【技术实现步骤摘要】
本技术涉及减速机外壳打磨，具体为一种减速器外壳打磨装置。
技术介绍
1、减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，在减速器生产过程中，由于外壳的生产工艺极易产生较多毛刺，使得外壳在后续加工前需利用去毛刺效果较好的震动打磨设备进行较为精细的打磨去毛刺。
2、上述装置在使用时不具备快速取出打磨设备内工件的结构，使得现有震动打磨设备在使用时，因震动原因被打磨外壳大多处在打磨石料内，在打磨完成停机后不易取出，且打磨设备内的打磨石料及打磨液不易取出及固液分离，不便于使用，基于现有的技术不足，本技术设计了一种减速器外壳打磨装置。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种减速器外壳打磨装置，具备快速取出打磨设备内工件的优点。
2、本技术提供如下技术方案：一种减速器外壳打磨装置，包括打磨舱，所述打磨舱的侧壁设置有排料导管，所述打磨舱的内壁固定连接有垫层，所述垫层的内部设置有便于快速捞出减速器外壳的分离机构；
3、分离机构，所述分离机构包括支撑柱、顶架、限位杆、环形架和连接横架，所述支撑柱固定连接在垫层的上表面，所述顶架固定连接在支撑柱的顶端，所述限位杆贯穿滑动插接在顶架的内部，所述环形架固定连接在限位杆的底端，所述连接横架固定连接在环形架上。
4、作为本技术的一种优选技术方案，所述分离机构还包括连接板、升降螺杆和转盘，所述连接板滑动连接在限位杆上，所述升降螺杆转动连接在连接板的上表面，所述
5、作为本技术的一种优选技术方案，所述垫层的边缘底部螺纹连接有固定栓，所述打磨舱的底部固定连接有连接座，所述连接座的底部设置有减震座，所述连接座和打磨舱的内部设置有震动电机。
6、作为本技术的一种优选技术方案，所述排料导管的侧壁开设有限位槽，所述限位槽的内部活动卡接有限位轴，所述限位轴上贯穿螺纹连接有限位螺杆，所述限位螺杆的顶端转动连接有密封板，所述密封板上固定连接有排液管。
7、作为本技术的一种优选技术方案，所述震动电机设置在垫层的内部。
8、作为本技术的一种优选技术方案，所述排料导管与打磨舱和垫层的内腔相通，所述密封板密封固定在排料导管的内部。
9、作为本技术的一种优选技术方案，所述排液管与打磨舱和垫层的内腔相通。
10、作为本技术的一种优选技术方案，所述升降螺杆贯穿螺纹连接在顶架上，所述环形架和连接横架设置在垫层的内部。
11、与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：
12、该一种减速器外壳打磨装置，通过先逆时针旋转转盘带动升降螺杆随之旋转在与顶架螺纹连接的作用下推动连接板下移，在连接板下移过程中与之连接的环形架和连接横架也随之下移直至移动到垫层的内腔底部后停止，此时将打磨设备及打磨液倒入垫层的内部，然后将待打磨外壳置于垫层内并启动震动电机，此时垫层内打磨设备及打磨液在震动作用下对外壳进行打磨，打磨完成后顺时针旋转转盘带动升降螺杆上移并牵引连接板和限位杆将环形架和连接横架从垫层的内部上移取出，在环形架和连接横架上移过程中会将体积较大的减速器外壳拦截并携带随之上移，较小的打磨石则从环形架和连接横架之间落下重新回到垫层的内部即可，该装置便于取出打磨完成后的外壳件。
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1.一种减速器外壳打磨装置，包括打磨舱（1），其特征在于：所述打磨舱（1）的侧壁设置有排料导管（2），所述打磨舱（1）的内壁固定连接有垫层（101），所述垫层（101）的内部设置有便于快速捞出减速器外壳的分离机构（3）；
2.根据权利要求1所述的一种减速器外壳打磨装置，其特征在于：所述分离机构（3）还包括连接板（306）、升降螺杆（307）和转盘（308），所述连接板（306）滑动连接在限位杆（303）上，所述升降螺杆（307）转动连接在连接板（306）的上表面，所述转盘（308）固定连接在升降螺杆（307）的顶端。
3.根据权利要求1所述的一种减速器外壳打磨装置，其特征在于：所述垫层（101）的边缘底部螺纹连接有固定栓（102），所述打磨舱（1）的底部固定连接有连接座（103），所述连接座（103）的底部设置有减震座（104），所述连接座（103）和打磨舱（1）的内部设置有震动电机（105）。
4.根据权利要求1所述的一种减速器外壳打磨装置，其特征在于：所述排料导管（2）的侧壁开设有限位槽（201），所述限位槽（201）的内部活动卡接有限位轴
5.根据权利要求3所述的一种减速器外壳打磨装置，其特征在于：所述震动电机（105）设置在垫层（101）的内部。
6.根据权利要求4所述的一种减速器外壳打磨装置，其特征在于：所述排料导管（2）与打磨舱（1）和垫层（101）的内腔相通，所述密封板（204）密封固定在排料导管（2）的内部。
7.根据权利要求4所述的一种减速器外壳打磨装置，其特征在于：所述排液管（205）与打磨舱（1）和垫层（101）的内腔相通。
8.根据权利要求2所述的一种减速器外壳打磨装置，其特征在于：所述升降螺杆（307）贯穿螺纹连接在顶架（302）上，所述环形架（304）和连接横架（305）设置在垫层（101）的内部。
...【技术特征摘要】
1.一种减速器外壳打磨装置，包括打磨舱（1），其特征在于：所述打磨舱（1）的侧壁设置有排料导管（2），所述打磨舱（1）的内壁固定连接有垫层（101），所述垫层（101）的内部设置有便于快速捞出减速器外壳的分离机构（3）；
2.根据权利要求1所述的一种减速器外壳打磨装置，其特征在于：所述分离机构（3）还包括连接板（306）、升降螺杆（307）和转盘（308），所述连接板（306）滑动连接在限位杆（303）上，所述升降螺杆（307）转动连接在连接板（306）的上表面，所述转盘（308）固定连接在升降螺杆（307）的顶端。
3.根据权利要求1所述的一种减速器外壳打磨装置，其特征在于：所述垫层（101）的边缘底部螺纹连接有固定栓（102），所述打磨舱（1）的底部固定连接有连接座（103），所述连接座（103）的底部设置有减震座（104），所述连接座（103）和打磨舱（1）的内部设置有震动电机（105）。
4.根据权利要求1所述的一种减速器外壳打磨装置，其特征在于：所...
【专利技术属性】
技术研发人员：孟宪卿，
申请(专利权)人：江苏民申机械装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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