【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆领域，尤其是涉及一种轮毂组件、车轮组件及车辆。
技术介绍
1、相关技术中，车轮转速信号为机动车abs等系统常见且必须监测的重要参数，车轮转速信号采集通过轮速传感器和磁性编码器或齿圈组合完成，现有技术中，轮速传感器固定于车辆的转向节，磁性编码器或齿圈固定于轮毂轴承并跟随轮毂转动，磁性编码器或齿圈直径小，导致此项编码器的磁极数少或齿圈的齿数少，从而导致轮速传感器监测车轮转速的分辨率低。
技术实现思路
1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出了一种轮毂组件。根据本技术设计的轮毂组件，其制动盘本体的延伸部环绕设置于轮毂外周且设置有在周向上延伸的速度感应部件，使得速度感应部件的直径可以设计的更大，从而使得轮速传感器监测速度感应部件转速的分辨率更高，进而使得轮速传感器监测轮毂转速的分辨率更高，使得abs等系统的反应更精准。
2、本技术还提出一种具有上述轮毂组件的车轮组件。
3、本技术还提出一种具有上述车轮组件的车辆。
4、根据本技术的轮毂组件包括：轮毂；制动盘本体，所述制动盘本体设置于所述轮毂上且所述制动盘本体形成有位于所述轮毂外周的延伸部；速度感应部件，所述速度感应部件设置于所述延伸部并环绕设置于所述轮毂外周。
5、根据本技术的轮毂组件，其制动盘本体与轮毂连接且形成有位于轮毂外周的延伸部，速度感应部件设置于延伸部，相较于度感应部件设置于轮毂或轮毂轴承上的方案，本申请的速度感应部件的直径更大
6、根据本技术的一些实施例，所述速度感应部件的最大直径为d，满足：170mm≤d≤190mm。
7、根据本技术的一些实施例，所述制动盘本体包括：盘体，所述盘体适于与所述轮毂固定；外周部，所述外周部设置于所述盘体的外周沿并在轴向上延伸，所述延伸部设置于所述外周部的自由端并在径向上远离所述盘体。
8、根据本技术的一些实施例，所述延伸部在轴向上背离所述盘体的一端设置有第一安装部，所述速度感应部件上设置有第二安装部，所述第一安装部与所述第二安装部配合以将所述速度感应部件与所述延伸部固定。
9、根据本技术的一些实施例，所述第一安装部与所述第二安装部中的一个构造为卡接环，所述第一安装部与所述第二安装部中的另一个构造为卡接凸块，所述卡接凸块和所述卡接环分别在周向上延伸，所述卡接凸块收容于所述卡接环内以将所述速度感应部件与所述延伸部固定。
10、根据本技术的一些实施例，所述速度感应部件包括：感应部，所述感应部构造为圆环结构；连接部，所述连接部设置于所述感应部的外周沿并在轴向上朝向所述延伸部延伸，所述连接部构造为所述第二安装部且套设于所述第一安装部的径向外侧。
11、根据本技术的一些实施例，所述感应部构造为金属件，所述感应部的外周沿设置有齿部；或所述感应部在轴向上背离所述延伸部的一端设置有齿部。
12、根据本技术的一些实施例，所述感应部构造为磁性橡胶件。
13、下面简单描述根据本技术的另一方面实施例的车轮组件。
14、根据本技术的车轮组件包括上述实施例中任意一项所述的轮毂组件，由于根据本技术的车轮组件设置有上述实施例的轮毂组件，因此该车轮组件的转速监测的分辨度更高，使得该车轮组件的转速监测更精准。
15、下面简单描述根据本技术的另一方面实施例的车辆。
16、根据本技术的车辆包括上述实施例中任意一项所述的车轮组件，由于根据本技术的车辆设置有上述实施例的车轮组件，因此该车辆的轮速监测更精准，使得车辆的abs等系统的反应更精准。
17、本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
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1.一种轮毂组件，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的轮毂组件，其特征在于，所述速度感应部件(30)的最大直径为d，满足：170mm≤d≤190mm。
3.根据权利要求1所述的轮毂组件，其特征在于，所述制动盘本体(20)包括：
4.根据权利要求3所述的轮毂组件，其特征在于，所述延伸部(23)在轴向上背离所述盘体(21)的一端设置有第一安装部，所述速度感应部件(30)上设置有第二安装部，所述第一安装部与所述第二安装部配合以将所述速度感应部件(30)与所述延伸部(23)固定。
5.根据权利要求4所述的轮毂组件，其特征在于，所述第一安装部与所述第二安装部中的一个构造为卡接环，所述第一安装部与所述第二安装部中的另一个构造为卡接凸块(231)，所述卡接凸块(231)和所述卡接环分别在周向上延伸，所述卡接凸块(231)收容于所述卡接环内以将所述速度感应部件(30)与所述延伸部(23)固定。
6.根据权利要求5所述的轮毂组件，其特征在于，所述速度感应部件(30)包括：
7.根据权利要求6所述的轮毂组件，其特征在于，
8.根据权利要求6所述的轮毂组件，其特征在于，所述感应部(31)构造为磁性橡胶件。
9.一种车轮组件，其特征在于，包括权利要求1-8中任意一项所述的轮毂组件(1)。
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求9中所述的车轮组件。
...【技术特征摘要】
1.一种轮毂组件，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的轮毂组件，其特征在于，所述速度感应部件(30)的最大直径为d，满足：170mm≤d≤190mm。
3.根据权利要求1所述的轮毂组件，其特征在于，所述制动盘本体(20)包括：
4.根据权利要求3所述的轮毂组件，其特征在于，所述延伸部(23)在轴向上背离所述盘体(21)的一端设置有第一安装部，所述速度感应部件(30)上设置有第二安装部，所述第一安装部与所述第二安装部配合以将所述速度感应部件(30)与所述延伸部(23)固定。
5.根据权利要求4所述的轮毂组件，其特征在于，所述第一安装部与所述第二安装部中的一个构造为卡接环，所述第一安装部与所述第二安装部中的另一个构造为卡接凸块(231)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：张德跃，李世堃，钟正荣，罗斌，
申请(专利权)人：深蓝汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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