【技术实现步骤摘要】
本公开涉及机动车的车门锁或罩盖锁，本公开尤其涉及一种用于机动车的锁装置及机动车。
技术介绍
1、随着诸如汽车等机动车相关技术的发展，期望在汽车上获得更好的进出空间。
2、一些车型开始采用无车身b柱的设计方案，当汽车的前后车门同时打开时，由于取消了车身b柱，前后车门之间不再被车身b柱隔断，可以大幅提升车辆进出空间。
3、传统车辆的前后门都是朝前打开，前车门门锁和布置在车身b柱上的锁扣进行锁止，后车门门锁和布置在车身c柱上的锁扣进行锁止。取消车身b柱后，前车门门锁必须在车身上寻找合适的布置位置。
4、图1示出了一种常见的解决方案。参考图1，前门上部锁布置在前门门框上，前门上部锁对应的锁扣布置在车顶横梁上；前门下部锁布置在前车门下部，前门下部锁对应的锁扣布置在车身地板横梁上。前门一般采用旋转开启方式，后门可以采用滑动开启方式。由于车身没有b柱，为了提高车辆侧碰性能，前后门之间还需要增加连接，防止在侧碰时后门滑动脱开。因此，需要增加前门中锁，当前后门都锁止时，中锁自动上锁，将前后门连接起来，提升前后门系统的强度。
5、由于中锁需要在前后门均锁止后自动上锁，且在打开前门或者打开后门时能够自动解锁，因此，中锁需要能够电动上锁、电动解锁，并且在车辆掉电时能够机械解锁。由于中锁的这些功能需求，传统的设计方案需采用两个执行器来分别实现电动上锁和电动解锁功能，且中锁往往具有复杂的结构，可靠性受到挑战。
技术实现思路
1、本公开对用于机动车的锁装置的结构进
2、根据本公开的一个方面，提供一种用于机动车的锁装置，包括：
3、底板；
4、锁舌，所述锁舌经由锁舌轴可转动地设置在所述底板上；
5、棘爪，所述棘爪经由棘爪轴可转动地设置在所述底板上，所述棘爪与所述锁舌配合实现所述锁装置的上锁或解锁；
6、上锁杆，所述上锁杆与所述锁舌同轴配置，当所述上锁杆被第一驱动力驱动时，所述上锁杆绕所述锁舌轴的轴线沿第一方向转动并驱动所述锁舌沿所述第一方向转动，使得所述锁舌由解锁位置向上锁位置转动；
7、解锁杆，所述解锁杆与所述棘爪同轴配置，当所述解锁杆被第二驱动力驱动时，所述解锁杆绕所述棘爪轴的轴线沿与所述第一方向相反的第二方向转动并驱动所述棘爪沿所述第二方向转动，使得所述棘爪能够脱离保持位置，解除棘爪对位于所述上锁位置的锁舌的保持；
8、其中，所述第一驱动力和所述第二驱动力由同一个电动执行器输出。
9、根据本公开的任一个实施方式的锁装置，所述解锁杆能够被机械驱动杆提供的第三驱动力驱动，使得所述解锁杆沿所述第二方向转动并驱动所述棘爪沿所述第二方向转动以脱离所述保持位置。
10、根据本公开的任一个实施方式的锁装置，所述上锁杆包括：
11、上锁杆第一端，所述上锁杆第一端具有上锁杆第一通孔，所述上锁杆第一通孔套设于所述锁舌轴；
12、上锁杆第二端，所述上锁杆第二端用于接收所述第一驱动力，当所述上锁杆第二端被所述第一驱动力驱动时，所述上锁杆绕所述锁舌轴的轴线沿第一方向转动并驱动所述锁舌绕所述锁舌轴的轴线沿所述第一方向转动。
13、根据本公开的任一个实施方式的锁装置，所述锁舌与所述锁舌轴固定连接或可转动连接。
14、根据本公开的任一个实施方式的锁装置，所述锁舌具有锁舌凸轴，所述锁舌凸轴的轴线平行于所述锁舌轴的轴线且具有预设间距，所述锁舌凸轴与所述上锁杆均配置在所述锁舌的第一表面侧，所述上锁杆经由所述锁舌凸轴对所述锁舌进行驱动，使得所述锁舌沿所述第一方向转动。
15、根据本公开的任一个实施方式的锁装置，所述上锁杆第一端配置为能够与所述锁舌相对转动。
16、根据本公开的任一个实施方式的锁装置，所述上锁杆的第一侧形成有上锁杆驱动特征，所述上锁杆经由所述上锁杆驱动特征对所述锁舌凸轴进行驱动；
17、所述上锁杆驱动特征位于所述上锁杆第一端与上锁杆第二端之间。
18、根据本公开的任一个实施方式的锁装置，所述上锁杆驱动特征为凹形特征，所述锁舌凸轴为圆柱体。
19、根据本公开的任一个实施方式的锁装置，所述解锁杆包括：
20、解锁杆第一端，所述解锁杆第一端与所述棘爪同轴固定连接；
21、解锁杆第二端，所述解锁杆第二端用于接收所述第二驱动力或所述第三驱动力，当所述解锁杆第二端被所述第二驱动力或所述第三驱动力驱动时，所述解锁杆绕所述棘爪轴的轴线沿所述第二方向转动并驱动所述棘爪沿所述第二方向转动。
22、根据本公开的任一个实施方式的锁装置，所述棘爪的第一表面侧配置有棘爪凸轴，所述棘爪凸轴与所述棘爪固定连接或一体成型，所述棘爪凸轴的轴线与所述棘爪轴的轴线重合；
23、所述解锁杆第一端与所述棘爪凸轴固定连接，且所述解锁杆与所述棘爪在所述棘爪凸轴的轴线方向上具有预设间距。
24、根据本公开的任一个实施方式的锁装置，所述解锁杆第二端在平行于所述棘爪凸轴的轴线的方向上具有远离所述棘爪的延伸尺寸。
25、根据本公开的任一个实施方式的锁装置，所述解锁杆第二端配置为弯折形状以使得所述解锁杆第二端具有外凸曲面和内凹槽，以利于接收所述第二驱动力或所述第三驱动力。
26、根据本公开的任一个实施方式的锁装置，所述锁舌仅具有一个锁止位，所述锁止位位于所述锁舌的锁舌第一端部上，当所述棘爪的棘爪第一端部抵靠于所述锁止位时，所述锁装置处于上锁状态。
27、根据本公开的任一个实施方式的锁装置，还包括：
28、第一开关，当所述锁舌转动至所述上锁位置时，所述第一开关被所述锁舌触发并生成指示信号。
29、根据本公开的任一个实施方式的锁装置，所述锁舌上形成有开关触发部，当所述锁舌转动至所述上锁位置时，所述开关触发部触发所述第一开关。
30、根据本公开的任一个实施方式的锁装置，所述开关触发部形成在所述锁舌的外周，并在锁舌的径向方向上具有延伸尺寸。
31、根据本公开的任一个实施方式的锁装置，所述底板具有底板通孔，所述锁装置之外的锁扣能够穿过所述底板通孔与所述锁舌配合以执行所述锁装置的锁止或解锁。
32、根据本公开的任一个实施方式的锁装置，当所述锁舌第一端部由所述解锁位置动作，穿过所述锁扣的锁扣通孔并动作至所述上锁位置，所述棘爪第一端部能够动作至所述保持位置并将所述锁舌第一端部保持在所述上锁位置，实现所述锁装置的上锁。
33、根据本公开的任一个实施方式的锁装置，当所述棘爪第一端部脱离所述保持位置并解除对所述锁舌第一端部的保持，所述锁舌第一端部能够脱离所述上锁位置及所述锁扣通孔并复位至所述解锁位置，实现所述锁装置的解锁。
34、根据本公开的任一个实施方式的锁装置，当所述锁舌位于所述解锁位置时，所述锁扣在穿本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于机动车的锁装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的锁装置，其特征在于，所述解锁杆能够被机械驱动杆提供的第三驱动力驱动，使得所述解锁杆沿所述第二方向转动并驱动所述棘爪沿所述第二方向转动以脱离所述保持位置。
3.根据权利要求1或2所述的锁装置，其特征在于，所述上锁杆包括：
4.根据权利要求3所述的锁装置，其特征在于，所述锁舌与所述锁舌轴固定连接或可转动连接。
5.根据权利要求4所述的锁装置，其特征在于，所述锁舌具有锁舌凸轴，所述锁舌凸轴的轴线平行于所述锁舌轴的轴线且具有预设间距，所述锁舌凸轴与所述上锁杆均配置在所述锁舌的第一表面侧，所述上锁杆经由所述锁舌凸轴对所述锁舌进行驱动，使得所述锁舌沿所述第一方向转动。
6.根据权利要求5所述的锁装置，其特征在于，所述上锁杆第一端配置为能够与所述锁舌相对转动。
7.根据权利要求5所述的锁装置，其特征在于，所述上锁杆的第一侧形成有上锁杆驱动特征，所述上锁杆经由所述上锁杆驱动特征对所述锁舌凸轴进行驱动；
8.根据权利要求7所述的锁装置，其特征在
9.根据权利要求1至8中任一项所述的锁装置，其特征在于，所述解锁杆包括：
10.一种机动车，其特征在于，包括：
...【技术特征摘要】
1.一种用于机动车的锁装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的锁装置，其特征在于，所述解锁杆能够被机械驱动杆提供的第三驱动力驱动，使得所述解锁杆沿所述第二方向转动并驱动所述棘爪沿所述第二方向转动以脱离所述保持位置。
3.根据权利要求1或2所述的锁装置，其特征在于，所述上锁杆包括：
4.根据权利要求3所述的锁装置，其特征在于，所述锁舌与所述锁舌轴固定连接或可转动连接。
5.根据权利要求4所述的锁装置，其特征在于，所述锁舌具有锁舌凸轴，所述锁舌凸轴的轴线平行于所述锁舌轴的轴线且具有预设间距，所述锁舌凸轴与所述上锁杆均配置在所述锁舌的第...
【专利技术属性】
技术研发人员：请求不公布姓名，
申请(专利权)人：上海恩井汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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