【技术实现步骤摘要】
本专利技术是有关于一种调整风险值的方法，特别是指一种基于驾驶模式而调整风险值的方法。
技术介绍
1、现有使用于汽车的自动驾驶进展迅速，许多汽车已开始配备不同等级的自动驾驶系统。依据美国汽车工程师协会(sae)在2014年发表的j3016文件，自动驾驶(drivingautomation)分为等级0至5，其中等级0是无自动驾驶，而等级1是辅助驾驶，等级2以上才是自动驾驶，而依据目前技术的实际进展，大致是配备等级2(部分自动)、等级3(有条件自动)，及等级4(高度自动)，而等级5(完全自动)则因为各国法规的关系，尚未普遍地配备在汽车上。当汽车驾驶员使用等级2、3、4的自动驾驶时，随时可以依据状况切换回手动驾驶。
2、在不同的情况下，有时自动驾驶的安全性会高于手动驾驶，也有时手动驾驶的安全性会高于自动驾驶。汽车驾驶员若能准确地判断自动驾驶和手动驾驶的时机，可以大幅度增加安全性、减少肇事率。保险业者若能分辨出对于自动驾驶与手动驾驶的切换决策较为安全的驾驶员，并提供这样的驾驶较为优惠的保费，将能鼓励驾驶员安全驾车并提升投保意愿，同时降低保险公司理赔给危险驾驶的风险。因此，如何发展出一种新的方法与系统，能有效评估驾驶员对于自动驾驶与手动驾驶的切换是否有助于行车安全性，并连结到保费的计算，是本专利技术进一步要探讨的主题。
技术实现思路
1、因此，本专利技术之目的，即在提供一种基于驾驶模式而调整风险值的方法。
2、于是，本专利技术一种基于驾驶模式而调整风险值的方法，应用于设
3、再者，本专利技术实现上述方法的一种基于驾驶模式而调整风险值的系统，包含一行车电脑、一自动驾驶模块及一判断模块。该行车电脑设置于汽车，可发送一开始自驾指令而进入一自动驾驶模式，及一结束自驾指令而进入一手动驾驶模式。该自动驾驶模块电连接该行车电脑，并可接收该开始自驾指令而启动，及该结束自驾指令而关闭。该判断模块电连接该行车电脑。其中，当该判断模块发送一中止自驾建议讯息至该行车电脑，且该行车电脑再接受一中止自驾指令时，则该行车电脑发送该结束自驾指令而关闭该自动驾驶模块，使该行车电脑为该手动驾驶模式，并产生一风险值调降指令。
4、在上述专利技术的一些实施态样中，该判断模块是一纪录有复数设备异常条件的自动驾驶模块侦测单元，当该判断模块判定该自动驾驶模块符合其中一设备异常条件，则传送该中止自驾建议讯息给该行车电脑。
5、在上述专利技术的一些实施态样中，该判断模块是一纪录有复数环境异常条件的环境侦测单元，当该判断模块判定汽车的环境符合其中一环境异常条件，则传送该中止自驾建议讯息给该行车电脑。
6、在上述专利技术的一些实施态样中，该行车电脑储存一对应保险项目的风险值，当该行车电脑侦测到该风险值调降指令，则该行车电脑更新该风险值。
7、在上述专利技术的一些实施态样中，该行车电脑还能与一储存复数风险值的远程保险服务器通讯，当该行车电脑输出该风险值调降指令并传送到该远程保险服务器，则该远程保险服务器更新该对应该行车电脑的风险值。
8、本专利技术基于驾驶模式而调整风险值的方法，应用于设置于汽车之一行车电脑、电连接该行车电脑之一自动驾驶模块及一判断模块；该方法包含：该行车电脑执行于一手动驾驶模式；该行车电脑自该判断模块接收一启动自驾建议讯息；该行车电脑接受一启动自驾指令；及该行车电脑发送一开始自驾指令而启动该自动驾驶模块，使该行车电脑为一自动驾驶模式，并产生一风险值调降指令。
9、在上述专利技术的一些实施态样中，该判断模块是一记录有复数失能条件的人体生理侦测单元，当该判断模块判定符合其中一失能条件，则传送该启动自驾建议讯息给该行车电脑。
10、在上述专利技术的一些实施态样中，该判断模块是一纪录有复数行为模式的历史行为数据库单元，当该判断模块判定符合其中一行为模式，则传送该启动自驾建议讯息给该行车电脑。
11、与现有技术相比较，本专利技术基于驾驶模式而调整风险值的方法及系统，本专利技术驱使汽车驾驶员收到该中止建议自驾讯息或该启动自驾建议讯息时，谨慎地在合适时机从自动驾驶模式切换至手动驾驶模式或从手动驾驶模式切换至自动驾驶模式，不仅能减少车祸事故发生并调降该汽车驾驶员或该汽车的风险值，同时降低保险公司的理赔风险；汽车驾驶员因为正确运用自动驾驶模式或手动驾驶模式的行为受到直接的激励，进而持续地谨慎操作自动驾驶模式或手动驾驶模式。
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1.一种基于驾驶模式而调整风险值的方法，应用于设置于汽车之一行车电脑、电连接该行车电脑之一自动驾驶模块及一判断模块；其特征在于，该方法包含：
2.根据权利要求1所述的基于驾驶模式而调整风险值的方法，其特征在于，该判断模块是一纪录有复数设备异常条件的自动驾驶模块侦测单元，当该判断模块判定该自动驾驶模块符合其中一设备异常条件，则传送该中止自驾建议讯息给该行车电脑。
3.根据权利要求1所述的基于驾驶模式而调整风险值的方法，其特征在于，该判断模块是一纪录有复数环境异常条件的环境侦测单元，当该判断模块判定汽车的环境符合其中一环境异常条件，则传送该中止自驾建议讯息给该行车电脑。
4.根据权利要求1所述的基于驾驶模式而调整风险值的方法，其特征在于，该行车电脑储存一对应保险项目的风险值，当该行车电脑侦测到该风险值调降指令，则该行车电脑更新该风险值。
5.根据权利要求1所述的基于驾驶模式而调整风险值的方法，其特征在于，该行车电脑还能与一储存复数风险值的远程保险服务器通讯，当该行车电脑输出该风险值调降指令并传送到该远程保险服务器，则该远程保险服务器更新
6.一种基于驾驶模式而调整风险值的系统，其特征在于，包含：
7.根据权利要求6所述的基于驾驶模式而调整风险值的系统，其特征在于，该判断模块是一纪录有复数设备异常条件的自动驾驶模块侦测单元，当该判断模块判定该自动驾驶模块符合其中一设备异常条件，则传送该中止自驾建议讯息给该行车电脑。
8.根据权利要求6所述的基于驾驶模式而调整风险值的系统，其特征在于，该判断模块是一纪录有复数环境异常条件的环境侦测单元，当该判断模块判定汽车的环境符合其中一环境异常条件，则传送该中止自驾建议讯息给该行车电脑。
9.根据权利要求6所述的基于驾驶模式而调整风险值的系统，其特征在于，该行车电脑储存一对应保险项目的风险值，当该行车电脑侦测到该风险值调降指令，则该行车电脑更新该风险值。
10.根据权利要求6所述的基于驾驶模式而调整风险值的系统，其特征在于，该行车电脑还能与一储存复数风险值的远程保险服务器通讯，当该行车电脑输出该风险值调降指令并传送到该远程保险服务器，则该远程保险服务器更新该对应该行车电脑的风险值。
11.一种基于驾驶模式而调整风险值的方法，应用于设置于汽车之一行车电脑、电连接该行车电脑之一自动驾驶模块及一判断模块；其特征在于，该方法包含：
12.根据权利要求11所述的基于驾驶模式而调整风险值的方法，其特征在于，该判断模块是一记录有复数失能条件的人体生理侦测单元，当该判断模块判定符合其中一失能条件，则传送该启动自驾建议讯息给该行车电脑。
13.根据权利要求11所述的基于驾驶模式而调整风险值的方法，其特征在于，该判断模块是一纪录有复数行为模式的历史行为数据库单元，当该判断模块判定符合其中一行为模式，则传送该启动自驾建议讯息给该行车电脑。
...【技术特征摘要】
1.一种基于驾驶模式而调整风险值的方法，应用于设置于汽车之一行车电脑、电连接该行车电脑之一自动驾驶模块及一判断模块；其特征在于，该方法包含：
2.根据权利要求1所述的基于驾驶模式而调整风险值的方法，其特征在于，该判断模块是一纪录有复数设备异常条件的自动驾驶模块侦测单元，当该判断模块判定该自动驾驶模块符合其中一设备异常条件，则传送该中止自驾建议讯息给该行车电脑。
3.根据权利要求1所述的基于驾驶模式而调整风险值的方法，其特征在于，该判断模块是一纪录有复数环境异常条件的环境侦测单元，当该判断模块判定汽车的环境符合其中一环境异常条件，则传送该中止自驾建议讯息给该行车电脑。
4.根据权利要求1所述的基于驾驶模式而调整风险值的方法，其特征在于，该行车电脑储存一对应保险项目的风险值，当该行车电脑侦测到该风险值调降指令，则该行车电脑更新该风险值。
5.根据权利要求1所述的基于驾驶模式而调整风险值的方法，其特征在于，该行车电脑还能与一储存复数风险值的远程保险服务器通讯，当该行车电脑输出该风险值调降指令并传送到该远程保险服务器，则该远程保险服务器更新该对应该行车电脑的风险值。
6.一种基于驾驶模式而调整风险值的系统，其特征在于，包含：
7.根据权利要求6所述的基于驾驶模式而调整风险值的系统，其特征在于，该判断模块是一纪录有复数设备异常条件的自动驾驶模块侦测单元，当该判断模块判定该自动驾驶模块符合其中一设备...
【专利技术属性】
技术研发人员：侯宥芯，林享桦，李孝扬，
申请(专利权)人：环达电脑上海有限公司，
类型：发明
国别省市：
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