，具备更好的卸力效果以及多方位防碰撞的能力，一定程度的提升了防碰撞的能力。
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1.一种物料搬运车用防碰撞装置，包括两块呈左右分布的安装板(1)，两块安装板(1)分别安装在物料搬运车的头部和尾部，安装板(1)的外侧均设置有与之相互独立的防撞杠(4)，其特征在于：所述安装板(1)的外侧壁上均设置有仅限于前后滑动的活动板(7)，活动板(7)与防撞杠(4)之间设置有用于缓冲撞击的缓冲组件，活动板(7)与防撞杠(4)之间设置有至少两组折叠板，所有折叠板的两端分别铰接在活动板(7)和防撞杠(4)上；活动板(7)位于安装板(1)的中部，活动板(7)与安装板(1)之间设置有复位活动板(7)前后活动的复位组件；两根防撞杠(4)之间设置有两块呈前后分布的挡板(9)，位于前侧挡板(9)的两端分别连接在两根防撞杠(4)的前端，位于后侧挡板(9)的两端分别连接在两根防撞杠(4)的后端。
2.根据权利要求1所述的物料搬运车用防碰撞装置，其特征在于：所述防撞杠(4)的两端呈相内侧弯曲的弧型结构。
3.根据权利要求1所述的物料搬运车用防碰撞装置，其特征在于：所述缓冲组件包括两个呈前后分布的弹簧(6)；弹簧(6)的一端固定在活动板(7)的外侧壁上，其另一端固定在防撞
4.根据权利要求1所述的物料搬运车用防碰撞装置，其特征在于：所述折叠板包括第一铰接板(10)，第一铰接板(10)的一端铰接在防撞杠(4)的内侧壁上，其另一端铰接有第二铰接板(11)，第二铰接板(11)的另一端铰接在活动板(7)的外侧壁上。
5.根据权利要求1所述的物料搬运车用防碰撞装置，其特征在于：所述复位组件包括两个呈前后分布的拉簧(3)，活动板(7)的顶部固定有两根呈前后分布的第一固定钉(12)，两根第一固定钉(12)分别位于活动板(7)的前后两端；安装板(1)的顶部固定有两根呈前后分布的第二固定钉(13)，两根第二固定钉(13)均位于安装板(1)的中部；位于后侧拉簧(3)的两端分别连接在位于后侧的第一固定钉(12)和第二固定钉(13)上，位于前侧拉簧(3)的两端分别连接在位于前侧的第一固定钉(12)和第二固定钉(13)上。
6.根据权利要求1所述的物料搬运车用防碰撞装置，其特征在于：所述安装板(1)的外侧壁上开设有两条呈上下分布的燕尾滑槽，活动板(7)的内侧壁上固定有两条呈上下分布且与燕尾滑槽呈前后滑动配合的滑块(2)，滑块(2)的横截面呈燕尾状。
7.根据权利要求1所述的物料搬运车用防碰撞装置，其特征在于：所述防撞杠(4)的前后两端均开设有插槽，挡板(9)的两端通过插槽与防撞杠(4)连接。
8.根据权利要求1所述的物料搬运车用防碰撞装置，其特征在于：所述防撞杠(4)的外侧壁上设置有防撞条(5)。
...【技术特征摘要】
1.一种物料搬运车用防碰撞装置，包括两块呈左右分布的安装板(1)，两块安装板(1)分别安装在物料搬运车的头部和尾部，安装板(1)的外侧均设置有与之相互独立的防撞杠(4)，其特征在于：所述安装板(1)的外侧壁上均设置有仅限于前后滑动的活动板(7)，活动板(7)与防撞杠(4)之间设置有用于缓冲撞击的缓冲组件，活动板(7)与防撞杠(4)之间设置有至少两组折叠板，所有折叠板的两端分别铰接在活动板(7)和防撞杠(4)上；活动板(7)位于安装板(1)的中部，活动板(7)与安装板(1)之间设置有复位活动板(7)前后活动的复位组件；两根防撞杠(4)之间设置有两块呈前后分布的挡板(9)，位于前侧挡板(9)的两端分别连接在两根防撞杠(4)的前端，位于后侧挡板(9)的两端分别连接在两根防撞杠(4)的后端。
2.根据权利要求1所述的物料搬运车用防碰撞装置，其特征在于：所述防撞杠(4)的两端呈相内侧弯曲的弧型结构。
3.根据权利要求1所述的物料搬运车用防碰撞装置，其特征在于：所述缓冲组件包括两个呈前后分布的弹簧(6)；弹簧(6)的一端固定在活动板(7)的外侧壁上，其另一端固定在防撞杠(4)的内侧壁上。
4.根据权利要求1所述的物料搬运车用防碰撞装置，其特征在于：所述折叠板包括第一铰接板(10)，第一铰接板(10)的一端铰接...
【专利技术属性】
技术研发人员：张杰，刘丹凤，李小敏，彭泽定，刘倩，陈丽丽，章洲，韩继瑶，
申请(专利权)人：张杰，
类型：新型
国别省市：
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