【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于车辆的贴花装置，该车辆具有前门和后门，前门具有前门窗，后门具有后门窗，该贴花装置包括贴花，该贴花构造成布置在前门窗与后门窗之间。
技术介绍
1、在文献us2020/0338966 a1中，前门具有与后门相邻的第一立柱，并且后门具有与前门相邻的第二立柱。两个立柱在前门窗与后门窗之间一起形成贴花装置。
2、文献wo 2010/048619 a1公开了用于车辆的组合式玻璃行进部和贴花组件，该组合式玻璃行进部和贴花组件包括：贴花；玻璃行进部，该玻璃行进部用于接纳车辆窗的周边部分；以及机械接合组件，该机械接合组件将贴花和玻璃行进部相互连接。
3、贴花通常是略微弯曲或基本平坦的金属、塑料或玻璃部件或者由这些材料的任意组合形成的部件。在各自情况下，贴花通常遵循唯一的窗曲率，并且贴花定位在车辆的b柱或c柱的区域中。例如，贴花形成了用于b柱或c柱的覆盖件。
4、如文献wo 2010/048619 a1所示，该文献中公开的贴花通常沿纵向方向延伸超过相邻窗的边缘，以便促进窗的密封。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种用于车辆的改进的贴花装置和一种用于车辆的改进的门装置。
2、以上目的通过一种用于车辆的贴花装置来实现，该车辆具有前门和后门，前面具有前门窗，后门具有后门窗，贴花装置包括：单个贴花，该贴花构造成布置在前门窗与后门窗之间；以及贴花支承件，贴花安装至贴花支承件，其中，贴花支承件构造成刚性地连接至车辆的后门车体、前门车体或车
3、此外，以上目的通过一种用于车辆的门装置来实现，该门装置包括车辆的车身的b柱、前门、后门和贴花装置，其中，前门具有前门车体和前门窗，其中，后门具有后门车体和后门窗，其中，贴花装置是根据本公开的贴花装置。
4、在前门窗与后门窗之间使用单个贴花允许提供整个门装置的干净外观，从而导致在关闭的窗位置中于外部仅三条可见的竖向线。将单个贴花安装至贴花支承件，并且贴花支承件本身构造成被刚性地连接成使得单个贴花可以有利地应用于车辆，无论是应用于车辆本身的车身(在b柱处)，还是相应地应用于后门或前门的后门车体或前门车体中的任一者。
5、门装置不仅可以包括前门车体和后门车体的部分，还可以包括车辆车身的一部分、特别是在b柱区域中的部分。
6、因此，该目的被完全实现。
7、在优选实施方式中，贴花支承件和贴花构造成使得贴花外表面与前窗外表面和后窗外表面中的至少一者齐平，优选地与前窗外表面和后窗外表面中的两者齐平。
8、因此，应用有贴花装置的门装置可以具有从前窗延伸至后窗的干净且平坦的表面。
9、在另一优选实施方式中，贴花支承件和贴花构造成使得贴花的前边缘与前门窗的后边缘之间的前间隙小于10mm、优选地小于8mm、并且特别地优选小于6mm、或者甚至小于5mm。
10、作为替代方案或附加地，贴花支承件和贴花构造成使得贴花的后边缘与后门窗的前边缘之间的后间隙小于10mm、优选地小于8mm、并且特别地优选小于6mm、或者甚至小于5mm。
11、这种布置允许使得间隙在从远处观察时几乎是不可见的。此外，更容易密封相应边缘之间的间隙。间隙中的每个间隙优选地大于3mm、特别地大于4mm。
12、根据另一优选实施方式，贴花支承件是为所施加的贴花提供足够结构刚度的刚性元件，并且优选地由单层片材部分形成或者由多层片材部分形成。片材部分可以由金属、塑料或复合材料、特别是碳增强复合材料制成。
13、此外，优选的是，贴花支承件包括沿竖向方向延伸的至少一个增强的卷曲部。
14、至少一个卷曲部允许增加贴花支承件的弯折刚度、特别是绕与门装置的纵向方向基本平行的轴线的弯折刚度。
15、优选地，贴花支承件包括在纵向方向上布置成彼此相距一定距离的两个或更多个增强的卷曲部。
16、在门装置的优选实施方式中，贴花支承件与前门车体或后门车体或车身的b柱一体地形成或者刚性地紧固至前门车体或后门车体或车身的b柱。
17、特别地，优选的是，贴花支承件与后门车体一体地形成，其中，贴花覆盖b柱的至少一部分，并且其中，后门旋转轴线布置在贴花的前边缘与后边缘之间。
18、该实施方式允许将后门旋转(进入打开位置)，使得贴花支承件不干扰b柱。
19、b柱可以具有规则的形状，其中，b柱的外表面基本上沿着直线延伸。在一些优选实施方式中，b柱可以具有带偏移部分的调整形状。
20、优选地，b柱还包括偏移部分，以允许贴花的前边缘和贴花支承件绕后门旋转轴线旋转而不会与b柱碰撞。
21、在这种情况下，特别优选的是，偏移部分由b柱的位于门装置的带线上方的部分形成。
22、优选地，前窗和/或后窗是由导引装置导引的滑动窗。导引装置优选地形成为使得导引装置从外部不可见。由此，可以实现齐平的外观。优选地，导引装置包括与相应窗的内表面附接至少一个导引靴状件。
23、此外，在本公开的门装置中优选的是，后门窗是由导引装置导引的滑动窗，其中，导引装置包括：前导引靴状件，该前导引靴状件附接至后门窗的内表面；以及前导引轨道，该前导引轨道将导引靴状件导引成沿滑动方向移动。
24、优选地，导引装置以形状配合地锁定的方式将窗保持在横向方向上并且/或者在纵向方向上。
25、特别优选的是，前导引轨道与中间层元件一体地连接，该中间层元件至少部分地布置在贴花与贴花支承件之间。
26、这允许提供贴花和门装置的改进的稳定性。
27、此外，在这种情况下优选的是，中间层元件至少从贴花的后边缘延伸至贴花的前边缘并且包括沿横向(侧向)方向延伸的鼻状部分。另外，中间层元件和/或贴花本身可以包括其他支承部分，这些支承部分构造成实现门车体的连接、保护和/或光学覆盖。
28、鼻状部分或者贴花或中间层元件的另一支承部分可以用于由从前门延伸的密封唇缘接合，以便对贴花的前边缘与前门窗的后边缘之间的前间隙进行密封，但该密封唇缘也可以是单独的密封件。
29、从前门延伸的密封唇缘优选地是前门窗密封装置的一部分。
30、此外，在本公开的门装置中优选的是，后贴花密封件连接至贴花的内侧部并且包括与后门窗的前边缘接合的密封唇缘。
31、后贴花密封件允许对后门窗的前边缘与贴花的后边缘之间的后间隙进行密封，并且后贴花密封件优选地是后门窗密封装置的一部分，但也可以是单独的密封件。
32、一般来说，用于密封前间隙和/或后间隙的密封件可以是与相应的窗密封装置分离的密封件，但也可以是相应的窗密封装置的一部分。如果贴花支承件与后门车体一体地形成，则优选的是后贴花密封件与后窗密封装置分离，因为后贴花密封件在这种情况下静态密封件，其不必应对相对运动。如果贴花支承件与前门车体一体地形成，则对于前贴花密封件也是如此。
33、如果贴花支承件与后门车体一体本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于车辆(10)的贴花装置(33)，所述车辆(10)具有前门(14)和后门(16)，所述前门(14)具有前门窗(18)，所述后门(16)具有后门窗(20)，所述贴花装置包括：
2.根据权利要求1所述的贴花装置，其中，所述贴花支承件(54；114；118)和所述贴花(30)构造成使得贴花外表面(74)与前窗外表面(68)和后窗外表面(70)中的至少一者齐平。
3.根据权利要求1或2所述的贴花装置，其中，所述贴花支承件(54；114；118)和所述贴花(30)构造成使得所述贴花(30)的前边缘(31)与所述前门窗(18)的后边缘之间的前间隙(76)小于10mm、优选地小于8mm。
4.根据权利要求1至3中的任一项所述的贴花装置，其中，所述贴花支承件(54；114；118)和所述贴花(30)构造成使得所述贴花(30)的后边缘(38)与所述后门窗(20)的前边缘之间的后间隙(78)小于10mm、优选地小于8mm。
5.根据权利要求1至4中的任一项所述的贴花装置，其中，所述贴花支承件(54；114；118)由单层片材部分或多层片材部分
6.根据权利要求1至5中的任一项所述的贴花装置，其中，所述贴花支承件(54’)包括沿竖向方向(Z)延伸的至少一个增强的卷曲部(90a、90b)。
7.一种用于车辆(10)的门装置(13)，所述门装置(13)包括所述车辆(10)的车身(12)的B柱(56)、前门(14)、后门(16)和贴花装置(33)，其中，所述前门(14)具有前门车体(53)和前门窗(18)，其中，所述后门(16)具有后门车体(52)和后门窗(20)，其中，所述贴花装置是根据权利要求1至6中的任一项所限定的贴花装置(33)。
8.根据权利要求7所述的门装置，其中，所述贴花支承件(54；114；118)与所述前门车体(53)或所述后门车体(52)或所述车身(12)的所述B柱(56”’)一体地形成或刚性地紧固至所述前门车体(53)或所述后门车体(52)或所述车身(12)的所述B柱(56”’)。
9.根据权利要求7或权利要求8所述的门装置，其中，所述贴花支承件(54)与所述后门车体(52)一体地形成，其中，所述贴花(30)覆盖所述B柱(56)的至少一部分，并且其中，后门旋转轴线(37)布置在所述贴花(30)的前边缘(31)与后边缘(38)之间。
10.根据权利要求9所述的门装置，其中，所述B柱(56)包括偏移部分(82)，以允许所述贴花(30)的前边缘(31)和所述贴花支承件(54)绕所述后门旋转轴线(37)旋转而不与所述B柱(56)碰撞。
11.根据权利要求10所述的门装置，其中，所述偏移部分(82)形成在所述B柱(56)的位于所述门装置(13)的带线(32)上方的部分中。
12.根据权利要求7至11中的任一项所述的门装置，其中，所述后门窗(20)是由导引装置(44、46)导引的滑动窗，其中，所述导引装置(44、46)包括：前导引靴状件(64)，所述前导引靴状件(64)附接至所述后门窗(20)的内表面(66)；以及前导引轨道(61)，所述前导引轨道(61)将所述导引靴状件导引成沿滑动方向移动。
13.根据权利要求12所述的门装置，其中，所述前导引轨道(61)与至少部分地布置在所述贴花(30)与所述贴花支承件(54)之间的中间层元件(92)一体地连接。
14.根据权利要求13所述的门装置，其中，所述中间层元件(92)至少从所述贴花(30)的后边缘(38)延伸至前边缘(31)并且包括沿横向方向延伸的鼻状部分(94)。
15.根据权利要求9至14中的任一项所述的门装置，其中，所述贴花(30)的内侧部连接有后贴花密封件(98)并且所述后贴花密封件(98)包括与所述后门窗(20)的前边缘接合的密封唇缘(100)。
...【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种用于车辆(10)的贴花装置(33)，所述车辆(10)具有前门(14)和后门(16)，所述前门(14)具有前门窗(18)，所述后门(16)具有后门窗(20)，所述贴花装置包括：
2.根据权利要求1所述的贴花装置，其中，所述贴花支承件(54；114；118)和所述贴花(30)构造成使得贴花外表面(74)与前窗外表面(68)和后窗外表面(70)中的至少一者齐平。
3.根据权利要求1或2所述的贴花装置，其中，所述贴花支承件(54；114；118)和所述贴花(30)构造成使得所述贴花(30)的前边缘(31)与所述前门窗(18)的后边缘之间的前间隙(76)小于10mm、优选地小于8mm。
4.根据权利要求1至3中的任一项所述的贴花装置，其中，所述贴花支承件(54；114；118)和所述贴花(30)构造成使得所述贴花(30)的后边缘(38)与所述后门窗(20)的前边缘之间的后间隙(78)小于10mm、优选地小于8mm。
5.根据权利要求1至4中的任一项所述的贴花装置，其中，所述贴花支承件(54；114；118)由单层片材部分或多层片材部分形成。
6.根据权利要求1至5中的任一项所述的贴花装置，其中，所述贴花支承件(54’)包括沿竖向方向(z)延伸的至少一个增强的卷曲部(90a、90b)。
7.一种用于车辆(10)的门装置(13)，所述门装置(13)包括所述车辆(10)的车身(12)的b柱(56)、前门(14)、后门(16)和贴花装置(33)，其中，所述前门(14)具有前门车体(53)和前门窗(18)，其中，所述后门(16)具有后门车体(52)和后门窗(20)，其中，所述贴花装置是根据权利要求1至6中的任一项所限定的贴花装置(33)。
8.根据权利要求7所述的门装置，其中，所述贴花支承件(54；114；118)与所述前门车体(53)或所述后门车体(52)或所述车...
【专利技术属性】
技术研发人员：阿希姆·罗埃塞，帕特里斯·格拉斯，
申请(专利权)人：库博标准有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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