【技术实现步骤摘要】
本技术涉及道路桥梁维修，尤其涉及一种道路桥梁裂缝加固结构。
技术介绍
1、道路桥梁裂缝加固结构是一种用于修复和加固道路桥梁中存在的裂缝问题的结构设计。这些结构通常由高强度材料组成，旨在防止裂缝进一步扩大并增强桥梁的结构稳定性和承载能力。常见的加固结构包括钢板、碳纤维片、预应力混凝土梁等。
2、传统的道路桥梁裂缝加固结构通常包括钢板、碳纤维复合材料、注入材料、预应力钢缆、混凝土补丁以及支撑和锚固系统，这些组件协同工作，旨在增强桥梁的结构稳定性和承载能力，修复裂缝并延长桥梁的使用寿命，钢板提供额外支撑，碳纤维复合材料增强抗拉强度，注入材料填补裂缝并防止渗透，预应力钢缆加固弯曲能力，混凝土补丁修复损伤区域，而支撑和锚固系统则稳定桥梁结构。
3、但是传统的道路桥梁裂缝加固结构的固定机构，无法进行伸缩，限制了在处理较大或复杂形状的裂缝时的操作灵活性，对于工作人员来说，尤其是当裂缝位于高处或难以到达的位置时，这种困难更加显著，在实际操作中，需要采取额外的安全措施或使用特殊的工具和设备来应对这种挑战，从而增加了操作的复杂性和风险，由于加固结构的固定性，需要更多的时间和精力来调整和适应不同裂缝的形状和尺寸，为此提出一种道路桥梁裂缝加固结构来解决上述问题。
技术实现思路
1、为了弥补以上不足，本技术提供了一种道路桥梁裂缝加固结构，旨在改善现有技术中固定机构无法伸缩，导致操作人员的工作难度增加的问题。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
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4、作为上述技术方案的进一步描述：
5、所述限位组件包括橡胶框，所述橡胶框一侧固定连接在u型板侧壁；
6、作为上述技术方案的进一步描述：
7、所述橡胶框顶部设置有推板，所述推板顶部固定连接有支撑板，所述支撑板内部固定连接有第三固定柱；
8、作为上述技术方案的进一步描述：
9、所述第三固定柱一端转动连接有第一连接板，所述第一连接板顶部转动连接有转动环；
10、作为上述技术方案的进一步描述：
11、所述转动环内部转动连接有第二固定柱，所述第二固定柱一端转动连接有空心框，所述空心框顶部固定连接有空心块；
12、作为上述技术方案的进一步描述：
13、所述空心块内部滑动连接有固定杆，所述固定杆一端固定连接有旋转把手，所述固定杆外壁设置有弹簧；
14、作为上述技术方案的进一步描述：
15、所述固定杆一端固定连接有固定板，所述固定板滑动连接在空心块内部，所述固定板底部转动连接有第四连接杆；
16、作为上述技术方案的进一步描述：
17、所述第四连接杆侧壁转动连接有第三连接杆，所述第三连接杆一侧固定连接有套环，所述套环一侧转动连接有第二连接板，所述第二连接板固定连接在支撑板顶部。
18、本技术具有如下有益效果：
19、1、本技术中，通过转动转动把手带动螺纹杆进行转动，使滑动板在第一固定柱的外壁上进行移动之间的配合，达到了可以伸缩的效果，解决了无法伸缩，导致需要操作人员携带过多的工具的问题，提高了道路桥梁裂缝加固结构的便携性。
20、2、本技术中，通过按动旋转把手带动固定杆向下继续移动，固定杆的移动使固定板进行上下移动，并且带动第四连接杆与第三连接杆之间的配合，达到了可以将填充物摊开的效果，解决了传统的道路桥梁裂缝加固结构进行添加填充物使溢出的问题，提高了道路桥梁裂缝加固结构的使用效率。
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1.一种道路桥梁裂缝加固结构，包括橡胶垫圈(1)，其特征在于：所述橡胶垫圈(1)侧壁固定连接有U型板(2)，所述U型板(2)内部转动连接有转动把手(3)，所述转动把手(3)一端固定连接有螺纹杆(10)，所述螺纹杆(10)外壁螺纹连接有滑动板(11)，所述滑动板(11)内部滑动连接有第一固定柱(9)，所述第一固定柱(9)一端固定连接在U型板(2)内壁，所述U型板(2)内壁转动连接有转动柱(15)，所述转动柱(15)外壁均转动连接有滚轴(13)，所述滚轴(13)外壁均固定连接有第一连接杆(12)，所述滚轴(13)外壁转动连接有第二连接杆(14)，所述第二连接杆(14)一侧转动连接有滚轴(13)，所述滚轴(13)内部转动连接有转动柱(15)，所述转动柱(15)固定连接在滑动板(11)顶部，所述U型板(2)侧壁设置有限位组件。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于：所述限位组件包括橡胶框(5)，所述橡胶框(5)一侧固定连接在U型板(2)侧壁。
3.根据权利要求2所述的一种道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于：所述橡胶框(5)顶部设置有推板(24
4.根据权利要求3所述的一种道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于：所述第三固定柱(25)一端转动连接有第一连接板(8)，所述第一连接板(8)顶部转动连接有转动环(21)。
5.根据权利要求4所述的一种道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于：所述转动环(21)内部转动连接有第二固定柱(22)，所述第二固定柱(22)一端转动连接有空心框(4)，所述空心框(4)顶部固定连接有空心块(7)。
6.根据权利要求5所述的一种道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于：所述空心块(7)内部滑动连接有固定杆(16)，所述固定杆(16)一端固定连接有旋转把手(6)，所述固定杆(16)外壁设置有弹簧(17)。
7.根据权利要求6所述的一种道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于：所述固定杆(16)一端固定连接有固定板(18)，所述固定板(18)滑动连接在空心块(7)内部，所述固定板(18)底部转动连接有第四连接杆(20)。
8.根据权利要求7所述的一种道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于：所述第四连接杆(20)侧壁转动连接有第三连接杆(19)，所述第三连接杆(19)一侧固定连接有套环(26)，所述套环(26)一侧转动连接有第二连接板(27)，所述第二连接板(27)固定连接在支撑板(23)顶部。
...【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁裂缝加固结构，包括橡胶垫圈(1)，其特征在于：所述橡胶垫圈(1)侧壁固定连接有u型板(2)，所述u型板(2)内部转动连接有转动把手(3)，所述转动把手(3)一端固定连接有螺纹杆(10)，所述螺纹杆(10)外壁螺纹连接有滑动板(11)，所述滑动板(11)内部滑动连接有第一固定柱(9)，所述第一固定柱(9)一端固定连接在u型板(2)内壁，所述u型板(2)内壁转动连接有转动柱(15)，所述转动柱(15)外壁均转动连接有滚轴(13)，所述滚轴(13)外壁均固定连接有第一连接杆(12)，所述滚轴(13)外壁转动连接有第二连接杆(14)，所述第二连接杆(14)一侧转动连接有滚轴(13)，所述滚轴(13)内部转动连接有转动柱(15)，所述转动柱(15)固定连接在滑动板(11)顶部，所述u型板(2)侧壁设置有限位组件。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于：所述限位组件包括橡胶框(5)，所述橡胶框(5)一侧固定连接在u型板(2)侧壁。
3.根据权利要求2所述的一种道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于：所述橡胶框(5)顶部设置有推板(24)，所述推板(24)顶部固定连接有支撑板(23)，所述支撑板(23)内部固定连接有第三固定柱(25)。
【专利技术属性】
技术研发人员：孙碧延，周才植，东菲，
申请(专利权)人：商洛市交通投资建设有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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