【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及飞行器拦阻，更具体地说，它涉及一种飞行器降落滑跑拦阻机构。
技术介绍
1、在航空领域，飞行器降落时需要在较短的跑道距离内实现安全减速至停止。传统的飞行器刹车系统主要依赖于机轮刹车装置，然而，这种刹车方式存在一定的局限性。随着飞行器的重量和降落速度不断增加，机轮刹车系统需要承受巨大的摩擦力，这会导致刹车盘和刹车片的磨损加剧，增加了维护成本和更换频率。同时，在一些特殊情况下，如跑道湿滑或者刹车系统故障时，仅依靠机轮刹车可能无法保证飞行器的安全降落。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提供一种飞行器降落滑跑拦阻机构。
2、为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：
3、一种飞行器降落滑跑拦阻机构，包括：
4、固定座，所述固定座至少设置有两个并对称固定设置于跑道两旁。
5、旋转吊环，所述旋转吊环调节拆卸式安装在固定座上。
6、滑轮组，两侧所述滑轮组悬挂于对应的旋转吊环上，所述滑轮组的动滑轮上悬挂有鱼扣绳主绳，所述鱼扣绳主绳固定连接有鱼扣绳支绳。
7、重物，所述重物固定连接在鱼扣绳支绳上，并且重物位于跑道表面。
8、拦阻索，所述拦阻索位于两侧滑轮组之间，所述拦阻索固定连接在远离鱼扣绳支绳一端的鱼扣绳主绳端部，所述拦阻索用于飞行器降落滑跑拦阻。
9、尾钩，所述尾钩移动式连接在飞行器腹部下方，飞行器降落滑跑时调整尾钩的位置使尾钩钩住拦阻索。
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11、优选地，所述固定座通过地钉固定连接在跑道表面。
12、优选地，还包括支撑球，所述支撑球均匀间隔固定连接在拦阻索上，所述支撑球用于支撑拦阻索使拦阻索与跑道地面存在距离。
13、优选地，所述重物通过锁扣固定连接在鱼扣绳支绳上。
14、优选地，所述滑轮组通过d型钢锁悬挂于旋转吊环上。
15、优选地，还包括：
16、尾钩连杆一，所述尾钩连杆一的一端转动连接在飞行器腹部。
17、气动伸缩杆，所述气动伸缩杆的固定端转动连接在飞行器腹部，所气动伸缩杆的活塞杆转动连接在尾钩连杆一的中间位置处。
18、尾钩连杆二，所述尾钩连杆二的一端固定连接在尾钩连杆一上，所述尾钩连杆二的另一端与尾钩拆卸式连接。
19、与现有技术相比，本专利技术具备以下有益效果：
20、本专利技术中飞行器降落滑跑拦阻机构通过固定座、旋转吊环、滑轮组、鱼扣绳、重物、拦阻索和尾钩等部件的协同工作，能够在飞行器降落滑跑时提供可靠的拦阻力，确保飞行器能够安全、快速地减速停止。旋转吊环可调节拆卸式安装在固定座上，这种设计可以根据不同的飞行器类型和跑道条件，灵活地调整滑轮组和拦阻索的高度和位置，提高了拦阻机构的通用性和适应性。利用滑轮组和鱼扣绳等部件，将飞行器滑跑的动能转化为重物的移动，通过重物与地面的摩擦力来实现拦阻，这种方式能够合理地利用力学原理，实现高效的力传递和能量转换，减少对飞行器自身刹车系统的依赖，尾钩在飞行器降落滑跑时可以根据需要调整位置来钩住拦阻索，确保拦阻过程顺利进行。
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1.一种飞行器降落滑跑拦阻机构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种飞行器降落滑跑拦阻机构，其特征在于，所述固定座（1）上开设有沿竖向延伸的安装槽（9），所述旋转吊环（2）上固定连接有螺杆（10），所述螺杆（10）的一端穿过与之适配的安装槽（9），所述螺杆（10）上螺纹连接有垫片螺母（11）。
3.根据权利要求1所述的一种飞行器降落滑跑拦阻机构，其特征在于，所述固定座（1）通过地钉（12）固定连接在跑道表面。
4.根据权利要求1所述的一种飞行器降落滑跑拦阻机构，其特征在于，还包括支撑球（13），所述支撑球（13）均匀间隔固定连接在拦阻索（7）上，所述支撑球（13）用于支撑拦阻索（7）使拦阻索（7）与跑道地面存在距离。
5.根据权利要求1所述的一种飞行器降落滑跑拦阻机构，其特征在于，所述重物（6）通过锁扣固定连接在鱼扣绳支绳（5）上。
6.根据权利要求1所述的一种飞行器降落滑跑拦阻机构，其特征在于，所述滑轮组（3）通过D型钢锁悬挂于旋转吊环（2）上。
7.根据权利要求1所述的一种飞行器降落滑跑拦阻机
...【技术特征摘要】
1.一种飞行器降落滑跑拦阻机构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种飞行器降落滑跑拦阻机构，其特征在于，所述固定座（1）上开设有沿竖向延伸的安装槽（9），所述旋转吊环（2）上固定连接有螺杆（10），所述螺杆（10）的一端穿过与之适配的安装槽（9），所述螺杆（10）上螺纹连接有垫片螺母（11）。
3.根据权利要求1所述的一种飞行器降落滑跑拦阻机构，其特征在于，所述固定座（1）通过地钉（12）固定连接在跑道表面。
4.根据权利要求1所述的一种飞行器降落滑跑拦阻机...
【专利技术属性】
技术研发人员：贺军，邓登宝，张秋豪，肖宽荣，殷广存，陈浩哲，
申请(专利权)人：珠海天晴航空航天科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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