【技术实现步骤摘要】
本技术涉及吊具的，尤其是一种重型卡车驾驶室后围骨架的吊具。
技术介绍
1、目前重型卡车驾驶室由于对重量越来越重视，驾驶室各区域板材结构需综合考虑重量及工艺可制造性，特别对于大体积、高重量结构区域辅助的吊具可以有效的弥补结构上的限制，提升工艺效率。
2、其中后围骨架总成吊具由于结构限制，使用吊钩时需要后围骨架总成处于水平放置状态，而后围骨架总成在料架上是竖直放置，则需在使用吊具前，人工将后围骨架总成从料架上取下，水平放置好后，再使用吊具，需逐个将限位对准相应位置或将限位卡槽挂入工艺孔内，由于后围骨架总成的结构较大，人工在使用吊具过程中仍存在部分人工搬运动作，同时限位块定位需耗费一定时间，增加了现场工人的劳动强度，影响了生产效率。因此，提供一种卡车驾驶室后围骨架总成吊具，使其既能够满足竖直起吊后围骨架总成，又不需要人工进行限位，降低工人的劳动强度，提高吊具作业的效率，就成为了本领域技术人员亟需解决的问题。
3、重型卡车驾驶室主要给驾驶员提供便利的工作条件，舒适的乘坐条件，保护他们免受汽车行驶时的振动、噪声。其中后围骨架总成在整体结构抗振减噪上尤为重要。
4、但由于后围骨架总成主要由6个零件(后围加强纵梁2个、后围上部加强横梁左段2个、后围下部加强横梁中段、后围上部加强横梁内板总成)拼焊而成，体积大(长2.2m，高1.1m)重量重(10kg),转运及搬运过程中需辅助吊具完成；目前使用的吊具如专利号为cn219839352u公开的一种用于起吊商用车后围的通用型吊具，用于后围结构的水平吊运，主要是采用限
5、又如专利号为cn208413639u公开的一种汽车后围框架吊运总成，采用的是限位卡槽及夹紧机构来进行有效的固定，但是在长期的使用过程中发现现有吊具在对零件进行限位和固定时，需要将吊具的相应限位凹槽或限位块卡在零件的特定位置，存在对位比较困难，耗时较多，同时还需要人工进行夹紧动作。总体上吊具使用过程工时较长，影响该工位生产效率。
技术实现思路
1、本技术要解决的技术问题是：为了解决上述
技术介绍
中存在的问题，提供的是一种重型卡车驾驶室后围骨架的吊具，结构简单，操作方便，同时通过翻转机构可实现吊具位置翻转，通过选用磁石吸盘可实现大及重、表面形状复杂零件的吸附；吊具吸盘对吸附表面的兼容性极高，可实现小改动多零件的柔性使用，大大提升工艺开发中吊具专用开发设计的效率。
2、本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种重型卡车驾驶室后围骨架的吊具，包括曲柄组件、悬吊挂臂、吊挂组件、方管框架、立柱、l型支架、磁石吸座、扶手、操作手柄和翻转机构；所述的方管框架中部一侧安装曲柄组件，所述的悬吊挂臂垂直安装在方管框架一侧，所述的吊挂组件设置在悬吊挂臂上端；所述的悬吊挂臂的一端安装在曲柄组件上，所述的曲柄组件的下端安装翻转机构；所述的方管框架的另一侧垂直设置一组或多组立柱，所述的立柱端部通过l型支架固定磁石吸座，所述的悬吊挂臂一侧设置延伸管，所述的延伸管上水平安装扶手，所述的扶手上安装操作手柄。
3、进一步地限定，上述技术方案中，所述的吊挂组件包括水平杆，所述的水平杆上通过支架固定吊环；这样的设计可通过吊环套设在钢丝绳上，这样可实现整体吊具的滑动运行。
4、进一步地限定，上述技术方案中，所述的翻转机构包括可调节耳轴和气缸组件；所述的气缸组件的伸缩端铰接在曲柄组件下端；所述的气缸组件的尾部通过可调节耳轴在延伸管上；这样的设计可通过翻转机构来实现重型卡车驾驶室后围骨架的自由翻转操作。
5、进一步地限定，上述技术方案中，所述的磁石吸座包括基座、磁环、活塞、第一进出气口和第二进出气口；所述的基座内开设内孔，所述的磁环上端安装活塞，所述的磁环滑动插设在内孔内，所述的第一进出气口和第二进出气口均垂直开设在基座侧壁上，所述的第一进出气口和第二进出气口沿基座高度方向上下设置；可实现对重型卡车驾驶室后围骨架的快速吸附固定。
6、进一步地限定，上述技术方案中，所述的立柱自由端上部还设置连接片，所述的连接片端部安装物料导向杆；这样的设计可实现磁石吸座的导向吸附，避免出现吸附过程中的撞击。
7、进一步地限定，上述技术方案中，所述的方管框架上端中部还设置固定杆，所述的固定杆端部也通过连接片安装物料导向杆；这样的设计可实现磁石吸座的导向吸附，避免出现吸附过程中的撞击。
8、进一步地限定，上述技术方案中，所述的物料导向杆呈u形结构。
9、本技术的有益效果是：本技术提出的一种重型卡车驾驶室后围骨架的吊具，结构简单，操作方便，同时通过翻转机构可实现吊具位置翻转，通过选用磁石吸盘可实现大及重、表面形状复杂零件的吸附；吊具吸盘对吸附表面的兼容性极高，可实现小改动多零件的柔性使用，大大提升工艺开发中吊具专用开发设计的效率。
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1.一种重型卡车驾驶室后围骨架的吊具，其特征在于：包括曲柄组件、悬吊挂臂、吊挂组件、方管框架、立柱、L型支架、磁石吸座、扶手、操作手柄和翻转机构；所述的方管框架中部一侧安装曲柄组件，所述的悬吊挂臂垂直安装在方管框架一侧，所述的吊挂组件设置在悬吊挂臂上端；所述的悬吊挂臂的一端安装在曲柄组件上，所述的曲柄组件的下端安装翻转机构；所述的方管框架的另一侧垂直设置一组或多组立柱，所述的立柱端部通过L型支架固定磁石吸座，所述的悬吊挂臂一侧设置延伸管，所述的延伸管上水平安装扶手，所述的扶手上安装操作手柄。
2.根据权利要求1所述的一种重型卡车驾驶室后围骨架的吊具，其特征在于：所述的吊挂组件包括水平杆，所述的水平杆上通过支架固定吊环。
3.根据权利要求1所述的一种重型卡车驾驶室后围骨架的吊具，其特征在于：所述的翻转机构包括可调节耳轴和气缸组件；所述的气缸组件的伸缩端铰接在曲柄组件下端；所述的气缸组件的尾部通过可调节耳轴在延伸管上。
4.根据权利要求1所述的一种重型卡车驾驶室后围骨架的吊具，其特征在于：所述的磁石吸座包括基座、磁环、活塞、第一进出气口和第二进出气
5.根据权利要求1所述的一种重型卡车驾驶室后围骨架的吊具，其特征在于：所述的立柱自由端上部还设置连接片，所述的连接片端部安装物料导向杆。
6.根据权利要求1所述的一种重型卡车驾驶室后围骨架的吊具，其特征在于：所述的方管框架上端中部还设置固定杆，所述的固定杆端部也通过连接片安装物料导向杆。
7.根据权利要求5或6所述的一种重型卡车驾驶室后围骨架的吊具，其特征在于：所述的物料导向杆呈U形结构。
...【技术特征摘要】
1.一种重型卡车驾驶室后围骨架的吊具，其特征在于：包括曲柄组件、悬吊挂臂、吊挂组件、方管框架、立柱、l型支架、磁石吸座、扶手、操作手柄和翻转机构；所述的方管框架中部一侧安装曲柄组件，所述的悬吊挂臂垂直安装在方管框架一侧，所述的吊挂组件设置在悬吊挂臂上端；所述的悬吊挂臂的一端安装在曲柄组件上，所述的曲柄组件的下端安装翻转机构；所述的方管框架的另一侧垂直设置一组或多组立柱，所述的立柱端部通过l型支架固定磁石吸座，所述的悬吊挂臂一侧设置延伸管，所述的延伸管上水平安装扶手，所述的扶手上安装操作手柄。
2.根据权利要求1所述的一种重型卡车驾驶室后围骨架的吊具，其特征在于：所述的吊挂组件包括水平杆，所述的水平杆上通过支架固定吊环。
3.根据权利要求1所述的一种重型卡车驾驶室后围骨架的吊具，其特征在于：所述的翻转机构包括可调节耳轴和气缸组件；所述的气缸组件的伸缩端铰接在曲柄组件下端；所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：王波波，师强，路息茂，刘立，
申请(专利权)人：北汽重型汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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