【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种包括用于解锁前发动机罩的布置的机动车辆。本专利技术还涉及安装在电动车辆的充电端口中的这种布置。本专利技术还涉及一种用于解锁这种机动车辆的前发动机罩的方法。本专利技术还涉及一种用于对配备有包括根据本专利技术的布置的充电端口的车辆进行充电的方法。
技术介绍
1、在大多数机动车辆中，打开车辆的前发动机罩需要在车辆的乘客舱中执行操纵操作，尤其是拉动连接到前发动机罩的锁的缆线。这种技术解决方案具有的优点是机械简单并且确保接近车辆的发动机/马达区域。
2、然而，现今车辆的前发动机罩被更频繁地打开，尤其是与电动车辆有关时。这是因为，由于它们的马达的较小尺寸，一些电动车辆可以具有在车辆的前发动机罩下方并且可以用作储存隔室的配合部。这种配合部可以尤其用于储存用于将车辆连接至私人或公共充电端子的电缆。现在一些问题涉及接近这种凹部的容易性，尤其是对于具有远离发动机罩的充电端口的车辆而言。然后，车辆的用户必须四处移动到车辆的不同区域，首先移动到乘客舱以使发动机罩解锁，然后移动到发动机罩以取走充电电缆，并且然后移动到充电端口以将电缆连接至端子和车辆。
3、存在使得更容易打开前发动机罩的技术解决方案，比如经由智能手机解锁电动锁或使用电动致动器来打开前发动机罩锁。然而，实施此类解决方案是昂贵的。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种用于解锁车辆的前发动机罩的布置以及一种用于解锁车辆的前发动机罩的方法，该布置和该方法克服了上述缺点并且改进了现有技术中已知的发动机罩
2、为此，本专利技术涉及一种机动车辆，该机动车辆包括用于解锁前发动机罩的锁的布置，该布置包括抓握装置和将该前发动机罩的锁连接至抓握装置的缆线，其特征在于，用户能够从机动车辆的乘客舱外部接近抓握装置，并且其中，缆线定位在机动车辆的乘客舱外部。
3、在一个实施例中，抓握装置位于前发动机罩处或者位于靠近机动车辆的前发动机罩的区域中、尤其是位于前翼子板或者前保险杠或者前格栅处。
4、在一个实施例中，机动车辆包括安全元件，该安全元件旨在防止未经授权的人使用抓握装置。
5、在一个实施例中，该布置包括认证装置，该认证装置与安全元件协作，使得抓握装置仅在认证装置认证了用于识别用户的物品时才可以被使用。
6、在一个实施例中，机动车辆是电动车辆，并且抓握装置被设置在电动车辆的充电端口内部。
7、在一个实施例中，认证装置与用于锁定机动车辆的充电端口的装置交互，使得认证装置能够在识别物品已经被认证之后解锁充电端口。
8、在一个实施例中，机动车辆包括识别物品，该识别物品能够与用于锁定机动车辆的装置交互，以允许或不允许接近机动车辆的乘客舱，并且同一识别物品能够与所述布置的认证装置交互以解锁前发动机罩的锁和/或用于锁定机动车辆的充电端口的所述装置。
9、在一个实施例中，机动车辆包括用于对电动机动车辆的电池充电的电缆，该电缆定位在位于车辆的前发动机罩下方的凹部中。
10、本专利技术还涉及一种根据本专利技术的用于解锁机动车辆的前发动机罩的方法，该方法包括在布置的抓握装置上拉动的步骤，抓握装置在乘客舱外部。
11、本专利技术还涉及一种根据本专利技术的用于对电动机动车辆充电的方法，该方法包括以下步骤：
12、-打开车辆的充电端口的步骤，
13、-拉动布置的抓握装置以解锁车辆的前发动机罩的步骤，抓握装置定位在充电端口内部，
14、-抓住位于车辆的前发动机罩下方的凹部中的充电电缆的步骤，
15、-经由充电电缆将电动车辆充电端子连接到端口的充电接口的步骤，以及
16、-在车辆正在充电时锁定抓握装置的步骤，
17、该方法的所有步骤都在机动车辆的乘客舱外部执行。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种机动车辆(100)，该机动车辆包括用于解锁前发动机罩(2)的锁(21)的布置(1)，该布置(1)包括抓握装置(11)和将该前发动机罩(2)的锁(21)连接到该抓握装置(11)的缆线(12)，其特征在于，用户能够从该机动车辆(100)的乘客舱(4)外部接近该抓握装置(11)，并且其中，该缆线定位在该机动车辆(100)的乘客舱(4)外部。
2.如前一项权利要求所述的机动车辆(100)，其特征在于，该抓握装置(11)位于该前发动机罩(2)处或者位于靠近该机动车辆(100)的前发动机罩(2)的区域中、尤其是位于前翼子板(5)或者前保险杠或者前格栅处。
3.如前述权利要求中任一项所述的机动车辆(100)，其特征在于，该机动车辆包括安全元件(13)，该安全元件旨在防止未经授权的人使用该抓握装置(11)。
4.如前一项权利要求所述的机动车辆(100)，其特征在于，所述布置包括认证装置(3)，该认证装置与该安全元件(13)协作，使得该抓握装置(11)仅在该认证装置(3)认证了用于识别用户的物品时才能够被使用。
5.如前述权利要求之一所述的机
6.如权利要求4和5所述的机动车辆(100)，其特征在于，该认证装置(3)与用于锁定该机动车辆(100)的充电端口(6)的装置交互，使得该认证装置能够在识别物品已经被认证之后解锁该充电端口(6)。
7.如权利要求4和6中任一项所述的机动车辆(100)，其特征在于，该机动车辆包括识别物品，该识别物品能够与用于锁定该机动车辆(100)的装置交互以允许或不允许接近该机动车辆(100)的乘客舱，并且其中，同一识别物品能够与所述布置(1)的认证装置(3)交互，以解锁该前发动机罩(2)的锁(21)和/或用于锁定该机动车辆(100)的充电端口(6)的所述装置。
8.如权利要求5和6中任一项所述的机动车辆(100)，其特征在于，该机动车辆包括用于对电动机动车辆(100)的电池充电的电缆，该电缆被定位在位于该车辆的前发动机罩下方的凹部(23)中。
9.一种用于解锁如前述权利要求之一所述的机动车辆(100)的前发动机罩(2)的方法，该方法包括在布置(1)的抓握装置(11)上拉动的步骤(E13)，该抓握装置(11)位于乘客舱(4)外部。
10.一种用于对如权利要求5或6所述的电动机动车辆(100)充电的方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：
...【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种机动车辆(100)，该机动车辆包括用于解锁前发动机罩(2)的锁(21)的布置(1)，该布置(1)包括抓握装置(11)和将该前发动机罩(2)的锁(21)连接到该抓握装置(11)的缆线(12)，其特征在于，用户能够从该机动车辆(100)的乘客舱(4)外部接近该抓握装置(11)，并且其中，该缆线定位在该机动车辆(100)的乘客舱(4)外部。
2.如前一项权利要求所述的机动车辆(100)，其特征在于，该抓握装置(11)位于该前发动机罩(2)处或者位于靠近该机动车辆(100)的前发动机罩(2)的区域中、尤其是位于前翼子板(5)或者前保险杠或者前格栅处。
3.如前述权利要求中任一项所述的机动车辆(100)，其特征在于，该机动车辆包括安全元件(13)，该安全元件旨在防止未经授权的人使用该抓握装置(11)。
4.如前一项权利要求所述的机动车辆(100)，其特征在于，所述布置包括认证装置(3)，该认证装置与该安全元件(13)协作，使得该抓握装置(11)仅在该认证装置(3)认证了用于识别用户的物品时才能够被使用。
5.如前述权利要求之一所述的机动车辆(100)，其特征在于，该机动车辆是电动车辆，并且其中，该抓握装置(11)设置在该电动车辆的充电端口(6...
【专利技术属性】
技术研发人员：L·阿德里，L·贝佐，L·吉拉迪，
申请(专利权)人：安培股份公司，
类型：发明
国别省市：
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