【技术实现步骤摘要】
本技术涉及动力电池，具体涉及一种汇流排组件、电池包和车辆。
技术介绍
1、随着新能源汽车的发展，动力电池续航能力的重要性逐渐提升。提升续航能力的途径之一是提升动力电池的补能速度，即提升动力电池的充电速度，这就意味着动力电池的充电电流较高。而较高的充电电流会导致动力电池的汇流排处产热急剧升高，使得热量聚集在电芯的卷绕极耳处，加速极耳老化甚至导致电芯发生的热失控问题。
2、为了解决上述问题，相关技术中一般利用散热板和导热材料实现对汇流排的间接散热，不仅导致汇流排的散热效果较差，而且其所组成的组件体积较大，导致该组件在电池包内的占用空间较大，电池包的能量密度较低。
技术实现思路
1、本技术提出一种汇流排组件，以提高电池包的能量密度。
2、本技术的汇流排组件包括散热板和汇流排，所述散热板设有散热通道和极柱孔，所述极柱孔在所述散热板的厚度方向上设于所述散热通道的一侧，且与所述散热通道连通；所述汇流排的至少一部分嵌设于所述散热板内，且所述汇流排封堵所述极柱孔。
3、可选地，所述极柱孔包括朝向所述散热通道的极柱开口，所述极柱开口处设有限位凸起，所述限位凸起用于嵌设所述汇流排。
4、可选地，所述散热通道包括设有所述极柱孔的第一内壁，所述限位凸起与所述第一内壁之间围成凹槽，所述凹槽的槽口朝向所述极柱孔，所述汇流排嵌设于所述凹槽内。
5、可选地，所述散热通道包括与所述极柱孔相对的第二内壁，所述第二内壁设有通道凸起。
6、可选地，所
7、可选地，所以散热板包括层叠布置的第一流道板和第二流道板，所述第一流道板与所述第二流道板密封连接并围成所述散热通道，所述极柱孔设于所述第一流道板，所述汇流排的至少一部分嵌设于所第一流道板内，所述第二流道板的透光率大于或等于20％。
8、可选地，所述汇流排的封堵所述极柱孔部分的厚度小于所述汇流排的嵌设于所述散热板内部分的厚度。
9、可选地，所述极柱孔和所述汇流排的数量均为多个，多个所述极柱孔沿所述散热通道的长度方向布置；其中一部分所述汇流排为第一汇流排，所述第一汇流排整体嵌设于所述散热板内，所述第一汇流排封堵两个相邻的所述极柱孔；另一部分所述汇流排为第二汇流排，所述第二汇流排的一部分嵌设于所述散热板内，且所述第二汇流排封堵一个所述极柱孔，所述第二汇流排的另一部分延伸出所述散热板外。
10、本技术还提供一种电池包。
11、本技术的电池包包括多个电芯和汇流排组件，所述电芯包括极柱；所述汇流排组件为上述任一项所述的汇流排组件，所述电连接部与所述极柱电连接。
12、本技术又提供一种车辆。
13、本技术的车辆包括上述任一项所述的电池包。
14、本技术的汇流排组件，通过将极柱孔与散热通道连通，且汇流排的至少一部分嵌设于散热板内且封堵极柱孔，不仅能够通过散热通道内的冷却介质直接与汇流排接触，使得汇流排与冷却介质之间为对流换热，实现对汇流排的直接散热，提高了汇流排的散热效果；而且能够将汇流排的至少一部分设置在散热板内，使得汇流排的该至少一部分不会额外占用散热板的外部空间，从而可以减小汇流排组件的体积。由此，当汇流排组件用于电池包时，可以减小汇流排组件在电池包内的占用空间，提高电池包的能量密度。
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1.一种汇流排组件，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的汇流排组件，其特征在于，所述极柱孔包括朝向所述散热通道的极柱开口，所述极柱开口处设有限位凸起，所述限位凸起用于嵌设所述汇流排。
3.根据权利要求2所述的汇流排组件，其特征在于，所述散热通道包括设有所述极柱孔的第一内壁，所述限位凸起与所述第一内壁之间围成凹槽，所述凹槽的槽口朝向所述极柱孔，所述汇流排嵌设于所述凹槽内。
4.根据权利要求1所述的汇流排组件，其特征在于，所述散热通道包括与所述极柱孔相对的第二内壁，所述第二内壁设有通道凸起。
5.根据权利要求4所述的汇流排组件，其特征在于，所述通道凸起在朝向所述极柱孔方向上的正投影位于所述极柱孔的横截面内；
6.根据权利要求1-5中任一项所述的汇流排组件，其特征在于，所以散热板包括层叠布置的第一流道板和第二流道板，所述第一流道板与所述第二流道板密封连接并围成所述散热通道，所述极柱孔设于所述第一流道板，所述汇流排的至少一部分嵌设于所第一流道板内，所述第二流道板的透光率大于或等于20％。
7.根据权利要求1-
8.根据权利要求1-5中任一项所述的汇流排组件，其特征在于，所述极柱孔和所述汇流排的数量均为多个，多个所述极柱孔沿所述散热通道的长度方向布置；
9.一种电池包，其特征在于，包括：
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求9所述的电池包。
...【技术特征摘要】
1.一种汇流排组件，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的汇流排组件，其特征在于，所述极柱孔包括朝向所述散热通道的极柱开口，所述极柱开口处设有限位凸起，所述限位凸起用于嵌设所述汇流排。
3.根据权利要求2所述的汇流排组件，其特征在于，所述散热通道包括设有所述极柱孔的第一内壁，所述限位凸起与所述第一内壁之间围成凹槽，所述凹槽的槽口朝向所述极柱孔，所述汇流排嵌设于所述凹槽内。
4.根据权利要求1所述的汇流排组件，其特征在于，所述散热通道包括与所述极柱孔相对的第二内壁，所述第二内壁设有通道凸起。
5.根据权利要求4所述的汇流排组件，其特征在于，所述通道凸起在朝向所述极柱孔方向上的正投影位于所述极柱孔的横截面内；
6.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：商艺宝，刘杨彬，徐超，陈晓强，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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