健身车阻力控制装置制造方法及图纸

本技术提供了一种健身车阻力控制装置，用以控制一阻力装置施加至一健身车的飞轮的阻力，健身车阻力控制装置包括一下壳体；一上壳体可上下滑移地结合在下壳体中；至少一电池配置在上壳体中；一控制板配置在上壳体中；一动力单元配置在上壳体中并电连接至少一电池和控制板；一传动组件连接在动力单元上；一传动杆连接在传动组件上，传动杆延伸出下壳体；一阻力器靠近飞轮设置并连接在传动杆上，实现了根据虚拟现实的科技及群体运动训练、群体运动竞赛、运动训练、心肺训练的目标需求，来配合虚拟现实中各种状况的变化产生同步效果，使得使用者在进行健身训练时，能够达到人、机、控制装置一体的训练境界的目的。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种健身车控制装置，尤其涉及一种健身车阻力控制装置。

技术介绍

1、传统飞轮健身车的阻力系统大致分为永磁石阻力系统及电磁式阻力系统两种。当永磁石阻力系统(硬磁)的阻力大小需要控制变化时，只能靠手动来调节，其反应时间延迟，无法即时反应。因此，无法配合虚拟现实里的地形、地物变化(例如上、下坡段或紧急剎车)进行同步反应。

2、另外，电磁阻力系统(软磁)，虽能提供即时反应的阻力大小变化，但因缺乏与智能阻力调整装置联合控制，所以既无法反应紧急剎车，也不能提供各种不同困难度的阻力偏移(offset)准位变化，因此无法应用于各种虚拟现实软件。

3、综上所述，传统飞轮健身车阻力控制装置的缺点有：

4、1.传统永磁石阻力系统，其阻力大小的变化，只能靠手动控制来带动其阻力大小产生变化，但是其阻力变化的反应时间存在延迟，无法达到通过电脑控制即可即时反应的效果。

5、2.传统永磁石阻力系统，因其阻力变化主要通过手动进行控制，所以传统永磁石阻力系统无法配合虚拟现实中的各种状况变化即时反应。

6、3.传统永磁石阻力系统，因其阻力变化的反应时间存在延迟，所以无法配合虚拟现实中的坡度即时产生变化。

7、4.传统电磁式阻力系统，其虽能即时反应其阻力大小的变化，但缺乏与智能阻力调整装置联合控制，因此无法快速反应人车界面出现的即时状况。

8、5.传统电磁式阻力系统，其虽能即时反应其阻力大小的变化，但缺乏与智能阻力调整装置联合控制，因此无法反应出人车界面在互动过程中的乐趣。</p>

9、6.传统电磁式阻力系统，因无智能阻力调整装置，在群体训练或竞赛的公平性方面存在太大争议。

10、7.传统电磁式或永磁石阻力系统，无智能阻力调整装置，因此无法配合虚拟现实中的不同困难度层级随时变化。

11、8.传统电磁式或永磁石阻力系统，因缺乏与智能阻力调整装置进行人机界面的整合，导致使用者无法进行功率训练(functional threshold power,ftp)。

12、9.传统电磁式或永磁石阻力系统，因缺乏与智能阻力调整装置的人机界面相互联合，导致无法实现使用者进行心肺训练的目的。

13、10.传统电磁式或永磁石阻力系统，因缺乏与人机阻力控制驱动装置相互联合，导致无法让使用者在健身训练时，达到人、机、电脑一体的训练境界。

技术实现思路

1、本技术的主要目的是提供一种健身车阻力控制装置，可针对传统健身车阻力系统的缺点进行改善，并包括符合健身车所需的智能阻力系统，实现配合虚拟现实的科技及群体运动训练的目标智能。

2、本技术提供了一种健身车阻力控制装置，用以控制一阻力装置施加至一健身车的飞轮的阻力，所述健身车阻力控制装置，包括：

3、一下壳体；

4、一上壳体可上下滑移地结合在下壳体中；

5、至少一电池配置在所述上壳体中；

6、一控制板配置在所述上壳体中；

7、一动力单元配置在所述上壳体中并与所述至少一所述电池和所述控制板电连接；

8、一传动组件与所述动力单元相连接；

9、一传动杆连接在所述传动组件上，所述传动杆延伸出所述下壳体；

10、一阻力器靠近所述飞轮设置，所述阻力器连接在所述传动杆上。

11、在一具体实施方式中，所述控制板接收一外部电子装置所传送的至少一阻力调节信号，所述外部电子装置为一自行车电子仪表、智能手机、平板电脑、电脑、工作站或云端。

12、在一具体实施方式中，所述上壳体在其侧壁形成至少一导引结构，所述下壳体设有与所述上壳体的导引结构对应的导引结构，所述上壳体可上下滑移地结合在所述下壳体中。

13、在一具体实施方式中，所述健身车阻力控制装置安装在健身车、划船器、室内自行车训练器、椭圆机、踏部机、爬升机、跑部机或飞轮车。

14、在一具体实施方式中，所述阻力器包括至少一永磁单元、一轴柱和一摆臂，所述摆臂在受到一向下推力的状态下，所述摆臂以所述轴柱为中心产生偏摆，使所述摆臂趋近或远离所述飞轮的外环缘。

15、在一具体实施方式中，所述上壳体的顶面配置一显示器。

16、与现有技术相比，本技术所述的技术方案具有以下特点和优点：

17、本技术的设计可根据虚拟现实的科技及群体运动训练、群体运动竞赛、运动训练、心肺训练的目标需求，来配合虚拟现实中地形变化(例如上、下坡段的坡度变化和各种不同地形骑乘时困难度的阻力变化及阻力准位变化)、地物变化(例如紧急剎车)、虚拟现实中的不同困难度层级的变化等虚拟现实中各种状况的变化产生同步效果，使得使用者在进行健身训练时，能够达到人、机、控制装置一体的训练境界。

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【技术保护点】

1.一种健身车阻力控制装置，用以控制一阻力装置施加至一健身车的飞轮的阻力，其特征在于，所述健身车阻力控制装置包括：

2.根据权利要求1所述的健身车阻力控制装置，其特征在于，所述控制板接收一外部电子装置所传送的至少一阻力调节信号，所述外部电子装置为一自行车电子仪表、智能手机、平板电脑、电脑、工作站或云端。

3.根据权利要求1所述的健身车阻力控制装置，其特征在于，所述上壳体在其侧壁形成至少一导引结构，所述下壳体设有与所述上壳体的导引结构对应的导引结构，所述上壳体可上下滑移地结合在所述下壳体中。

4.根据权利要求1所述的健身车阻力控制装置，其特征在于，所述健身车阻力控制装置安装在健身车、划船器、室内自行车训练器、椭圆机、踏部机、爬升机、跑部机或飞轮车。

5.根据权利要求1所述的健身车阻力控制装置，其特征在于，所述阻力器包括至少一永磁单元、一轴柱和一摆臂，所述摆臂在受到一向下推力的状态下，所述摆臂以所述轴柱为中心产生偏摆，使所述摆臂趋近或远离所述飞轮的外环缘。

6.根据权利要求1所述的健身车阻力控制装置，其特征在于，所述上壳体的顶面配置一显示器。

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【技术特征摘要】

1.一种健身车阻力控制装置，用以控制一阻力装置施加至一健身车的飞轮的阻力，其特征在于，所述健身车阻力控制装置包括：

2.根据权利要求1所述的健身车阻力控制装置，其特征在于，所述控制板接收一外部电子装置所传送的至少一阻力调节信号，所述外部电子装置为一自行车电子仪表、智能手机、平板电脑、电脑、工作站或云端。

3.根据权利要求1所述的健身车阻力控制装置，其特征在于，所述上壳体在其侧壁形成至少一导引结构，所述下壳体设有与所述上壳体的导引结构对应的导引结构，所述上壳体可上下滑移地结合在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈侑郁，
申请(专利权)人：陈侑郁，
类型：新型
国别省市：