本技术提供一种桥梁底部的支撑加固结构，属于桥梁工程技术领域，以解决在对桥梁底部进行加固施工的过程中，需要施工人员重复劳动，增加了施工人员的工作负担问题，包括桥梁支柱，两个定位支架分别安装在桥梁支柱外端的左右两侧；两个连接辅助板安装在两个定位支架之间的前后两侧；定位辅助机构设置在连接辅助板与定位支架之间；支撑辅助机构设置在两个定位支架的外侧；角度控制机构设置在前端连接辅助板与支撑轴之间；仅需转动操作轴就可以对两个支撑辅助架进行同时控制，避免了施工人员的重复劳动，减缓了施工人员的工作负担，进一步的提升了本支撑加固结构与桥梁底部进行定位安装时的工作效率。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于桥梁工程，更具体地说，特别涉及一种桥梁底部的支撑加固结构。
技术介绍
1、在对桥梁进行维护施工的过程中，为了保证桥梁的耐久性和支撑稳固性，多会采用加固结构对桥梁底部进行支撑辅助，现有加固结构在实际应用过程中，将支撑板调整至适当位置，操作人员对多个螺柱和螺母进行依次转动，将支撑板安装在桥梁支柱的外侧后，再对两端的丝杠分别进行旋转，使两端的支撑杆分别向内侧翻转，直至支撑球与桥梁底部压紧后实现对桥梁底部的支撑加固。
2、如现有申请号cn202320341679.5，公开了一种快速安装的可调式桥梁加固结构，包括桥梁、固定机构和拉紧机构，所述桥梁的底部固定有桥梁支撑柱，所述桥梁支撑柱的外侧分别设置有两个所述固定机构，该快速安装的可调式桥梁加固结构，设置有拉紧机构，通过旋转驱动块带动丝杆旋转，使得丝杆能够在螺纹槽的内部移动，从而能够改变第一拉紧杆和第二拉紧杆之间的距离，使得支撑杆的倾斜角度能够调节，使得支撑杆顶部的支撑球能够与桥梁的底部紧密接触，从而能够达到对桥梁支撑加固的作用，无需使用可以伸缩的液压杆对桥梁支撑加固，降低了加固结构的制作的成本，而且不需要加固结构与桥梁之间使用膨胀螺栓连接，降低了拆卸的难度，方便了操作人员的施工。
3、基于上述，在对桥梁底部进行加固施工的过程中，施工人员对多个螺栓和螺母进行依次转动后，再分别对两端丝杠进行转动，实现支撑球和支撑杆对桥梁的支撑加固，需要施工人员重复劳动，增加了施工人员的工作负担，同时也影响了支撑加固结构与桥梁底部进行定位安装时的工作效率。
>技术实现思路1、为了解决上述技术问题，本技术提供一种桥梁底部的支撑加固结构，以解决在对桥梁底部进行加固施工的过程中，施工人员对多个螺栓和螺母进行依次转动后，再分别对两端丝杠进行转动，实现支撑球和支撑杆对桥梁的支撑加固，需要施工人员重复劳动，增加了施工人员的工作负担，同时也影响了支撑加固结构与桥梁底部进行定位安装时的工作效率问题。
2、本技术一种桥梁底部的支撑加固结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
3、一种桥梁底部的支撑加固结构，包括桥梁支柱、定位支架、连接辅助板、定位辅助机构、支撑辅助机构和角度控制机构；所述定位支架有两个，两个定位支架分别安装在桥梁支柱外端的左右两侧，两个定位支架均为凵字形结构；所述连接辅助板有两个，两个连接辅助板安装在两个定位支架之间的前后两侧；所述定位辅助机构设置在连接辅助板与定位支架之间；所述支撑辅助机构设置在两个定位支架的外侧，支撑辅助机构包括有：支撑辅助架和支撑轴，所述支撑辅助架有两个，两个支撑辅助架分别铰接在两个定位支架的外部端面；所述支撑轴有两个，两个支撑轴分别固定连接在两个支撑辅助架下端的外侧；所述角度控制机构设置在前端连接辅助板与支撑轴之间。
4、其中，所述定位辅助机构包括有：助力斜块、受力斜块和弹性挤压件，所述助力斜块有多个，多个助力斜块上下排布固定连接在连接辅助板内侧端面的左右两侧；所述受力斜块有多个，多个受力斜块上下排布滑动设置在定位支架内部的左右两侧；助力斜块和受力斜块均为由内侧下端向外侧上端倾斜的斜块状结构；所述弹性挤压件有多个，多个弹性挤压件分别固定连接在多个受力斜块与定位支架之间；
5、所述定位支架中与助力斜块的对正位置开设有对接辅助槽。
6、其中，所述支撑辅助机构还包括有：连接辅助架和增阻板，所述连接辅助架有两组，两组连接辅助架前后对正设置在定位支架与支撑辅助架之间，连接辅助架的两端分别与定位支架和支撑辅助架铰接连接；所述增阻板有两个，两个增阻板分别铰接在两个支撑辅助架顶部端面的外侧。
7、进一步的所述角度控制机构包括有：操作轴、传动轴、主动锥齿轮和从动锥齿轮，所述操作轴转动连接在前端连接辅助板的外侧；所述传动轴有两个，两个传动轴分别垂直旋转设置在操作轴后端的外侧；所述主动锥齿轮同轴固定连接在操作轴的后部端面；所述从动锥齿轮有两个，两个从动锥齿轮分别同轴固定连接在两个传动轴的内端；主动锥齿轮和从动锥齿轮之间相互啮合，从动锥齿轮与主动锥齿轮共同构成锥齿轮传动机构。
8、其中，所述角度控制机构还包括有：驱动蜗杆和驱动蜗轮，所述驱动蜗杆有两个，两个驱动蜗杆分别同轴固定连接在两个传动轴的外端；所述驱动蜗轮有两个，两个驱动蜗轮分别旋转设置在两个驱动蜗杆的外侧；左右同侧的驱动蜗杆和驱动蜗轮之间相互啮合。
9、其中，所述支撑辅助架前端的外侧同轴固定连接有定位辅助轴，所述定位辅助轴为多边形轴状结构；
10、所述驱动蜗轮和前端连接辅助板中与定位辅助轴的对正位置开设有多边形定位辅助槽。
11、与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
12、本技术操作简单使用便捷，进行向内推动两个连接辅助板即可实现两个定位支架在桥梁支柱外侧的安装定位工序，同时仅需转动操作轴就可以对两个支撑辅助架进行同时控制，避免了施工人员的重复劳动，减缓了施工人员的工作负担，进一步的提升了本支撑加固结构与桥梁底部进行定位安装时的工作效率；
13、本技术在使用时，加大了本结构与桥梁底部的接触面积，提高了本结构的使用效果，以及对桥梁的支撑稳固性。
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【技术保护点】
1.一种桥梁底部的支撑加固结构，包括桥梁支柱、两个定位支架、两个连接辅助板、定位辅助机构、支撑辅助机构和角度控制机构；其特征在于：凵字形结构的两个所述定位支架分别安装在桥梁支柱外端的左右两侧；两个所述连接辅助板安装在两个定位支架之间的前后两侧；所述定位辅助机构设置在连接辅助板与定位支架之间；所述支撑辅助机构设置在两个定位支架的外侧，支撑辅助机构包括有：两个支撑辅助架和两个支撑轴，两个所述支撑辅助架分别铰接在两个定位支架的外部端面；两个所述支撑轴分别固定连接在两个支撑辅助架下端的外侧；所述角度控制机构设置在前端连接辅助板与支撑轴之间。
2.如权利要求1所述一种桥梁底部的支撑加固结构，其特征在于：所述定位辅助机构包括有：多个助力斜块、多个受力斜块和多个弹性挤压件，多个所述助力斜块上下排布固定连接在连接辅助板内侧端面的左右两侧；多个所述受力斜块上下排布滑动设置在定位支架内部的左右两侧；助力斜块和受力斜块均为由内侧下端向外侧上端倾斜的斜块状结构；多个所述弹性挤压件分别固定连接在多个受力斜块与定位支架之间；
3.如权利要求1所述一种桥梁底部的支撑加固结构，其特征在于：所述支撑辅助机构还包括有：两组连接辅助架和两个增阻板，两组所述连接辅助架前后对正设置在定位支架与支撑辅助架之间，连接辅助架的两端分别与定位支架和支撑辅助架铰接连接；两个所述增阻板分别铰接在两个支撑辅助架顶部端面的外侧。
4.如权利要求1所述一种桥梁底部的支撑加固结构，其特征在于：所述角度控制机构包括有：操作轴、传动轴、主动锥齿轮和从动锥齿轮，所述操作轴转动连接在前端连接辅助板的外侧；所述传动轴有两个，两个传动轴分别垂直旋转设置在操作轴后端的外侧；所述主动锥齿轮同轴固定连接在操作轴的后部端面；所述从动锥齿轮有两个，两个从动锥齿轮分别同轴固定连接在两个传动轴的内端；主动锥齿轮和从动锥齿轮之间相互啮合，从动锥齿轮与主动锥齿轮共同构成锥齿轮传动机构。
5.如权利要求4所述一种桥梁底部的支撑加固结构，其特征在于：所述角度控制机构还包括有：驱动蜗杆和驱动蜗轮，所述驱动蜗杆有两个，两个驱动蜗杆分别同轴固定连接在两个传动轴的外端；所述驱动蜗轮有两个，两个驱动蜗轮分别旋转设置在两个驱动蜗杆的外侧；左右同侧的驱动蜗杆和驱动蜗轮之间相互啮合。
6.如权利要求5所述一种桥梁底部的支撑加固结构，其特征在于：所述支撑辅助架前端的外侧同轴固定连接有多边形轴状结构的定位辅助轴；
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【技术特征摘要】
1.一种桥梁底部的支撑加固结构，包括桥梁支柱、两个定位支架、两个连接辅助板、定位辅助机构、支撑辅助机构和角度控制机构；其特征在于：凵字形结构的两个所述定位支架分别安装在桥梁支柱外端的左右两侧；两个所述连接辅助板安装在两个定位支架之间的前后两侧；所述定位辅助机构设置在连接辅助板与定位支架之间；所述支撑辅助机构设置在两个定位支架的外侧，支撑辅助机构包括有：两个支撑辅助架和两个支撑轴，两个所述支撑辅助架分别铰接在两个定位支架的外部端面；两个所述支撑轴分别固定连接在两个支撑辅助架下端的外侧；所述角度控制机构设置在前端连接辅助板与支撑轴之间。
2.如权利要求1所述一种桥梁底部的支撑加固结构，其特征在于：所述定位辅助机构包括有：多个助力斜块、多个受力斜块和多个弹性挤压件，多个所述助力斜块上下排布固定连接在连接辅助板内侧端面的左右两侧；多个所述受力斜块上下排布滑动设置在定位支架内部的左右两侧；助力斜块和受力斜块均为由内侧下端向外侧上端倾斜的斜块状结构；多个所述弹性挤压件分别固定连接在多个受力斜块与定位支架之间；
3.如权利要求1所述一种桥梁底部的支撑加固结构，其特征在于：所述支撑辅助机构还包括有：两组连接辅助架和两个增阻板...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘国琴，谢泽琳，林清香，汪林，明驰，杜建双，任志豪，罗浩，杜鹏宇，
申请(专利权)人：四川公路桥梁建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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