一种用于发动机舱的导流板制造技术

本技术属于汽车配件技术领域，具体涉及一种用于发动机舱的导流板。本技术提供的一种用于发动机舱的导流板包括导流板主体和连接部，导流板主体为片状曲面结构以引导发动机舱的气流，导流板主体靠近发动机舱的一侧边设置连接部，连接部包括连接于导流板主体的基板、与基板连接的卡扣和肋板，肋板连接于导流板主体和基板之间，基板可对接于发动机舱的支撑框架表面经卡扣可卡接于支撑框架。该导流板不仅能有效降噪，还能稳定气流的引导方向，提高散热效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车配件，具体涉及一种用于发动机舱的导流板。

技术介绍

1、随着汽车技术的改进，整车设计越来越紧凑，各零部件之间的间隙越来越小，发动机舱热辐射越来越大，使得线束、传感器、油封、蓄电池、燃油系统等部件的温度也越来越高，与散热功能相关的部件必不可少。通常，在汽车发动机舱的侧面设置导流件，以在车辆行驶过程中引导气流流到散热器上，但在实际应用中，大多数导流件在气流作用下容易产生较大振动和噪声，还可能造成与导流件相邻的连接结构也产生较大振动和噪声，影响了散热效率。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本技术提供一种用于发动机舱的导流板，目的在于解决汽车发动机舱侧面的导流件在气流作用下容易产生较大振动和噪声的问题。

2、本技术提供的一种用于发动机舱的导流板，用于发动机舱的辅助散热，包括导流板主体和连接部，所述导流板主体为片状曲面结构以引导所述发动机舱的气流，所述导流板主体靠近所述发动机舱的一侧边设置所述连接部，所述连接部包括连接于所述导流板主体的基板、与所述基板连接的卡扣和肋板，所述肋板连接于所述导流板主体和所述基板之间，所述基板可对接于所述发动机舱的支撑框架表面经所述卡扣可卡接于所述支撑框架。

3、在其他实施例中，所述连接部还包括连接于所述基板的支撑件，所述支撑件设置于所述基板靠近所述支撑框架的一面。

4、在其他实施例中，所述支撑件为条状凸起结构。

5、在其他实施例中，所述连接部包括分别连接于所述侧边的不同位置的第一卡接组件、第二卡接组件和第三卡接组件。

6、在其他实施例中，所述第一卡接组件和所述第三卡接组件分别设置于所述导流板主体的两端，所述第三卡接组件设置于所述导流板主体的折弯区。

7、在其他实施例中，还包括连接于所述导流板主体的导流板软边，所述导流板软边设置于所述导流板主体的远离所述发动机舱的侧边以实现软接触。

8、有益效果：本技术提供的一种用于发动机舱的导流板，包括导流板主体和设置于导流板主体靠近发动机舱的一侧边的连接部，连接部包括连接于导流板主体的基板、与基板连接的卡扣和肋板，肋板连接于导流板主体和基板之间，基板可对接于发动机舱的框架表面经卡扣可卡接于发动机舱。在基板和导流板主体之间设置肋板，增强了导流板主体与基板之间的连接稳定性，肋板能降低导流板主体相对基板的运动幅度，能减少导流板的振动，该导流板不仅能有效降噪，还能稳定气流的引导方向，提高散热效率。

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【技术保护点】

1.一种用于发动机舱的导流板，其特征在于：用于发动机舱的辅助散热，包括导流板主体（1）和连接部（2），所述导流板主体（1）为片状曲面结构以引导所述发动机舱（4）的气流，所述导流板主体（1）靠近所述发动机舱（4）的一侧边设置所述连接部（2），所述连接部（2）包括连接于所述导流板主体（1）的基板（21）、与所述基板（21）连接的卡扣（22）和肋板（24），所述肋板（24）连接于所述导流板主体（1）和所述基板（21）之间，所述基板（21）可对接于所述发动机舱（4）的支撑框架表面经所述卡扣（22）可卡接于所述支撑框架。

2.根据权利要求1所述的用于发动机舱的导流板，其特征在于：所述连接部（2）还包括连接于所述基板（21）的支撑件（23），所述支撑件（23）设置于所述基板（21）靠近所述支撑框架的一面。

3.根据权利要求2所述的用于发动机舱的导流板，其特征在于：所述支撑件（23）为条状凸起结构。

4.根据权利要求1所述的用于发动机舱的导流板，其特征在于：所述连接部（2）包括分别连接于所述侧边的不同位置的第一卡接组件（201）、第二卡接组件（202）和第三卡接组件（203）。

5.根据权利要求4所述的用于发动机舱的导流板，其特征在于：所述第一卡接组件（201）和所述第三卡接组件（203）分别设置于所述导流板主体（1）的两端，所述第三卡接组件（203）设置于所述导流板主体（1）的折弯区（101）。

6.根据权利要求1所述的用于发动机舱的导流板，其特征在于：还包括连接于所述导流板主体（1）的导流板软边（3），所述导流板软边（3）设置于所述导流板主体（1）的远离所述发动机舱（4）的侧边以实现软接触。

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【技术特征摘要】

1.一种用于发动机舱的导流板，其特征在于：用于发动机舱的辅助散热，包括导流板主体（1）和连接部（2），所述导流板主体（1）为片状曲面结构以引导所述发动机舱（4）的气流，所述导流板主体（1）靠近所述发动机舱（4）的一侧边设置所述连接部（2），所述连接部（2）包括连接于所述导流板主体（1）的基板（21）、与所述基板（21）连接的卡扣（22）和肋板（24），所述肋板（24）连接于所述导流板主体（1）和所述基板（21）之间，所述基板（21）可对接于所述发动机舱（4）的支撑框架表面经所述卡扣（22）可卡接于所述支撑框架。

2.根据权利要求1所述的用于发动机舱的导流板，其特征在于：所述连接部（2）还包括连接于所述基板（21）的支撑件（23），所述支撑件（23）设置于所述基板（21）靠近所述支撑框架的一面。

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【专利技术属性】
技术研发人员：侯宗广，王三杰，
申请(专利权)人：太仓市联宏电塑有限公司，
类型：新型
国别省市：