【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆领域，尤其是涉及一种用于车辆的转向支撑总成和车辆。
技术介绍
1、随着科技的快速发展，汽车智能化程度日益提高，车辆内部的各种控制器数量不断增加。控制器不仅负责车辆的各项功能操作，还涉及到车辆的安全与稳定运行。因此，对控制器的安装和检修提出了更高的要求。特别是在车辆出现故障时，需要能够快速、准确地定位并解决问题，以确保车辆的正常使用。
2、智能保险盒作为车辆控制器的重要组成部分，智能保险盒安装与检修的便捷性显得尤为关键。传统的智能保险盒安装支架设计往往采用焊接方式固定在转向支撑主骨架上，虽然结构稳固，但在检修时却存在诸多不便。由于智能保险盒被仪表板和车身遮挡，如需检修，通常需要拆卸整个仪表板及转向支撑总成，不仅操作复杂，而且耗费时间长，严重影响了车辆的维修效率。
3、例如，cn211809444u公开了一种车身控制器及保险盒安装支架及车辆，包括焊接在转向支撑横管上的第一安装支架、第二安装支架和第三安装支架；第一安装支架上端部的前边向前延伸形成第一延伸部，并在该第一延伸部上设有带凸焊螺母的第一保险盒安装孔；第二安装支架从后到前依次设有带凸焊螺母的第二保险盒安装孔、带凸焊螺母的第三保险盒安装孔和带凸焊螺母的第三车身控制器安装孔；第三安装支架位于第二安装支架的右侧，该第三安装支架上设有带凸焊螺母的第一车身控制器安装孔和带凸焊螺母的第二车身控制器安装孔。
技术实现思路
1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种
2、本技术还提出了一种具有上述转向支撑总成的车辆。
3、根据本技术的转向支撑总成用于车辆，所述转向支撑总成包括：转向支撑骨架；保险盒安装支架，所述保险盒安装支架与所述转向支撑骨架连接且所述保险盒安装支架上形成有固定连接点；保险盒组件，所述保险盒组件通过所述固定连接点与所述保险盒安装支架固定连接；仪表板，所述仪表板与所述转向支撑骨架连接且覆盖所述保险盒安装支架的外表面，所述仪表板上形成有避让所述固定连接点的避让缺口。
4、根据本技术的转向支撑总成，通过设置保险盒安装支架，保险盒安装支架与转向支撑骨架连接，且保险盒安装支架上形成有固定连接点，为保险盒组件提供了安装基础，保险盒组件通过固定连接点与保险盒安装支架固定连接，使保险盒组件能够通过保险盒安装支架安装于转向支撑骨架上。由于仪表板会覆盖保险盒安装支架的外表面，通过在仪表板上设置避让缺口，避让缺口避让固定连接点，使得在需要检修保险盒组件时，可以通过避让缺口方便地对保险盒组件进行拆卸，实现在不拆卸仪表板的情况下对保险盒组件的维护，提高了维护的便捷性，降低了维护成本，并缩短了维护时间，提升了车辆的整体维护效率。
5、根据本技术的一些实施例，所述保险盒安装支架在高度方向延伸，所述保险盒安装支架在厚度方向上的一侧设置有安装面，所述安装面设置有所述固定连接点且适于在垂直于所述安装面的方向上进行固定，所述安装面与所述仪表板正对。
6、根据本技术的一些实施例，所述保险盒组件包括：连接支架，所述连接支架在所述保险盒安装支架的厚度方向延伸且所述连接支架的端部与所述固定连接点通过紧固件固定；保险盒本体，所述保险盒本体上形成有平行于所述安装面的安装支脚，所述安装支脚与所述保险盒安装支架在厚度方向上至少部分重叠并通过所述紧固件与所述固定连接点连接。
7、根据本技术的一些实施例，所述保险盒本体在垂直于所述安装面的方向延伸。
8、根据本技术的一些实施例，所述保险盒安装支架上形成有在高度方向上间隔设置的第一安装孔和第二安装孔，所述第一安装孔通过紧固件与所述连接支架固定，所述第二安装孔通过紧固件与所述安装支脚固定连接。
9、根据本技术的一些实施例，所述仪表板支架包括：第一板部，所述第一板部覆盖于所述保险盒组件；第二板部，所述第二板部连接于所述第一板部的底部以在所述第一板部与所述第二板部之间形成用于避让所述第一安装孔的避让缺口，所述第二板部上形成有避让所述第二安装孔的避让孔。
10、根据本技术的一些实施例，所述保险盒安装支架的外周形成有加强翻边。
11、根据本技术的一些实施例，所述保险盒本体的顶部设置有在所述连接支架延伸方向上间隔设置的第一支撑部和第二支撑部，所述第一支撑部与所述第二支撑部分别与所述连接支架固定。
12、根据本技术的一些实施例，所述第一安装孔构造为彼此间隔设置的多个，相邻的第一安装孔之间设置有贯通孔。
13、下面简单描述根据本专利技术的车辆。
14、根据本专利技术的车辆包括上述任意一项实施例中所述的转向支撑总成。由于根据本专利技术的车辆包括上述任意一项实施例中所述的转向支撑总成，因此根据本专利技术的车辆，在需要检修保险盒组件时，能够方便地对保险盒组件进行拆卸，提高维护便捷性、降低维护成本和缩短维护时间。
15、本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
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1.一种用于车辆的转向支撑总成，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的用于车辆的转向支撑总成，其特征在于，所述保险盒安装支架(12)在高度方向延伸，所述保险盒安装支架(12)在厚度方向上的一侧设置有安装面，所述安装面设置有所述固定连接点且适于在垂直于所述安装面的方向上进行固定，所述安装面与所述仪表板(14)正对。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的转向支撑总成，其特征在于，所述保险盒组件(13)包括：
4.根据权利要求3所述的用于车辆的转向支撑总成，其特征在于，所述保险盒本体(132)在垂直于所述安装面的方向延伸。
5.根据权利要求3所述的用于车辆的转向支撑总成，其特征在于，所述保险盒安装支架(12)上形成有在高度方向上间隔设置的第一安装孔(121)和第二安装孔(122)，所述第一安装孔(121)通过紧固件与所述连接支架(131)固定，所述第二安装孔(122)通过紧固件与所述安装支脚固定连接。
6.根据权利要求5所述的用于车辆的转向支撑总成，其特征在于，所述仪表板(14)支架包括：
7.根据权利要求5所
8.根据权利要求5所述的用于车辆的转向支撑总成，其特征在于，所述保险盒本体(132)的顶部设置有在所述连接支架(131)延伸方向上间隔设置的第一支撑部(1321)和第二支撑部(1322)，所述第一支撑部(1321)与所述第二支撑部(1322)分别与所述连接支架(131)固定。
9.根据权利要求5所述的用于车辆的转向支撑总成，其特征在于，所述第一安装孔(121)构造为彼此间隔设置的多个，相邻的第一安装孔(121)之间设置有贯通孔。
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任意一项所述的转向支撑总成。
...【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的转向支撑总成，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的用于车辆的转向支撑总成，其特征在于，所述保险盒安装支架(12)在高度方向延伸，所述保险盒安装支架(12)在厚度方向上的一侧设置有安装面，所述安装面设置有所述固定连接点且适于在垂直于所述安装面的方向上进行固定，所述安装面与所述仪表板(14)正对。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的转向支撑总成，其特征在于，所述保险盒组件(13)包括：
4.根据权利要求3所述的用于车辆的转向支撑总成，其特征在于，所述保险盒本体(132)在垂直于所述安装面的方向延伸。
5.根据权利要求3所述的用于车辆的转向支撑总成，其特征在于，所述保险盒安装支架(12)上形成有在高度方向上间隔设置的第一安装孔(121)和第二安装孔(122)，所述第一安装孔(121)通过紧固件与所述连接支架(131)固定，所述第二安装孔(...
【专利技术属性】
技术研发人员：李晓龙，
申请(专利权)人：深蓝汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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