【技术实现步骤摘要】
本技术涉及模具转运，具体是一种轮胎转运装置。
技术介绍
1、模具分类方法很多，过去常使用的有：按模具结构形式分类，如单工序模，复式冲模等；按使用对象分类，如汽车覆盖件模具、电机模具等；按加工材料性质分类，如金属制品用模具，非金属制用模具等；按模具制造材料分类，如硬质合金模具等；按工艺性质分类，如拉深模、粉末冶金模、锻模等。
2、这些分类方法中，有些不能全面地反映各种模具的结构和成形加工艺的特点，以及它们的使用功能。为此，采用以使用模具进行成形加工的工艺性质和使用对象为主的综合分类方法，将模具分为：冲压模具(冲模)、塑料成型模具、压铸模、锻造成型模具、铸造用金属模具、粉末冶金模具、玻璃制品模具、橡胶成型模具、陶瓷模具、经济模具(简易模具)十大类，各大类模具，又可根据模具结构、材料、使用功能以及制模方法等分为若干小类或品种。
3、轮胎模具加工由于速度快、成本低的特点，在近年来获得了越来越广阔的应用。对于部分工艺复杂的产品，往往需要在不同的工位进行多次热成型或脱模，这就需要频繁对模具进行转运。然而，由于轮胎模具的尺寸大小不同，且部分模具体积较大，在转运过程中，一般先通过行车或葫芦吊装到平板小车后由人工推送到指定工位，再通过行车或葫芦吊装到指定工位，工人劳动强度大，效率低。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种轮胎转运装置，旨在解决现有技术中的由于轮胎模具的尺寸大小不同，且部分模具体积较大，在转运过程中，一般先通过行车或葫芦吊装到平板小车后由人工推送到指定工位
2、为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：所述一种轮胎转运装置，包括壳体，所述壳体顶部设有连接部，壳体通过连接部连接外部安装点，壳体上设有两个挂持部，用于挂持轮毂或其他工件，所述壳体上设有用于驱动两个挂持部同步相向或相反移动的移动驱动单元，所述移动驱动单元包括齿轮齿条组件、驱动源以及传动装置。
3、本技术的进一步的技术方案为，所述壳体包括上壳体以及经螺栓连接在上壳体底部的下壳体，所述下壳体内底部间隔设有两个矩形槽，所述下壳体与矩形槽横向相向的相对两侧壁上分别设有两个滑轨。
4、本技术的进一步的技术方案为，所述齿轮齿条组件包括两个相对分别滑动连接在两个滑轨内的齿条，所述下壳体内底壁上转动连接有两侧分别于两个齿条啮合的齿轮。
5、本技术的进一步的技术方案为，所述驱动源为设置在下壳体内侧壁上的电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的一端与下壳体内侧壁连接，伸缩端与其中一个齿条端部固定连接。
6、本技术的进一步的技术方案为，所述驱动源还包括设置在下壳体底部的步进电机，所述步进电机输出端贯穿下壳体底部并与齿轮中部固定连接，所述步进电机与控制器间电性连接。
7、本技术的进一步的技术方案为，所述传动装置包括两个分别滑动连接在矩形槽内的支杆，两个支杆的一端分别与齿条固定连接，另一端均设有用与连接挂持部的旋转气缸。
8、本技术的进一步的技术方案为，所述挂持部包括分别设置在旋转气缸输出端的延申架，所述延申架远离旋转气缸输出端的一端间隔设有至少一个挂杆。
9、本技术的进一步的技术方案为，所述挂杆经螺栓连接在延申架的端部。
10、本技术的进一步的技术方案为，所述连接部包括固定连接在上壳体顶部的凸型连接板，所述凸型连接板的四角处均设有安装孔。
11、本技术的进一步的技术方案为，所述下壳体的相对两侧壁上均开设有检修口。
12、本技术的有益效果是：
13、一、工作人员将壳体设置在a加工区和b加工区之间，当轮胎磨具在a加工区加工完成后，工作人员将磨具悬挂在处于a加工区的挂持部上，此时在移动驱动单元的控制下，使悬挂轮胎磨具的挂持部移动至b加工区，此时，另一个位于b加工区的挂持部，同步移动至a加工区，挂持部分别相对设置在传动装置上，而传动装置设置在齿轮齿条组件，从而使得驱动源控制齿轮齿条组件动作时，挂持部跟随传动装置同步移动。
14、二、该轮毂转运装置在使用中存在较强的适配性，螺栓、铆钉等紧固件即可将连接部与设备机架或墙体等安装点相互连接，从而完成设备的安装，在前期安装以及后续需要更换该轮毂转运装置的位置提供了一定的便捷性，当然根据实际情况也可通过焊接、浇筑等方式将连接部与安装点固定连接。
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1.一种轮胎转运装置，其特征在于，包括壳体（10），所述壳体（10）顶部设有连接部（20），壳体（10）通过连接部（20）连接外部安装点，壳体（10）上设有两个挂持部（40），用于挂持轮毂或其他工件，所述壳体（10）上设有用于驱动两个挂持部（40）同步相向或相反移动的移动驱动单元（30），所述移动驱动单元（30）包括齿轮齿条组件（31）、驱动源（32）以及传动装置（33）。
2.根据权利要求1所述的一种轮胎转运装置，其特征在于：所述壳体（10）包括上壳体（11）以及经螺栓连接在上壳体（11）底部的下壳体（12），所述下壳体（12）内底部间隔设有两个矩形槽（121），所述下壳体（12）与矩形槽（121）横向相向的相对两侧壁上分别设有两个滑轨（122）。
3.根据权利要求2所述的一种轮胎转运装置，其特征在于：所述齿轮齿条组件（31）包括两个相对分别滑动连接在两个滑轨（122）内的齿条（311），所述下壳体（12）内底壁上转动连接有两侧分别于两个齿条（311）啮合的齿轮（312）。
4.根据权利要求3所述的一种轮胎转运装置，其特征在于：所述驱动源（3
5.根据权利要求4所述的一种轮胎转运装置，其特征在于： 所述驱动源（32）还包括设置在下壳体（12）底部的步进电机（322），所述步进电机（322）输出端贯穿下壳体（12）底部并与齿轮（312）中部固定连接，所述步进电机（322）与控制器间电性连接。
6.根据权利要求3所述的一种轮胎转运装置，其特征在于：所述传动装置（33）包括两个分别滑动连接在矩形槽（121）内的支杆（331），两个支杆（331）的一端分别与齿条（311）固定连接，另一端均设有用与连接挂持部（40）的旋转气缸（332）。
7.根据权利要求6所述的一种轮胎转运装置，其特征在于：所述挂持部（40）包括分别设置在旋转气缸（332）输出端的延申架（41），所述延申架（41）远离旋转气缸（332）输出端的一端间隔设有至少一个挂杆（42）。
8.根据权利要求7所述的一种轮胎转运装置，其特征在于：所述挂杆（42）经螺栓连接在延申架（41）的端部。
9.根据权利要求2所述的一种轮胎转运装置，其特征在于：所述连接部（20）包括固定连接在上壳体（11）顶部的凸型连接板（21），所述凸型连接板（21）的四角处均设有安装孔（22）。
10.根据权利要求2所述的一种轮胎转运装置，其特征在于：所述下壳体（12）的相对两侧壁上均开设有检修口（123）。
...【技术特征摘要】
1.一种轮胎转运装置，其特征在于，包括壳体（10），所述壳体（10）顶部设有连接部（20），壳体（10）通过连接部（20）连接外部安装点，壳体（10）上设有两个挂持部（40），用于挂持轮毂或其他工件，所述壳体（10）上设有用于驱动两个挂持部（40）同步相向或相反移动的移动驱动单元（30），所述移动驱动单元（30）包括齿轮齿条组件（31）、驱动源（32）以及传动装置（33）。
2.根据权利要求1所述的一种轮胎转运装置，其特征在于：所述壳体（10）包括上壳体（11）以及经螺栓连接在上壳体（11）底部的下壳体（12），所述下壳体（12）内底部间隔设有两个矩形槽（121），所述下壳体（12）与矩形槽（121）横向相向的相对两侧壁上分别设有两个滑轨（122）。
3.根据权利要求2所述的一种轮胎转运装置，其特征在于：所述齿轮齿条组件（31）包括两个相对分别滑动连接在两个滑轨（122）内的齿条（311），所述下壳体（12）内底壁上转动连接有两侧分别于两个齿条（311）啮合的齿轮（312）。
4.根据权利要求3所述的一种轮胎转运装置，其特征在于：所述驱动源（32）为设置在下壳体（12）内侧壁上的电动伸缩杆（321），所述电动伸缩杆（321）的一端与下壳体（12）内侧壁连接，伸缩端与其中一个齿条（311）端部固定连接。
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【专利技术属性】
技术研发人员：董炳健，
申请(专利权)人：湖北华舜精冲技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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