【技术实现步骤摘要】
本技术涉及滑轨，特别是涉及一种汽车座椅滑轨。
技术介绍
1、汽车座椅滑轨是一种用于汽车座椅调节的装置，它可以让座椅在前后、上下或倾斜角度上进行调节，以适应不同驾驶员和乘客的需求，通过调节座椅的位置和角度，使驾驶员和乘客能够找到最舒适的坐姿，减少长时间驾驶或乘坐带来的疲劳。
2、但它在实际使用中仍存在以下弊端：
3、现有的座椅滑轨，通过电机驱动导轨在轨道内部中做水平运动，达到调整座椅位置的操作，电机通过螺丝的方式，固定在滑轨的中部，当电机出现损坏，需要维修时，拆卸电机需要依靠工具，将螺丝从安装架取下，需要花费的时间以及精力较多。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车座椅滑轨，以解决上述
技术介绍
中提出的，现有的座椅滑轨，通过电机驱动导轨在轨道内部中做水平运动，达到调整座椅位置的操作，电机通过螺丝的方式，固定在滑轨的中部，当电机出现损坏，需要维修时，拆卸电机需要依靠工具，将螺丝从安装架取下，需要花费的时间以及精力较多的问题。
2、为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
3、本技术为一种汽车座椅滑轨，包括：
4、主体组件，所述主体组件包括安装架；
5、防护组件，所述防护组件包括固定在安装架底端中部表面的安装框；
6、限位组件，所述限位组件包括插接在安装架内部的限位架、固定在限位架中部下表面的橡胶垫、镶嵌在限位架底端内部的第一磁块、磁性连接于第一磁块表面的第二磁块和固定在第二磁块表面的
7、进一步地，所述安装架共设置有两组，任意一组所述安装架内部分别设置有两组所述第一磁块、第二磁块以及导向柱。
8、进一步地，任意一组所述导向柱内部竖向开设有导向孔，且导向柱位于安装架以及限位架的内部。
9、进一步地，所述安装框两侧表面固定有连接板，安装框内部固定有硅胶垫，且硅胶垫内部呈等距开设有孔洞。
10、进一步地，所述安装框四角固定有安装管，安装管内部固定有弹簧。
11、进一步地，所述弹簧顶端表面固定有按压板，按压板顶端内部开设有导向槽；
12、其中，按压板下表面与硅胶垫相贴合。
13、进一步地，所述安装架中部固定有电机，安装架两侧下表面固定有导轨，导轨外表面滑动连接有轨道。
14、相比于现有技术，本技术的优点在于：
15、一、本技术，通过设置的限位架以及导向柱，当需要对电机进行加固时，首先将限位架插入安装架内部，在将导向柱插入安装架以及限位架内部，在第一磁块与第二磁块的磁性作用下，即可将橡胶垫贴合固定在电机的顶端，该方案，在拆装电机时，结构简单易操作，方便对电机进行维修。
16、二、基于有益效果一，在硅胶垫的配合使用下，使得电机的底端与安装框的摩擦力增加，当电机受到震动的力，电机底部受到冲击不仅减少，且电机更加稳定的固定在所需的位置，该方案，在车辆震动时，电机被固定的更加稳定，使得电机的使用寿命大大增加。
17、当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
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1.一种汽车座椅滑轨，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨，其特征在于，所述安装架(13)共设置有两组，任意一组所述安装架(13)内部分别设置有两组所述第一磁块(32)、第二磁块(33)以及导向柱(34)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨，其特征在于，任意一组所述导向柱(34)内部竖向开设有导向孔(36)，且导向柱(34)位于安装架(13)以及限位架(31)的内部。
4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨，其特征在于，所述安装框(21)两侧表面固定有连接板(22)，安装框(21)内部固定有硅胶垫(23)，且硅胶垫(23)内部呈等距开设有孔洞(24)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨，其特征在于，所述安装框(21)四角固定有安装管(28)，安装管(28)内部固定有弹簧(27)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车座椅滑轨，其特征在于，所述弹簧(27)顶端表面固定有按压板(25)，按压板(25)顶端内部开设有导向槽(26)；
7.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨，其
...【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅滑轨，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨，其特征在于，所述安装架(13)共设置有两组，任意一组所述安装架(13)内部分别设置有两组所述第一磁块(32)、第二磁块(33)以及导向柱(34)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨，其特征在于，任意一组所述导向柱(34)内部竖向开设有导向孔(36)，且导向柱(34)位于安装架(13)以及限位架(31)的内部。
4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨，其特征在于，所述安装框(21)两侧表面固定有连接板(22)，安装框(21)内部固定有...
【专利技术属性】
技术研发人员：苑震北，余启，冉义举，
申请(专利权)人：武汉福威特汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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