【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车空调系统优化，具体涉及一种汽车空调管道局部参数化建模和优化方法、装置及设备。
技术介绍
1、汽车空调用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳，以及为驾驶员创造良好的驾驶条件，对安全行车起到重要作用，其一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。
2、汽车空调的除霜、吹面及吹脚性能作为汽车cfd(computational fluiddynamics，计算流体动力学)分析重要性能，是直接面向客户感知的指标，对该方面性能达成有着很高的要求。但当前对于汽车空调性能的仿真分析，存在优化迭代时间过长，无法及时优化到满足性能目的等问题。
技术实现思路
1、本申请提供一种汽车空调管道局部参数化建模和优化方法、装置及设备，可降低对汽车空调管道的优化时间，快速得到管道的最优设计方案。
2、第一方面，本申请实施例提供一种汽车空调管道局部参数化建模和优化方法，所述汽车空调管道局部参数化建模和优化方法包括：
3、获取空调系统的管道模型并删除待优化区域，将删除待优化区域的管道模型导入仿真软件；
4、对待优化区域重新建模得到管道局部模型，并将所述管道局部模型与导入仿真软件的管道模型融合，得到融合后模型；
5、选取用以优化管道局部模型的模型参数，进行模型参数设置得到多个管道性能优化方案；
6、基于管道性能优化方案对融合后模型进行性能仿真计算，根据仿真结果确定最优管道
7、结合第一方面，在一种实施方式中，所述获取空调系统的管道模型并删除待优化区域，将删除待优化区域的管道模型导入仿真软件，具体包括：
8、获取待优化分析空调系统的管道模型，基于性能影响因素确定所述管道模型中的待优化区域并删除；
9、将删除待优化区域后的管道模型导入至star-ccm+。
10、结合第一方面，在一种实施方式中，所述对待优化区域重新建模得到管道局部模型，并将所述管道局部模型与导入仿真软件的管道模型融合，得到融合后模型，具体包括：
11、在star-ccm+中设定管道模型截断面的边界为应用固定约束，并基于待优化区域的原有设计参数对待优化区域重新建模，得到管道局部模型；
12、将所述管道局部模型与导入star-ccm+的管道模型的截断面边界融合，得到融合后模型。
13、结合第一方面，在一种实施方式中，在得到融合后模型之后，还包括：
14、将融合后模型导入star-ccm+的设计管理器中；
15、在设计管理器中进行性能指标数据结果报告和性能指标场景云图的设置。
16、结合第一方面，在一种实施方式中，所述选取用以优化管道局部模型的模型参数，进行模型参数设置得到多个管道性能优化方案，具体包括：
17、基于性能影响因素选取用以优化管道局部模型的模型参数，并进行模型参数的取值设置；
18、排列选取的模型参数的不同取值，组合得到多个管道性能优化方案。
19、结合第一方面，在一种实施方式中，所述进行模型参数的取值设置，具体为：进行选取的各模型参数的取值范围以及取值个数的设置，以基于取值个数在取值范围内选取特定个数的参数值。
20、结合第一方面，在一种实施方式中，所述基于管道性能优化方案对融合后模型进行性能仿真计算，根据仿真结果确定最优管道性能优化方案，具体包括：
21、基于star-ccm+，结合管道性能优化方案对融合后模型进行性能仿真计算，得到各管道性能优化方案对应的仿真结果；
22、根据仿真结果，确定最优管道性能优化方案。
23、结合第一方面，在一种实施方式中，在确定最优管道性能优化方案之后，还包括：
24、根据确定的最优管道性能优化方案，获取该最优管道性能优化方案对应模型参数的取值，实现对空调管道的优化。
25、第二方面，本申请实施例提供一种汽车空调管道局部参数化建模和优化装置，所述汽车空调管道局部参数化建模和优化装置包括：
26、处理模块，其用于获取空调系统的管道模型并删除待优化区域，将删除待优化区域的管道模型导入仿真软件；
27、建模模块，其用于对待优化区域重新建模得到管道局部模型，并将所述管道局部模型与导入仿真软件的管道模型融合，得到融合后模型；
28、选择模块，其用于选取用以优化管道局部模型的模型参数，进行模型参数设置得到多个管道性能优化方案；
29、执行模块，其用于基于管道性能优化方案对融合后模型进行性能仿真计算，根据仿真结果确定最优管道性能优化方案。
30、第三方面，本申请实施例提供一种汽车空调管道局部参数化建模和优化设备，所述汽车空调管道局部参数化建模和优化设备包括处理器、存储器、以及存储在所述存储器上并可被所述处理器执行的汽车空调管道局部参数化建模和优化程序，其中所述汽车空调管道局部参数化建模和优化程序被所述处理器执行时，实现上述所述的汽车空调管道局部参数化建模和优化方法的步骤。
31、本申请实施例提供的技术方案带来的有益效果包括：
32、(1)通过计算机软件的运算和操作，即可自动生成所有优化方案并同时运算输出所有优化方案的结果，不仅可快速生产优化方案，且节省大量优化时间，驱使设计工程师在设计开发阶段更加快速的明确各个优化方案的性能；
33、(2)针对识别出的对性能指标影响较大的局部区域在star-ccm+中进行局部参数化建模，自动生成不同优化设计参数排列组合而成的优化方案，同步计算得到所有优化方案的结果并选用最优性能方案，可极大降低对汽车空调管道的优化时间，在极短的时间内就可以得到管道的最优设计方案。
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1.一种汽车空调管道局部参数化建模和优化方法，其特征在于，所述汽车空调管道局部参数化建模和优化方法包括：
2.如权利要求1所述的一种汽车空调管道局部参数化建模和优化方法，其特征在于，所述获取空调系统的管道模型并删除待优化区域，将删除待优化区域的管道模型导入仿真软件，具体包括：
3.如权利要求2所述的一种汽车空调管道局部参数化建模和优化方法，其特征在于，所述对待优化区域重新建模得到管道局部模型，并将所述管道局部模型与导入仿真软件的管道模型融合，得到融合后模型，具体包括：
4.如权利要求3所述的一种汽车空调管道局部参数化建模和优化方法，其特征在于，在得到融合后模型之后，还包括：
5.如权利要求1所述的一种汽车空调管道局部参数化建模和优化方法，其特征在于，所述选取用以优化管道局部模型的模型参数，进行模型参数设置得到多个管道性能优化方案，具体包括：
6.如权利要求5所述的一种汽车空调管道局部参数化建模和优化方法，其特征在于，所述进行模型参数的取值设置，具体为：进行选取的各模型参数的取值范围以及取值个数的设置，以基于取值个数在取值
7.如权利要求5所述的一种汽车空调管道局部参数化建模和优化方法，其特征在于，所述基于管道性能优化方案对融合后模型进行性能仿真计算，根据仿真结果确定最优管道性能优化方案，具体包括：
8.如权利要求7所述的一种汽车空调管道局部参数化建模和优化方法，其特征在于，在确定最优管道性能优化方案之后，还包括：
9.一种汽车空调管道局部参数化建模和优化装置，其特征在于，所述汽车空调管道局部参数化建模和优化装置包括：
10.一种汽车空调管道局部参数化建模和优化设备，其特征在于，所述汽车空调管道局部参数化建模和优化设备包括处理器、存储器、以及存储在所述存储器上并可被所述处理器执行的汽车空调管道局部参数化建模和优化程序，其中所述汽车空调管道局部参数化建模和优化程序被所述处理器执行时，实现如权利要求1至8中任一项所述的汽车空调管道局部参数化建模和优化方法的步骤。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车空调管道局部参数化建模和优化方法，其特征在于，所述汽车空调管道局部参数化建模和优化方法包括：
2.如权利要求1所述的一种汽车空调管道局部参数化建模和优化方法，其特征在于，所述获取空调系统的管道模型并删除待优化区域，将删除待优化区域的管道模型导入仿真软件，具体包括：
3.如权利要求2所述的一种汽车空调管道局部参数化建模和优化方法，其特征在于，所述对待优化区域重新建模得到管道局部模型，并将所述管道局部模型与导入仿真软件的管道模型融合，得到融合后模型，具体包括：
4.如权利要求3所述的一种汽车空调管道局部参数化建模和优化方法，其特征在于，在得到融合后模型之后，还包括：
5.如权利要求1所述的一种汽车空调管道局部参数化建模和优化方法，其特征在于，所述选取用以优化管道局部模型的模型参数，进行模型参数设置得到多个管道性能优化方案，具体包括：
6.如权利要求5所述的一种汽车空调管道局部参数化建模和优化方法，其特征在于，所述进行模型参数的取值...
【专利技术属性】
技术研发人员：镇东宇，操芹，杨莹雪，陈志，翟晨，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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