【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车座椅，特别是涉及一种汽车座椅高度调节机构。
技术介绍
1、汽车，由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆，汽车内设有座椅，座椅内设有高度调节机构，可针对不同高度的人。
2、但它在实际使用中仍存在以下弊端：
3、现有座椅调节机构，是通过四分之一齿轮与转动的小齿轮相啮合，从而使转动小齿轮带动四份之一齿轮进行转动，进而使四分之一齿轮下方固定连接的座椅架进行调节，但在机构的长期使用后，四分之一齿轮与小齿轮的卡槽内会有杂物，当带有杂物的齿轮啮合时，会导致齿轮转动啮合处卡住，无法进行转动。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车座椅高度调节机构，通过清理组件与移动组件，以解决上述
技术介绍
中提出的现有座椅调节机构，是通过四分之一齿轮与转动的小齿轮相啮合，从而使转动小齿轮带动四份之一齿轮进行转动，进而使四分之一齿轮下方固定连接的座椅架进行调节，但在机构的长期使用后，四分之一齿轮与小齿轮的卡槽内会有杂物，当带有杂物的齿轮啮合时，会导致齿轮转动啮合处卡住，无法进行转动的问题。
2、为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
3、本技术为一种汽车座椅高度调节机构，包括：
4、主体组件，所述主体组件包括框架、固定于框架一侧的小齿轮；
5、清理组件，所述清理组件包括卡接于框架一侧的连接杆、开设于连接杆表面两端的连接槽、活动连接于连
6、移动组件，所述移动组件包括固定于框架一侧的连接架。
7、进一步地，所述转动杆与连接槽的连接处活动套接有连接环，连接杆左上方固定连接有斜向架；
8、所述连接杆位于小齿轮上方。
9、进一步地，所述斜向架横向表面固定连接有圆杆，圆杆一侧固定连接有安装刷。
10、进一步地，所述连接杆与框架的连接处放置有固定杆，固定杆的一端与框架固定连接，且固定杆延伸至连接杆内部，固定杆在连接杆的对应位置处开设安装槽；
11、所述连接杆与固定杆转动连接。
12、进一步地，所述移动组件还包括开设于连接架上端下方的滑槽、滑动连接于滑槽内部的滑块、固定于滑块底端的竖杆。
13、进一步地，所述竖杆底端固定连接有移动板，移动板与连接刷相卡接，连接架位于连接杆的一侧。
14、进一步地，所述主体组件还包括活动连接于框架一侧的安装杆、固定于安装杆一端的半圆齿轮、固定于半圆齿轮下方的座椅架、固定于框架另一侧的电机；
15、所述半圆齿轮与小齿轮相啮合，小齿轮一端与电机输出端固定连接。
16、相比于现有技术，本技术的优点在于：
17、一、本技术，在小齿轮的上方设置带有连接环的连接杆，且连接环外侧之间固定连接有两组转动杆，转动杆横向表面固定连接安装环，安装环的外侧端固定有连接刷，小齿轮转动时，可带动转动杆转动，转动杆转动的同时带动连接刷在小齿轮的卡槽内进行移动清理，同时连接杆的左上方固定连接有连接架，连接架的横向表面固定有圆杆，圆杆带左侧固定有安装刷，半圆齿轮转动时，会与安装刷相碰触，使得安装刷对半圆齿轮的卡槽内进行清理，设置安装刷与连接刷可对小齿轮与半圆齿轮的卡槽内进行清理，从而防止齿轮的卡槽内有杂物，避免齿轮时，卡槽内的杂物导致齿轮啮合处卡住。
18、二、基于有益效果一，在连接刷的右侧设置连接架，连接架的上端下方开设滑槽，滑槽内滑动连接有滑块，滑块底端固定连接有竖杆，竖杆底端固定有移动板，移动板与右侧的连接刷相卡接，且滑槽、滑块与电机电性连接，使得滑块带动竖杆及移动板移动，从而使得移动板在连接刷外侧移动，进而使连接刷内的杂物掉落至外界，实现对连接刷的清理。
19、当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
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1.一种汽车座椅高度调节机构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅高度调节机构，其特征在于，所述转动杆(23)与连接槽(22)的连接处活动套接有连接环(231)，连接杆(21)左上方固定连接有斜向架(26)；
3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅高度调节机构，其特征在于，所述斜向架(26)横向表面固定连接有圆杆(27)，圆杆(27)一侧固定连接有安装刷(28)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅高度调节机构，其特征在于，所述连接杆(21)与框架(11)的连接处放置有固定杆(211)，固定杆(211)的一端与框架(11)固定连接，且固定杆(211)延伸至连接杆(21)内部，固定杆(211)在连接杆(21)的对应位置处开设安装槽(212)；
5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅高度调节机构，其特征在于，所述移动组件还包括开设于连接架(31)上端下方的滑槽(32)、滑动连接于滑槽(32)内部的滑块(33)、固定于滑块(33)底端的竖杆(34)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车座椅高度调节机构，其特征在
7.根据权利要求1所述的一种汽车座椅高度调节机构，其特征在于，所述主体组件还包括活动连接于框架(11)一侧的安装杆(12)、固定于安装杆(12)一端的半圆齿轮(13)、固定于半圆齿轮(13)下方的座椅架(15)、固定于框架(11)另一侧的电机(16)；
...【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅高度调节机构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅高度调节机构，其特征在于，所述转动杆(23)与连接槽(22)的连接处活动套接有连接环(231)，连接杆(21)左上方固定连接有斜向架(26)；
3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅高度调节机构，其特征在于，所述斜向架(26)横向表面固定连接有圆杆(27)，圆杆(27)一侧固定连接有安装刷(28)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅高度调节机构，其特征在于，所述连接杆(21)与框架(11)的连接处放置有固定杆(211)，固定杆(211)的一端与框架(11)固定连接，且固定杆(211)延伸至连接杆(21)内部，固定杆(211)在连接杆(21)的对应位置处开设安装槽(...
【专利技术属性】
技术研发人员：苑震北，余启，冉义举，
申请(专利权)人：武汉福威特汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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